MAN Slovenija
Šasija MAN neverjetno navdušuje z ojačanji okvirja za tovarniške nadgradnje z žerjavom in sprednjo ploščo za oporo žerjava ter zmogljivimi pomožnimi odgoni.
Robustni tovarniški tristranski prekucnik MAN TGS 6x6 ima obsežne funkcije za terensko uporabo: S pogonom na vsa kolesa MAN, tridelnim jeklenim odbijačem in še veliko več.
Tovarniški tristranski prekucnik MAN z gradbenim dostopom za odličen pregled, robustnim jeklenim odbijačem in domiselnimi zavornimi sistemi za maksimalno zavorno moč z minimalno težo praznega vozila je zanesljiv partner pri uporabi.
Prekucni polpriklopnik MAN je tovarniško opremljen s prekucno hidravliko in MAN HydroDrive za optimalen oprijem, tako na cesti kot na terenu.
Vožnja s polno močjo in solidno zaviranje – tudi na zahtevnem terenu na gradbiščih.
S priklopnim sprednjim pogonom MAN HydroDrive lahko dosežemo prednost koristne obremenitve do 750 kg v primerjavi z mehanskimi pogoni na vsa kolesa.
Predvsem je pomembno, da se gradbena vozila zanesljivo premikajo tudi izven ceste. Pri pogonski tehnologiji ima družba MAN na voljo tri inovativne rešitve, ki so odvisne od uporabe:
Za občasne vožnje po težkem terenu, ko je potreben največji oprijem z večjo transpozicijo osi, je priklopni mehanski pogon na vsa kolesa optimalna tehnologija štirikolesnega pogona. S trajnim in mehanskim pogonom na vsa kolesa ste dobro opremljeni za pogoste visoke zahteve po oprijemu z manjšo transpozicijo osi. Pogon na vsa kolesa je na voljo kot 4x4, 6x6, 8x6 in 8x8. Porazdelitev moči prevzamejo razdelilna gonila MAN.
Priklopni hidrostatični sprednji pogon MAN HydroDrive poveča pogon za kratek čas, ko obstaja večja potreba po oprijemu. V primerjavi z mehanskim pogonom na vsa kolesa MAN HydroDrive ponuja prednost koristne obremenitve od 400 do 750 kg – zato je hidrostatični sprednji pogon idealen za cestna vozila z občasno terensko uporabo.
S programom vožnje OFFROAD, ki je prilagojen za uporabo na gradbišču, avtomatiziran ročni menjalnik MAN TipMatic na strmih in neravnih gradbiščih poskrbi za večjo hitrost pretikanja in minimalno prekinitev vlečne sile – za več moči, ko je to potrebno. Če vaš tovornjak slučajno obtiči na neutrjeni podlagi, funkcija pozibavanja olajša speljevanje.
Raznolike komponente zagotavljajo solidne in močne postopke zaviranja v prometu na gradbišču: Trajna zavora MAN PriTarder podpira motorno zavoro in zagotavlja ogromno zavorno moč pri nizkih in srednjih hitrostih. Motorna zavora TurboEVBec s sistemom MAN PriTarder že pri srednjem številu vrtljajev razvije visoko zavorno moč in tako omogoča varno vožnjo po pobočjih, in to skoraj brez obrabe.
Ker je vozilo opremljeno s plezalno zavoro , ki s stisnjenim zrakom deluje na vsa kolesa, lahko voznik na strmih vzponih spelje brez težav in brez pomikanja nazaj ali bočnega drsenja.
Na neutrjeni podlagi ali na spolzki površini ceste ABS s priklopom za terensko obratovanje izboljša zavorni učinek. ESP, ki nenehno spremlja stabilnost vozila, je vgrajen tudi v gradbena vozila s pogonom na vsa kolesa.
Pri prevozu gradbenega materiala je ključnega pomena vsak kilogram, kajti več kot lahko naložite, večji je vaš dobiček.
Gradbena vozila MAN zaradi komponent z optimizirano težo navdušujejo z izjemno bilanco koristne obremenitve. Za to poskrbi manjša lastna teža vozila, ki jo dosežemo z lažjimi motorji in dosledno lahko konstrukcijo v kabini, brez da bi ob tem sklepali kompromise glede varnosti.
Medtem ko novi motor D26 navdušuje z večjo močjo in navorom ob sočasnem zmanjšanju porabe goriva za do 3,3 procenta, se motor D15 ponaša z manjšo težo. Z integracijo motorne zavora TurboEVBec in hkratno odpravo potrebe po sekundarnem retarderju se koristna obremenitev še dodatno poveča. To za vas pomeni večjo koristno nosilnost in učinkovitost, tako da lahko v vozilo naložite še eno pošiljko.
Olajšanje težkega dela na gradbišču: zaradi kabin MAN z jeklenimi odbijači in zaščitnimi rešetkami za žaromete je sprednji del bolj robusten in manj nagnjen k poškodbam.
Stopnice v obliki stopnišča ob kolesnem loku so pri izstopanju vozniku dobro vidne in z nedrsečo površino zagotavljajo varno vstopanje in izstopanje v vseh vremenskih pogojih. Da bi zmanjšali umazanijo v kabini, so rešetkaste stopnice opremljene s strgalnim robom. Najnižja stopnica, ki je najbolj dovzetna za poškodbe, ima tudi funkcijo nihala. Pri delovanju sile ob dotiku s tlemi se stopnica vrne nazaj v svojo obliko.
Funkcije vozila, na primer vklop delovnih žarometov ali varnostnih utripalk ali vklop motorja za postopek nagibanja, je mogoče udobno aktivirati od zunaj. Upravljanje omogoča upravljalno polje na notranji strani voznikovih vrat, ki je poleg tovarniške konfiguracije lahko prav tako dodeljeno individualno.
Volan zagotavlja povečano območje nastavljanja za individualni in ergonomski položaj krmiljenja. Pri parkiranju lahko volan prav tako nagnete naprej v vodoravni položaj, kar olajša vstop in izstop.
Upravljanje informacijsko-zabavnega (Infotainment) sistema MAN SmartSelect v obliki vrtljivo-pritisnega gumba z vgrajeno sledilno ploščico je zaradi naslona za dlan mogoče varno in zanesljivo upravljati tudi med vožnjo po grobem in neravnem terenu.
Optimizirana stranska ogledala, ki so še bolj pomaknjena nazaj, povečajo aerodinamiko, prav tako pa povečajo tudi neposredno voznikovo vidno polje. K temu pripomore tudi spuščanje kabine in armaturne plošče.
Ta spletna stran uporablja vsebine tretjih ponudnikov. Če želite uporabljati spletno stran in njene ponudbe, sprejmite zbiranje in obdelavo vaših podatkov s strani ustreznih tretjih ponudnikov. V ta namen kliknite rdeči gumb »Sprejmi«.
Nadaljnje informacije lahko najdete na naši spletni strani Zaščita podatkov in piškotki .
Ta spletna stran uporablja vsebine tretjih ponudnikov. Če želite uporabljati spletno stran in njene ponudbe, sprejmite zbiranje in obdelavo vaših podatkov s strani ustreznih tretjih ponudnikov. V ta namen kliknite rdeči gumb »Sprejmi«.
Nadaljnje informacije lahko najdete na naši spletni strani Zaščita podatkov in piškotki .