Positieve energie

Als één van de grootste logistieke dienstverleners ter wereld zet DB Schenker in op volledig elektrische transportvoertuigen en wil het zijn wagenpark met 100 MAN eTGX'en en 50 MAN eTGL'en versterken. De eerste tien MAN eTGX Ultra Low Liners zijn vorige week in München overgedragen.

Op het hoofdterrein van het MAN Truck Forum stijgt de spanning op 29 januari. Aan het eind van de ochtend wordt een delegatie van de logistieke dienstverlener DB Schenker verwelkomd. Daaronder bevinden zich tien vrachtwagenchauffeurs die hun MAN eTGX Ultra Low Liners hier rechtstreeks ophalen en naar hun thuislocatie bij DB Schenker rijden.

Friedrich Baumann, directeur Sales and Customer Solutions bij MAN Truck & Bus, en MAN directeur Stefan Schall zullen ook aanwezig zijn bij de feestelijke overdracht. Cyrille Bonjean, Executive Vice President Land Transport bij DB Schenker in Europa, kwam met tien nieuwsgierige en goedlachse chauffeurs.

De tien elektrische voertuigen staan naast elkaar – een nog niet alledaags beeld. Het zijn de eerste van 150 MAN eTrucks waarmee DB Schenker zijn klimaatvriendelijke logistiek consequent verder uitbreidt. De MAN eTGX Ultra-trekkers zijn speciaal ontwikkeld voor hoge laadvolumevereisten en mega-opleggers met een binnenhoogte van drie meter. Tegen 2026 wil DB Schenker 100 elektrische leeuwen in het wagenpark opnemen. 50 extra MAN eTGL'en volgen daarna.

Direct op het testcircuit

Om de chauffeurs optimaal voor te bereiden op hun volledig elektrische voertuigen, wordt er een professionele training verzorgd door de trainers van MAN ProfiDrive®. De chauffeurs kunnen zich verheugen op hun eerste inzichten in nieuwe digitale functies of de recuperatiefunctie. Terwijl de dieselmotor veel energie verliest, niet alleen door de verbrandingswarmte van de motor, maar ook tijdens het remmen, kan de elektrische vrachtwagen de vrije rolenergie weer omzetten in elektrische lading voor de accu's. Vertragen met het gaspedaal is een must voor deze zogenaamde recuperatie. Dit leren maakt deel uit van het trainingsprogramma bij MAN. De directe implementatie op het MAN testtraject is natuurlijk het beste deel voor de beroepschauffeurs. Het enthousiasme en de verbazing staan duidelijk op de gezichten van veel van hen te lezen.

Gaat als een speer

Uwe is vrachtwagenchauffeur met hart en ziel - hij zit al sinds 1993 achter het stuur. Hij is ervan overtuigd dat een elektrische leeuw perfect geschikt is voor zijn ritten. Voor DB Schenker levert hij dagelijks aan een van de grootste bedrijven montage- en bevestigingsmaterialen en hij rijdt de route vier keer per dag. Opladen is dus geen probleem. Wat hem na de proefrit het meest fascineert, is de rust in de cabine en het aangename rijgedrag. "Ik ben benieuwd wat mijn grote klant zal zeggen als ik daar aankom", lacht hij. "Dat zal een verrassing zijn. Al mijn zorgen zijn weg!"

Zijn ophaaldag was zowel leerzaam als bewogen voor de beroepsvrachtwagenchauffeur en zijn collega's van DB Schenker. Het team van MAN ProfiDrive® ging op alle vragen in en gaf uitleg direct bij het voertuig of tijdens de proefrit aan de chauffeurs … "zodat men met de MAN eTruck nog verder en beter rijdt", zegt Uwe. Hij voelt zich klaar voor de dagelijkse ritten met zijn elektrische leeuw.

Ook Torsten Gappe, wagenparkmanager bij DB Schenker in Dortmund, is overtuigd.

Wij danken u voor uw bezoek en wensen u een goede reis tijdens alle ritten!