MAN Italia

In sintesi

  • Monitoraggio intelligente

    Combina il rilevamento ottico della direzione dello sguardo e del battito delle palpebre con l'analisi del comportamento di guida per garantire la massima precisione.

  • Fiducia e controllo

    Massima protezione dei dati grazie all'elaborazione locale in tempo reale senza salvataggio e alla possibile disattivazione manuale, da parte del conducente, in qualsiasi momento.

  • Conformità a prova di futuro

    Già soddisfa pienamente i requisiti di legge previsti dal General Safety Regulation (GSR) per tutte le nuove immatricolazioni a partire da luglio 2026.

Un conducente di autocarri alla guida di un moderno MAN TGX

Il compagno ideale per una maggiore sicurezza e approvazione

Il sistema rappresenta un'evoluzione tecnologica del collaudato MAN AttentionGuard. Come moderno MAN Driver Monitoring System offre un grande valore aggiunto grazie all'integrazione di una telecamera nel montante anteriore: oltre ai classici segnali di stanchezza riconosce anche la distrazione attiva.

  • Prevenzione in caso di distrazione:
    rileva quando lo sguardo si distoglie troppo a lungo dalla carreggiata (ad es. durante l'uso di dispositivi).
  • Rilevamento della stanchezza:
    analizza in tempo reale la direzione dello sguardo, l'inclinazione della testa e l'apertura degli occhi per individuare eventuali segni di sonnolenza.
  • Conformità al GSR:
    il sistema è già conforme ai prossimi standard di sicurezza previsti per legge in materia di monitoraggio dell'attenzione (ADDW).

Siamo consapevoli che la fiducia sul posto di lavoro è alla base della sicurezza. Per questo motivo il MAN Driver Monitoring System è stato concepito per assistere il conducente senza limitazioni. La decisione in merito all'utilizzo spetta al conducente: il sistema può essere disattivato manualmente in qualsiasi momento[sistema di rilevamento della stanchezza].

Che si tratti di trasporto a lungo raggio con il MAN TGX, di servizio di distribuzione intenso con il MAN TGL e il MAN TGM o di trasporto pesante a breve raggio e per il servizio di distribuzione con il MAN TGS: il sistema è un elemento fondamentale per garantire una maggiore sicurezza nell'uso quotidiano della flotta, anche per i nostri eTruck completamente elettrici.

Ecco come funziona il sistema di rilevamento della stanchezza MAN

Il sistema di rilevamento della stanchezza MAN opera in background per supportare l'utente in caso di calo di concentrazione. Il funzionamento è suddiviso in tre fasi principali:

Registrazione precisa

Una telecamera posizionata sul montante anteriore rileva costantemente la direzione dello sguardo e la frequenza del battito delle palpebre del conducente. Grazie alla tecnologia a infrarossi, il sistema funziona in modo affidabile anche in condizioni di scarsa illuminazione o durante la guida notturna.

Analisi intelligente

Il software integra i dati ottici con informazioni sul comportamento di guida e sulla tenuta di strada. Così, grazie a intervalli di tolleranza intelligenti, la logica del MAN Driver Monitoring System distingue tra i necessari distacchi dello sguardo (ad esempio per il controllo degli specchietti retrovisori) e la distrazione che compromette la sicurezza.

Avviso specifico

Se si registra un livello critico di stanchezza o un distacco dello sguardo troppo prolungato, viene emesso un avviso. Le indicazioni visive sul display centrale e i segnali acustici richiamano l'attenzione sulla situazione del traffico.

Sicurezza dei dati garantita

La fiducia è alla base della sicurezza. Pertanto, il MAN Driver Monitoring System funziona come un sistema completamente chiuso:

  • Nessun salvataggio:
    il segnale video della telecamera viene elaborato esclusivamente in tempo reale. Non viene effettuato alcun salvataggio permanente di immagini o video.
  • Nessun accesso remoto:
    non esiste un'interfaccia che consenta l'accesso esterno al segnale in diretta, né per il gestore della flotta né per terzi.

  • Privacy:
    il sistema è destinato esclusivamente a supportare la sicurezza durante la guida e non a monitorare il comportamento del conducente.

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