GPS destekli tempomat: PredictiveDrive ile MAN EfficientCruise^{[Van-LimitsSystem]}

GPS destekli MAN EfficientCruise tempomat^{[Van-LimitsSystem]} çıkışlar ve inişlerle birlikte üç kilometreye kadar yolun seyrini önceden kaydeder. Bu şekilde tempomat, ekonomik bir sürüş tarzı sağlamak için her zaman vitesi ve hızı ayarlayabilir. Uygun olduğu durumlarda vites küçültme işlemleri önlenir. Bu, çekiş gücünde daha az kesinti sağlar ve yakıt tasarrufu sağlar.

MAN EfficientCruise^{[Van-LimitsSystem]} yolun ilerideki seyrini göz önünde bulundurur ve en ekonomik sürüş biçimini belirler. Vites seçimine nazik ve tüketim odaklı bir müdahale, yalnızca çekiş gücündeki kesintileri önlemekle kalmaz, aynı zamanda uyumlu bir sürüş deneyimi sağlar. Sürücü sadece istediği hızı seçer ve olası dört hız tolerans kademesinden birini ayarlar (ECO seviyesi I - IV). ECO seviyesi sürüş sırasında her zaman değiştirilebilir.

• ECO seviyesi I: ayarlanan hızdan en düşük oranda sapma, yoğun trafik ve kötü hava koşullarında uygundur
• ECO seviyesi IV: ayarlanan hızdan en büyük oranda sapma, otoyollarda ve şehirler arası yollarda açık trafik için uygundur

Geliştirilmiş otomatik hız ayarlama sistemi, altyapı koşullarına göre daha uyumlu bir trafik akışı ve daha fazla yakıt tasarrufu sağlar. Gösterge panelinde etkinleştirildikten sonra, sistem engellere yaklaşma şeklini tamamen yeniden düzenler:

• Trafik veya altyapı öncesinde hedeflenen hız azaltımı: Hız sınırlarına, döner kavşaklara, kesişme noktalarına ve virajlara yaklaşırken, sürüş hızı sürücü için proaktif ve öngörülebilir bir şekilde azaltılır.
• Fren sistemleri aracılığıyla aktif destek: Artık sadece serbestçe ilerlemek yerine, hız azaltma işlemi öncelikle sürekli frenleme sistemi (veya geri kazanım) ve gerekirse servis freni tarafından desteklenmektedir. Bu, hızda daha hızlı ve duruma daha uygun bir azalmaya olanak tanır.
• Bireysel viraj alma hızı: Virajlardan, döner kavşaklardan ve kesişim noktalarından geçerken hız, duruma (viraj yarıçapı, eğim, yokuş ve araç ağırlığına bağlı olarak) göre ayarlanır. Sürücünün kendi güvenlik anlayışına göre hız seviyesi üç farklı seviyeye ayarlanabilir (yavaş, orta, hızlı).
• Tolerans paylı hız sınırlamaları: Hız sınırları uygulandığında, sistem hız sınırına sürücü tarafından bireysel olarak ayarlanabilen bir sapma (aşma) ekler.
• Otomatik olarak yeniden hızlanma: Döner kavşaktan, kesişim noktalarından veya hız sınırının kaldırılmasından sonra sistem otomatik olarak geçerli hedef hıza geri ivmelenir. Sürücünün tempomatı manuel olarak yeniden etkinleştirmesine artık gerek yoktur.
• Öngörülü ACC takip mesafesi kontrolü: ACC takip mesafesi kontrolü etkinleştirildiğinde, öndeki araçların sürüş davranışları hesaplamaya aktif olarak dâhil edilir. Sistem, tepe noktalarında, virajlarda veya döner kavşaklarda öndeki araçla olan mesafeyi proaktif olarak artırır. Sonraki iniş sürüşünde, kamyon frenlerin devreye girmesine gerek kalmadan daha uzun süre ilerleyebilir; bu da MAN EfficientCruise'un aktif çalışma süresini en üst düzeye çıkarır ve böylece yakıt tasarrufu ve enerji geri kazanım potansiyelini önemli ölçüde artırmaya yardımcı olur.

PredictiveDrive sistemi, özellikle de yokuşlarda ve yokuşlu yollarda kalkış sırasında MAN EfficientCruise'un^{[Van-LimitsSystem]} etkisini tamamlar. Duruma bağlı olarak olası hız ve vites değiştirme stratejilerini birbiriyle karşılaştırır ve en sonunda tüketim açısından en uygun olanını seçer. Amaç, yokuşa mümkün olduğunca hız kazanarak girmektir. Bunun için yokuş öncesinde kısa süreli hızlanılır ve yeterli güç rezervi sağlamak üzere erkenden vites küçültülür.

MAN EfficientCruise^{[Van-LimitsSystem]} ve PredictiveDrive saatte yakl. 30 km ve üzerinde devreye girer. Sistem hem serbest sürüş sırasında hem de tempomat çalıştırıldığında etkindir. Yokuşlarda sistemin öngörülü bir şekilde verdiği tepkiler çok daha iyi bir sürüş kabiliyeti sağlayabilir ve böylelikle dinamik tork ayarı sürücü tarafından kabul görür.

GPS destekli tempomat MAN EfficientCruise^{[Van-LimitsSystem]} MAN EfficientRoll ile birlikte kullanıldığında daha da fazla yakıt tasarrufu sağlamaya yardımcı olur ve aracınız daha da çevre dostu bir şekilde yol alır.

GPS ön izlemeli MAN EfficientRoll sayesinde, seyir akıllı bir şekilde kumanda edilir: Yakıt tasarrufu sağlanabilecekse, şanzıman hafif bir yokuş aşağı eğimde bile otomatik olarak boş "N" konumuna geçer. Bu şekilde ivme kazanılır ve araç viteste olduğundan daha yavaş hız kaybeder. Seyir sırasında, motor (normal rölanti hızı olan 600 devir/dk. yerine) dakikada sadece 550 devirde çalışır. Bu da yakıt tüketimini daha da azaltmaya yardımcı olur.

PredictiveDrive özellikli MAN EfficientCruise’un gelişmiş işlevleri ile trafik işareti tanıma sisteminin temelini, son derece hassas ve hatasız elektronik harita verileri oluşturur. İşte bu noktada Connected Maps devreye girer:

• Kablosuz (Over-the-Air) güncellemeler: Değişen yol düzenleri, yeni kavşaklar veya değişen hız sınırlarına ilişkin güncel veriler, araç güzergahı boyunca arka planda tamamen otomatik olarak aktarılır.
• Atölye ziyareti yok: Harita verilerini güncellemek için servis merkezinde zaman alan ve maliyetli randevulara gerek kalmaz.
• Geleceğe yönelik 5G entegre modülü: En yeni 5G mobil ağı sayesinde bulutla veri alışverişi son derece hızlı ve verimlidir.

İşletme sahipleri ve sürücüler için faydaları: Connected Maps, öngörülü yardım sistemlerinin her zaman en güncel verilere erişmesini sağlar. Sistem yolda tamamen öngörülü davranır, sürüş konforunu artırmaya yardımcı olur ve günlük kullanımda güvenilir, önemli ölçüde artırılmış yakıt verimliliğini destekler.