Autocarri elettrici MAN: Benvenuti nell’era degli eTrucks

Il MAN eTGX e il MAN eTGS sono dotati di uno dei passi ruota più corti disponibili per un trattore stradale, appena 3.750 mm, abbinato a una capacità della batteria che raggiunge i 480 kWh e a un carico elevato sulla ralla. L'eTruck può quindi essere combinato sia con rimorchi ISO che con quelli speciali senza superare la lunghezza della combinazione di 16,50 m. Sono disponibili, oltre alle prese di forza, anche autotelai con un passo ruota compreso tra 3.750 mm e 5.950 mm.

Il MAN eTGM è la soluzione ideale per il servizio di distribuzione tra città e area extraurbana. Grazie al sistema flessibile composto da 2 a 4 batterie ad alto voltaggio, può essere realizzato su misura a seconda che si desideri un carico utile elevato o una maggiore autonomia. A seconda della configurazione può raggiungere un'autonomia di 480 km^{[autonomia esatta]}. Al contempo, convince per la grande facilità di allestimento e per la presa di forza meccanica opzionale (mPTO). 

Il MAN eTGL si distingue per la cabina compatta con un unico gradino di accesso, che consente di salire e scendere in sicurezza anche nel traffico urbano più intenso. Con il suo passo ruota di 4.500 mm, il veicolo offre un'eccellente maneggevolezza e una distribuzione del peso equilibrata. Grazie all'utilizzo di pneumatici da 17,5 pollici, inoltre, questo eTruck presenta un telaio con bordo superiore ribassato.

Struttura ribassata per un’efficienza ancora maggiore: con un'altezza minima di 953 mm il trattore per super autoarticolati di MAN è ideale per semirimorchi con un'altezza interna di 3.000 mm e un volume fino a 100 m ³. Per questo rappresenta la soluzione ideale per le forniture just‑in‑time e just‑in‑sequence del settore automotive, dove l’ottimizzazione degli spazi disponibili riveste un’importanza fondamentale.

Configurazione delle batterie specifica del cliente: grazie al nostro sistema di batterie modulare è possibile integrare da tre e sei batterie su MAN eTGX e MAN eTGS (per trattori stradali da quattro a sei) in base alle condizioni di impiego specifiche. Che preferiate un carico utile o un carico sulla ralla superiori a fronte di costi di acquisto più contenuti, oppure una maggiore autonomia operativa, la scelta è completamente nelle vostre mani. Nel processo di sviluppo sono stati coinvolti fin dall’inizio anche i produttori di allestimenti, garantendo una progettazione pienamente integrata e orientata alle esigenze reali del mercato. Sono stati previsti, ad esempio, adeguati spazi liberi per gli stabilizzatori idraulici, fondamentali nelle applicazioni con gru frontali. Il MAN eTGM completa questo progetto con due o quattro batterie ad alto voltaggio per il servizio di distribuzione di media portata. A seconda dell'impiego previsto, quindi, è possibile ottenere un veicolo finalizzato a un elevato carico utile. La dotazione standard del MAN eTGL comprende due batterie ad alto voltaggio. 

MAN ha riconosciuto il ruolo strategico dello sviluppo delle batterie come elemento chiave dell’elettromobilità e ha messo a punto un processo elettrochimico specificamente ottimizzato per l’impiego delle celle nei veicoli commerciali. E anche la produzione delle batterie rimane in-house: vengono infatti realizzate nella sede di MAN a Norimberga – permettendovi così di approfittare dei vantaggi del sigillo di qualità "Made in Germany" e di una tecnologia delle batterie all'avanguardia, specifica per i veicoli commerciali, con autonomie adatte all'impiego pratico. Grazie alla lunga durata prevista — fino a 1,6 milioni di chilometri o 13 anni, a seconda dell’applicazione — le batterie garantiscono un’elevata robustezza e una straordinaria longevità operativa.

La ricarica del MAN eTruck avviene in un batter d'occhio: La potenza di ricarica massima del Combined Charging System (CCS) raggiunge i 375 kW per MAN eTGX e MAN eTGS, mentre è di massimo 250 kW per MAN eTGM con due batterie ad alto voltaggio e di 375 kW per tre o quattro batterie ad alto voltaggio. Per il MAN eTGL, invece, è di massimo 250 kW. Grazie a una potenza massima di 750 kW, il Megawatt Charging System (MCS) per MAN eTGX e MAN eTGS è ancora più rapido. Inoltre lo svolgimento del processo è facilitato dai quattro possibili punti di ricarica sul veicolo – proprio all'insegna del nostro motto "Simplifying Business".

Passate all'e-mobility in modo semplice, graduale ed efficace con la nostra consulenza e-mobility a 360°.

I flessibili prodotti di assistenza MAN eMobility garantiscono una pianificazione affidabile anche sul lungo periodo: potete ad esempio beneficiare di tre anni di garanzia sulla catena cinematica, di contratti completi che includono anche l’assistenza pneumatici e di soluzioni di acquisto personalizzate. Questa offerta relativa all'assistenza è completata dal nostro fidato servizio MAN Mobile24 Support. Inoltre i nuovi modelli MAN eTGX ed eTGS includono di serie un versatile pacchetto digitale gratuito per cinque anni. Con l'acquisto di un MAN eTGM o eTGL è compreso per cinque anni anche il servizio digitale MAN eManager M. Inoltre, il MAN ServiceCare S sarà sempre a disposizione senza costi aggiuntivi. 

L'autonomia esatta dell'eTruck varia in base alle condizioni di impiego concrete. In condizioni di impiego favorevoli* sono possibili le seguenti autonomie continue senza ricariche intermedie.

• con autoarticolato standard 4x2 con 6 batterie: fino a 570 km^{[eTruck a autonomia]}
• con telaio furgonato 4x2 con 6 batterie: fino a 820 km^{[eTruck a autonomia]}
• con telaio per cassa mobile 6x2 con 7 batterie: fino a 830 km^{[eTruck a autonomia]} senza rimorchio / 600 km^{[eTruck a autonomia]} con rimorchio

Il MAN eTGM è concepito come tuttofare per la distribuzione flessibile tra città e area extraurbana e può essere ottimizzato per un'autonomia di 480 km^{[autonomia esatta]} a seconda della configurazione. Il pratico MAN eTGL si distingue invece con fino a 310 chilometri di percorrenza giornaliera media^{[autonomia esatta]} e una capacità potenziale massima della batteria di 160 kWh.

La nuova generazione MAN eTruck comprende i modelli MAN eTGX, MAN eTGS e MAN eTGL. Per le linee di modelli MAN eTGX ed eTGS è possibile scegliere diverse cabine di guida e configurazioni principali in base allo specifico impiego. MAN eTruck consente, infatti, di elettrificare praticamente tutte le applicazioni più diffuse: dalla furgonatura frigorifera al cassone con gru, fino ai trasporti con super autoarticolati. Il MAN eTGM integra la gamma dei veicoli in qualità di tuttofare per la distribuzione flessibile tra città e area extraurbana. Grazie al suo sistema modulare con due o quattro batterie ad alto voltaggio, è adatto per molteplici applicazioni, ad esempio nel servizio di distribuzione, per furgonatura frigo, per allestimenti con cassone ribaltabile o per sovrastrutture con gru di carico. A seconda delle esigenze specifiche, il MAN eTGL è disponibile con furgonatura per merci non deperibili con o senza sponda montacarichi. 

Sono molteplici le possibilità di ricaricare un autocarro elettrico: Con il Combined Charging System (CCS) è possibile ricaricare MAN eTGX e MAN eTGS fino a 375 kW, il MAN eTGM fino a 250 kW con due batterie ad alto voltaggio o fino a 375 kW con tre o quattro batterie ad alto voltaggio, a seconda della configurazione, e il MAN eTGL fino a 250 kW. Inoltre, tramite il Megawatt Charging System (MCS), collegato al raffreddamento dell’autocarro elettrico, MAN eTGX e MAN eTGS vengono ricaricati con una potenza massima di 750 kW. 

I consumi di un autocarro elettrico MAN dipendono da molti fattori, come condizioni meteorologiche e temperatura, carico utile, topografia del tragitto e tipo di strada (strada interurbana, autostrada, strada urbana).

Con una potenza della batteria di 480 kWh e una pausa di ricarica di ca. 45 minuti un MAN eTruck può percorrere da 600 a 800 chilometri al giorno.