In breve
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Motricità su terreni difficili
Maggiore trazione e stabilità direzionale su terreni accidentati e condizioni stradali invernali.
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Quando serve una seconda trazione
Amplia lo spettro di applicazione dei veicoli stradali grazie a una maggiore trazione attivabile temporaneamente, anche durante la marcia ovvero quando le ruote posteriori slittano.
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Maggiore carico utile
Un chiaro vantaggio in termini di peso rispetto a veicoli simili con trazione integrale convenzionale.
Più trazione per brevi tratti di terreno difficile
Più trazione, meno usura
Trazione e stabilità di marcia migliori, soprattutto su fondo sdrucciolevole: il nuovo sistema elettronico antipattinamento (ASR) [Van-LimitsSystem] è in grado di impedire lo slittamento delle ruote motrici – e ora può essere integrato anche in veicoli con MAN HydroDrive [Van-LimitsSystem]. Il risultato: più trazione e meno usura dei pneumatici!
Maggiore trazione a portata di mano
La trazione anteriore idrostatica può essere attivata anche durante la marcia e sotto carico in situazioni in cui serve brevemente una maggiore trazione. La trazione si disinserisce automaticamente al raggiungimento della velocità di marcia di 28 km/h, ma se la velocità scende sotto i 23 km/h si riattiva automaticamente. La trazione supplementare assicura una tenuta di strada notevolmente migliore grazie alla coppia fino a 14.500 Nm.
Potenza supplementare in breve tempo per le salite
Il sistema MAN HydroDrive [Van-LimitsSystem] e il bloccaggio del differenziale formano un'accoppiata vincente quando si tratta di affrontare tragitti con tratti montuosi. La trazione idrostatica regala una trazione notevolmente maggiore anche in caso di salite su terreni instabili. In situazioni critiche sotto il profilo della trazione, basta ruotare l'interruttore per avere una spinta ottimale, sia nelle marce in avanti, sia in retromarcia.
Frenate efficienti – con sicurezza
In discesa, il sistema MAN HydroDrive [Van-LimitsSystem] con freno continuo inserito agisce anche sull'asse anteriore, stabilizzando così il veicolo. La sicurezza aumenta. E l'usura a carico dei freni diminuisce. In combinazione con MAN PriTarder, un freno supplementare non soggetto a usura che agisce direttamente sul motore, con il sistema MAN HydroDrive [Van-LimitsSystem] si avrà sempre a disposizione la massima forza frenante.
