MAN Italia
Efficienza fino all'ultima cella.
Con una lunghezza del veicolo di 10,5 metri il MAN Lion’s City 10 E completamente elettrico è versatile, compatto ed estremamente maneggevole. Le sue dimensioni compatte, il raggio di sterzata da record di 17,2 metri e un passo ruota di soli 4,4 metri fanno del nuovissimo membro della famiglia MAN Lion’s City E la soluzione ideale per le strette strade del servizio di linea urbano.
Il nuovo modello MAN Lion's City 12 E LE è il primo autobus low-entry di MAN adatto sia al traffico stradale (classe 1) sia al traffico extraurbano (classe 2). Basato sul collaudato modello MAN Lion's City 12 E, questo autobus offre ai passeggeri fino a 41 comodi posti a sedere orientati nella direzione di marcia (tutti tranne 4 posti dopo il primo asse). MAN Lion's City E LE è l'alternativa low-entry completamente elettrica ideale sia per il traffico urbano che per le tratte extraurbane a maggiore percorrenza.
Il sistema modulare di batterie MAN offre la possibilità di adeguare in modo flessibile il numero di pacchi batterie alle esigenze individuali. In questo modo potete gestire in modo mirato durata della ricarica, numero di passeggeri e autonomia secondo le vostre necessità scegliendo più o meno pacchi di batterie: ogni pacco batteria aggiuntivo aumenta l’autonomia dell’autobus elettrico, mentre un numero minore di batterie aumenta la capacità passeggeri e riduce i tempi di ricarica. La produzione delle batterie avrà luogo in Germania, presso la sede MAN di Norimberga, a partire dal 2025 – prestazioni made in Germany!
Non importa quale sia la soluzione che scegliete: tutti i pacchi di batterie richiedono da due ore e mezzo a cinque ore per la ricarica completa.
A seconda della lunghezza dell’autobus elettrico MAN è disponibile un numero diverso di pacchi di batterie:
Le propulsioni alternative stanno conquistando le strade e una delle loro implementazioni più frequenti è la variante elettrica con 0% di emissioni. Il motore è silenziosissimo e non provoca gas di scarico sul posto. Si tratta di un vantaggio decisivo per ambiente, immagine della città e passeggeri – dato che il MAN Lion’s City E ha un’autonomia elevata e raggiunge fino a 350 km . Inoltre se ne possono definire liberamente i percorsi perché può transitare anche nelle zone vietate ai veicoli a combustione.
Le flotte di autobus a propulsione elettrica e i loro vantaggi per le città.
Reliable Range: capacità utile della batteria (autonomia) costante a lungo, soluzione quindi adatta per clienti che percorrono regolarmente lo stesso tragitto e conoscono con precisione i loro requisiti di autonomia.
Maximum Range: per una capacità della batteria massima, soluzione quindi adatta per clienti a cui servono massima autonomia o capacità addizionali per tragitti ogni giorno diversi.
Tra i vantaggi del nostro pacchetto completo di feature non c’è solo la fornitura di un autobus elettrico a prova di futuro, ma anche di una soluzione di infrastruttura perfettamente adatta, non importa se tramite cavo o pantografo. In questo modo la tecnologia di ricarica è studiata appositamente per i rispettivi veicoli, su richiesta anche con installazione e manutenzione – tutto da una sola azienda.
Per il MAN Lion’s City E è disponibile come opzione un climatizzatore che impiega biossido di carbonio. Questo nuovo sistema di climatizzazione offre contemporaneamente numerosi vantaggi: il biossido di carbonio climaticamente neutro è più economico del comune refrigerante R134a e inoltre riduce l’impatto ambientale. Inoltre un climatizzatore a CO2 impiega meno energia ed è quindi più efficiente, quindi questo può avere effetti positivi sull’autonomia dell’autobus elettrico.
Con le propulsioni alternative si passa subito a un livello superiore: infatti le nostre batterie sono montate sul tetto. In questo modo si libera lo spazio solitamente occupato dal motore a disposizione verticale. Il risultato è un aumento della capacità dell’autobus e del comfort per i passeggeri.
Come si possono impiegare gli autobus elettrici in modo efficiente e utilizzare con la massima economicità? Quali possibilità di ricarica ci sono e come funziona il recupero energetico? Nel video sono illustrati tutti i particolari sulla tecnologia del MAN Lion’s City E – e anche sull’aiuto che MAN Transport Solutions può fornire per l’elettrificazione della flotta.
Sascha Böhnke, tester di autobus e giornalista specializzato della rivista "Omnibusrevue", ha messo alla prova il MAN Lion's City E. Nel 2021 ha seguito la prova MAN eBus Efficiency Run e spiega nel video che un autista previdente può ottenere un enorme potenziale di risparmio grazie al recupero energetico. E con la nuova generazione di batterie 2025 sono possibili prestazioni ancora maggiori.
Per il nostro autobus elettrico i gestori di parchi veicoli possono prevedere fino a 380 chilometri di autonomia, con un considerevole aumento della flessibilità di impiego del MAN Lion’s City E. Decisiva per questo risultato è la scelta tra due diverse strategie di utilizzo della batteria: per un’autonomia sempre affidabile di 270 km è disponibile la strategia “Reliable Range”. Il tragitto più lungo di fino a 380 km è stato percorso dal MAN Lion’s City E con la strategia di utilizzo della batteria “Maximum Range”.
Già nel 2021 l’autobus elettrico MAN ha mostrato che distanze siano possibili con una sola ricarica e che la paura che l’autonomia di un veicolo elettrico non sia sufficiente appartiene ormai al passato.
Se le condizioni effettive sono sufficientemente buone sono possibili anche oltre 380 chilometri , come ha dimostrato in modo convincente il nostro autobus elettrico alla MAN eBus Efficiency Run: il MAN Lion’s City E ha infatti percorso l’eccezionale tragitto di 550 chilometri con una sola ricarica, come è stato confermato anche dal TÜV SÜD.
MAN DigitalServices aiuta a ottimizzare i processi aziendali, a ridurre le spese per carburante e attività amministrative, a programmare e coordinare gli interventi di assistenza sull'autobus, a gestire la tempistica e la formazione continua dei conducenti.
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