«Багато європейських стадіонів відповідають вимогам до зарядної інфраструктури для вантажівок»

Перші дві зарядні станції для електровантажівок на Allianz Arena ввели в експлуатацію наприкінці 2025 року. Чому зарядна інфраструктура для електровантажівок у цьому місці має сенс?

Міхаель Фолл: З нашої точки зору Allianz Arena є логістично оптимальним місцем для важких електричних комерційних транспортних засобів: Вона розташована безпосередньо біля транспортної розв’язки Мюнхен-Північ — одного з найбільш завантажених вантажних коридорів Європи, яким щодня проїжджає до 10 000 транспортних засобів. Крім того, тут є чудові технічні передумови: Арена має потужну електромережу, яка поза днями проведення матчів завантажена лише незначною мірою, а тому забезпечує ідеальні умови для швидкісного, а в майбутньому й мегаватного заряджання. Для операторів автопарків це означає мінімальне відхилення від маршруту та максимальну ефективність заряджання. 

Що відбувається в дні матчів ФК «Баварія» Мюнхен, коли електроенергія потрібна для роботи стадіону?

Юрген Мут: Наразі в дні матчів заряджання вантажівок ще призупиняється. Однак ми вже плануємо майбутнє, щоб згодом забезпечити необхідну інфраструктуру також для електричних автобусів уболівальників. 

Чи сама Allianz Arena експлуатує зарядний майданчик для вантажівок?

Юрген Мут: Ми є власниками зарядного обладнання, а в експлуатації зарядних станцій нас підтримує Milence — компанія з досвідом у сфері електрифікації важких вантажних перевезень. У такій моделі ми забезпечуємо площі та технічні передумови, щоб оператор зарядного майданчика міг пропонувати спеціалізовані технології заряджання для комерційних транспортних засобів. 

Яку мету переслідує Allianz Arena, розвиваючи зарядну інфраструктуру для важких комерційних транспортних засобів?

Юрген Мут: Завдяки потужним зарядним пунктам арена стане важливим вузлом для електровантажівок, що працюють на далеких маршрутах. У перспективі тут також зможуть заряджатися електричні туристичні автобуси, наприклад автобуси фан-клубів або команд, що також поліпшить баланс викидів CO₂ у дні матчів. Як всесвітньо відомий стадіон Allianz Arena, звісно, прагне реалізовувати власні екологічні концепції та показати, що швидкісне заряджання можливе й працює також у громадських місцях проведення заходів. Так ми робимо стратегічний внесок у створення розгалуженої зарядної інфраструктури для комерційних транспортних засобів уздовж ключових транспортних магістралей A9 та A99. 

Яку роль відіграв MAN у створенні зарядного парку для вантажівок?

Міхаель Фолл: Ми від самого початку консультували Allianz Arena як партнер — від первинного аналізу навантаження на мережу та визначення необхідної потужності до інтеграції мегаватної зарядної інфраструктури. Наша команда MAN Transport Solutions завжди працює над проєктами на основі даних: Ми моделюємо графіки навантаження, сценарії використання, транспортні профілі та потоки енергії. На цій основі було розроблено відповідну концепцію заряджання, технічно надійну, сумісну з електромережею та придатну для майбутніх потреб. Крім того, ми застосовуємо досвід, набутий у межах інфраструктурних проєктів по всій Європі та співпраці з енергопостачальними компаніями. 

Які були найбільші труднощі під час будівництва?

Юрген Мут: Такий проєкт, звісно, має свої специфічні виклики. Складним було технічне підключення до високовольтної мережі, оскільки для одночасного заряджання кількох важких вантажівок потрібна величезна потужність. Складним процесом планування було й логістичне узгодження — інтегрувати інфраструктуру так, щоб вона не заважала звичайній роботі стадіону. Проте завдяки тісній і конструктивній співпраці з MAN, Milence та місцевими органами влади нам вдалося успішно подолати ці труднощі. 

Яким ви бачите кінцевий результат?

Юрген Мут: Ми плануємо поетапно: Після успішного запуску наявних зарядних станцій ми постійно аналізуємо попит. Довгострокова мета — зарядний парк, який стане зразком для інших зарядних пунктів, наприклад біля інших спортивних об’єктів, передусім у Німеччині. Ми хочемо розвивати необхідну інфраструктуру, щоб перехід на електропривод у важких вантажних і автобусних перевезеннях більше не був логістичною перешкодою, а став реальністю буквально поруч із нами. 

Чи може цей проєкт стати зразком для інших футбольних стадіонів у Європі? Яким вимогам вони мають відповідати?

Міхаель Фолл: Багато європейських стадіонів відповідають усім вимогам до зарядної інфраструктури для вантажівок: потужні підключення до електромережі та низьке навантаження поза днями проведення заходів. Крім того, вони мають достатньо площі для зарядної інфраструктури важких транспортних засобів і часто добре сполучені з дорожньою мережею в ключових транспортних вузлах. Проєкт Allianz Arena показує, як можна задіяти такі локації. Основні передумови: надійне підключення до мережі середньої напруги, чіткі стратегії керування навантаженням, гнучкі експлуатаційні концепції та партнери з досвідом у сфері зарядної інфраструктури для важкого транспорту. Якщо ці умови виконано, стадіони, виставкові центри та майданчики для проведення заходів можуть стати ключовими елементами європейських коридорів для електровантажівок. 

Наскільки важливі консультації під час планування зарядної інфраструктури?

Міхаель Фолл: Для легкових автомобілів зарядна інфраструктура значною мірою стандартизована, а у сфері вантажівок ситуація інша: Параметри підключення до мережі, вікна заряджання та профілі руху наших клієнтів дуже різняться. Крім того, концепція зарядної інфраструктури значною мірою визначає економічність установки. Тому консультування — це не додаткова опція, а фундамент успішного проєкту. Ми аналізуємо структуру депо, маршрути, витрати на енергію та доступні потужності й на цій основі розробляємо концепції заряджання та енергозабезпечення, які є технічно надійними й економічно доцільними. 

Факти про зарядний майданчик для комерційних транспортних засобів біля Allianz Arena:

• Кількість зарядних місць для вантажівок: 4
• Кількість зарядних станцій: 2
• Встановлена зарядна потужність: 2 × 400 кВт
• Додаткові можливості: Безпечне паркування, туалет
• Адреса: Werner-Heisenberg-Allee, 80939 München