MAN Suomi

MAN-rakennusajoneuvot ja betonin kuljetusautot: Pääsevät läpi – kaikenlaisessa maastossa

MAN-rakennusajoneuvot työmaakäytössä

Yhdellä silmäyksellä

  • Vahvavetoisia ja väkeviä
    Innovatiivinen jokapyöräveto, päälle kytkettävä etupyöräveto ja vahvat jarrujärjestelmät varmistavat turvallisuuden ja vakauden joka työmaalla.
  • Hyötykuormamestari
    Moottori ja muut komponentit painavat vähemmän, joten MAN-rakennusajoneuvojen hyötykuormatase on erityisen hyvä.
  • Työmaakelpoinen ohjaamo
    Kestävä ja luotettava: Rakennuksella käytettävät MAN-ohjaamot on tehty kovaa työarkea varten.
MAN-suurnosturi

Suurnosturi MAN TGS 35.510 8x4H-6

MAN-alusta vakuuttaa: siinä on tehtaalla nosturirakenteita varten asennetut rungon vahvikkeet ja nosturin tukemiseen tarkoitettu etulevy sekä kautta linjan tehokkaat voiman ulosotot.

MAN-kolmikaatokippi 6x6

Kolmikaatokippi MAN TGS 26.470 6x6

Kestävä, tehdasvalmisteinen MAN TGS 6x6 kolmikaatokippi tarjoaa Off-Road-käyttöön seuraavia kattavia ominaisuuksia: MAN-jokapyöräveto, kolmiosainen teräspuskuri ja paljon muuta.

MAN-kolmikaatokippi

Kolmikaatokippi MAN TGS 35.400 8x4

Tehdasvalmisteinen MAN-kolmikaatokippi, jossa on täydellisen näkymän mahdollistavat nousuaskelmat, kestävä teräspuskuri ja maksimaalisen jarrutustehon minimaalisella tyhjäpainolla mahdollistavat kehittyneet jarrujärjestelmät, on luotettava kumppani kaikenlaisessa käytössä.

MAN-kippipuoliperävaunu

Kippipuoliperävaunu MAN TGX 18.510 4x4H

MAN-kippipuoliperävaunussa on tehdasvalmisteinen kippihydrauliikka ja optimaalisen pidon niin tieliikenteessä kuin maastossa tarjoava MAN HydroDrive.

Vahvavetoinen voimakone ja suvereeni jarrutusteho

Täysillä eteenpäin ja äkkijarrutus – myös rakennustyömaan vaativassa maastossa.

Päälle kytkettävä etupyörien MAN HydroDrive -voimansiirto tukee MAN-rakennusajoneuvoja vaikeassa maastossa.

Päälle kytkettävällä etupyörien MAN HydroDrive -voimansiirrolla voidaan saavuttaa jopa 750 kg:n hyötykuormaetu verrattuna mekaanisiin jokapyörävetoihin.

Asiantuntijatason jokapyörätekniikkaa

Rakennustyöajoneuvojen tulee ennen kaikkea liikkua luotettavasti ajoratojen ulkopuolella. MAN tarjoaa voimansiirtotekniikassa kolme innovatiivista ratkaisua eri käyttötarkoituksiin:

Toisinaan, kun ajellaan vaikeassa maastossa ja tarvitaan mahdollisimman paljon vetoa suurella akselin liikkumavaralla, paras jokapyörätekniikka on päälle kytkettävä mekaaninen jokapyöräveto. Pysyvän mekaanisen jokapyörävedon avulla olet parhaiten varustautunut usein esiintyvään suureen vetokykytarpeeseen pienemmällä akselin liikkumavaralla. Jokapyörävetoa on saatavina 4x4-, 6x6-, 8x6- ja 8x8-muodossa. Voiman jakamisesta huolehtivat kaksivaihteiset MAN-jakovaihteet.

Päälle kytkettävä hydrostaattinen MAN HydroDrive -etupyöräveto lisää lyhytaikaisesti etuakselivetoa, jos vetoa tarvitaan enemmän. Verrattuna mekaaniseen jokapyörävetoon MAN HydroDrivellä päästään 400-750 kg:n hyötykuormaetuun - siksi hydrostaattinen etuakseliveto on ihanteellinen ratkaisu tieajoneuvoille, joita tilapäisesti käytetään myös maastossa.

MAN HydroDrivestä

Maastossa ajaminen: MAN-rakennusajoneuvojen täydellisesti sovitettujen ajo-ohjelmien ansiosta tämä ei ole mikään ongelma.

Maksimivakautta maastossa

Rakennustyömaakäyttöön räätälöidyllä OFFROAD-ajo-ohjelmalla automatisoitu MAN Tipmatic -käsivalintavaihteisto huolehtii rakennustyömaan jyrkässä tai epätasaisessa maastossa korkeammista vaihdekierrosluvuista ja minimaalisista vetovoimakatkoksista – lisää vääntöä, kun tarvetta ilmaantuu. Jos kuormuri kuitenkin juuttuu kiinni vetelällä pohjalla, käyntiin pääsyä helpottaa keinutustoiminto.

MAN TipMaticin ominaisuudet

MAN-rakennusajoneuvot huolehtivat suvereenista jarruttamisesta - myös irtonaisella alustalla.

Suvereenia jarruttamista

Eri rakenneosat varmistavat vahvat ja väkevät jarrutukset työmaaliikenteessä: MAN-PriTarder -hidastin tukee moottorijarrua ja varmistaa valtavan jarrutustehon matalilla ja keskikorkeilla nopeuksilla. TurboEVBec-moottorijarru yhdistettynä MAN-PriTarderiin synnyttää jo keskitason kierrosluvulla korkean jarrutustehon ja mahdollistaa siten turvallisen ja laitteita vähemmän kuluttavan rinneajon.

Paineilmalla kaikkiin pyöriin vaikuttavan mäkijarrun ansiosta kuljettaja voi ajaa vaikeisiinkin ylämäkiin ongelmattomasti, pelkäämättä, että ajoneuvo rullaa takaisin tai liukuu alas.

Irtonaisella alustalla tai liukkaalla ajoradalla päälle kytkettävällä maastokäytöllä varustettu ABS parantaa jarrujen vaikutusta. ESP, joka seuraa jatkuvasti ajoneuvon vakautta, on asennettu kiinteästi myös jokapyörävetoisiin työmaa-ajoneuvoihin.

Hyötykuorma-asioissa voittamaton

Rakennustarpeita kuljetettaessa joka kilo ratkaisee, sillä mitä enemmän saat lastattua, sitä suurempi on voittosi.

Rakennusaineiden kuljettaja

MAN-rakennusajaneuvot kunnostautuvat paino-optimoitujen komponenttien ansiosta erityisesti poikkeuksellisella hyötykuormataseellaan. Tämän mahdollistaa pienempi tyhjäpaino, joka saavutetaan kevyemmillä moottoreilla ja johdonmukaisesti keveillä ohjaamorakenteilla, jolloin turvallisuus ei heikenny.

D26-moottorilla saadaan jopa 80 kg, D15-moottorilla peräti 300 kg vähemmän painoa kuin edeltäjillä. Integroimalla TurboEVBec-moottorijarru ja luopumalla samalla toisiohidastimesta hyötykuormaa nostetaan entisestään. Tämä tarkoittaa suurempaa hyötykuormaa sinulle, jotta voit lisätä vielä lapiollisen.

Ergonomista työntekoa

Helpotusta raskaaseen työhön rakennuksella: uudet MAN-ohjaamot ja ajovaloja suojaavat teräspuskurit ja suojaverkot tekevät etuosasta kestävän ja vaikeammin vahingoittuvan.

Betonin kuljetusauto: Liukuestetty sisäänkäynti, jossa ristikkomalliset askelmat

Liukuestetty sisäänkäynti

Rappustyyliset askelmat pyöräaukon vieressä ovat ulos astuttaessa hyvin näkyvissä kuljettajalle ja takaavat liukuestetyn pinnan ansiosta, että ajoneuvoon on turvallista astua sisään ja siitä ulos kaikissa sääoloissa. Ohjaamon likaantumisen vähentämiseksi verkkomuotoiset askelmat on varustettu pyyhkäisyreunalla. Alimmassa, herkimmin vahingoittuvassa askelmassa on lisäksi heiluritoiminto. Kun kosketus maahan aiheuttaa voimavaikutuksen, askelma palaa muotoonsa.

Betonin kuljetusauto: MAN EasyControl -käyttökenttä kuljettajan oven sisäpuolella

MAN EasyControl -käyttökenttä

Ajoneuvon toiminnot, kuten työvalojen tai varoitusvilkkujen kytkeminen päälle tai moottorin aktivoiminen kippausta varten, voidaan mukavasti aktivoida ulkoa päin. Kuljettajanpuoleisen oven sisäpuolella oleva käyttökenttä, joka voidaan tehdasasetusten ohessa myös määrittää käyttäjäkohtaisesti, mahdollistaa toimintojen hallinnan.

Erilaiset ohjauspyörän säädöt

Yksilölliset ohjauspyörän säädöt

Ohjauspyörä tarjoaa laajennetun säätöalueen yksilöllistä ja vartalon mukaista ohjausasentoa varten. Pysäköitäessä ohjauspyörää voidaan lisäksi kallistaa eteenpäin vaakasuoraan asemaan asti siten, että ajoneuvoon nouseminen ja siitä poistuminen helpottuu.

Betonin kuljetusauto: MAN SmartSelect

Varmaa hallintaa myös epävarmalla maalla: MAN SmartSelect

MAN SmartSelect Infotainment -ohjain, muodoltaan kiertopainokytkin integroidulla kosketuslevyllä, on kämmentuen ansiosta myös kivien ja kantojen yli keikuttaessa turvallinen ja luotettava käyttää.

Betonin kuljetusauto: Laajennettu näkökenttä MAN-ohjaamossa

Kaikki näkyvillä

Optimoidut, taaemmaksi sijoitetut sivupeilit eivät ainoastaan paranna aerodynamiikkaa, vaan laajentavat myös kuljettajan suoraa näkökenttää. Tähän vaikuttaa lisäksi ohjaamon ja mittariston laskettu asento.

MAN-kuorma-auto ja varustelu rakennustyömaakäyttöä varten

MAN TGX
MAN TGX
  • Ergonominen kuljettajan työpiste
  • Tehokas voimansiirto
  • Älykkäät apujärjestelmät
MAN TGX:ään
Der MAN TGS
MAN TGS
  • Intuitiivinen ohjaamo
  • Likuestetty sisäänkäynti
  • Taattua luotettavuutta
MAN TGS:ään
MAN TGM
MAN TGM
  • Ihanteellinen näkyvyys
  • Ergonominen sisäänkäynti
  • Erinomainen hyötykuorma
MAN TGM:ään
MAN TGL
MAN TGL
  • Sähköinen seisontajarru kojetaulussa
  • Kompakti ohjaamo
  • MAN Uptime Guarantee -liikkuvuustakuu
MAN TGL:ään
MAN TGE
MAN TGE
  • Kattava valikoima erilaisia vaihtoehtoja
  • Yksilölliset päällirakenneratkaisut
  • Räätälöity ratkaisu kuljetustehtävääsi
Lue lisää
MAN GM-ohjaamo soveltuu yleisesti kaukoliikenteessä käytettäväksi. Se tarjoaa kuljettajakeskeisen, ergonomisen ohjaamon ja tilavan asuin- ja nukkumismukavuuden.
GM-ohjaamo – kookas malli
  • Erilaisiin kaukoliikenteen käyttökohteisiin
  • Runsaasti säilytystilaa
  • Yli 1,85 m seisomakorkeus
  • Tehokas äänenvaimennus
  • Mukavat vuoteet
MAN GM-ohjaamoon
MAN GN -ohjaamomme tekee vaikutuksen kevyellä painollaan, erinomaisilla päällirakenteen rakentamismahdollisuuksillaan ja tilavalla mukavuudellaan.
GN-ohjaamo – tilava malli
  • Satunnaisiin yöpymisiin reitillä
  • Erittäin hyvät päällirakenteen rakentamismahdollisuudet
  • Paljon liikkumavapautta
  • Tehokas äänenvaimennus
  • Mukava vuode
MAN GN-ohjaamoon
MAN TN-ohjaamon kevyt, kompakti rakenne takaa hyötykuormaedun. Mukava sälepohjallinen sänky takaa rentouttavat lepohetket.
TN-ohjaamo – joustava malli
  • Hyötykuormaoptimoituihin erikoiskuorma-autoihin, kuten siiloautoihin, rakennusmateriaali- tai kylmäkuljetuksiin
  • Kompakti, normaalikorkea rakenne
  • Miellyttävä sisätila ja mukava sälepohjallinen sänky
MAN TN-ohjaamoon
Mukava MAN TM-ohjaamomme soveltuu kevyen, kompaktin rakenteensa ja miellyttävien yöpymismahdollisuuksiensa ansiosta erityisen hyvin kansallisen kaukoliikenteen erikoiskuljetuksiin, joissa mukana on paljon hyötykuormaa.
TM-ohjaamo – mukava malli
  • Kansallisen kaukoliikenteen sovelluksiin, joissa kuljetetaan suuria määriä hyötykuormaa
  • Kompakti, kevyt rakenne
  • Runsaasti säilytystilaa
  • Rentouttava sälepohjasänky
MAN TM-ohjaamoon
MAN kätevä NN-ohjaamo on ihanteellinen lähi- ja jakeluliikenteeseen, rakennusalan käyttöön tai kunnallisiin tehtäviin.
NN-ohjaamo – kätevä malli
  • Lähi- ja jakeluliikenteeseen, rakennusliikenteeseen ja kunnalliseen käyttöön
  • Kompaktit mitat ja helppo ohjaamoon nousu ja läpikulkeminen
  • Säilytystilaa istuimien takana
MAN NN-ohjaamoon
Matala sisäänkäynti, vaivaton läpikulku ja pitkälle avautuvat ovet: MAN CC-ohjaamo soveltuu erittäin hyvin rakennustyömaalle ja jakeluliikenteeseen.
CC-ohjaamo – kompakti malli
  • Kompakti rakenne lähi- ja jakeluliikenteeseen tai rakennustyömaalle
  • Erittäin matala sisäänkäynti
  • Pitkälle aukeavat ovet
  • Vaivaton läpikulku
  • Likaa hylkivä sisustus
MAN CC-ohjaamoon
MAN:in pitkä DN-ohjaamo tarjoaa riittävästi tilaa jopa seitsemälle henkilölle ja soveltuu erityisen hyvin korjaus- ja asennusyrityksille, kunnallisiin tehtäviin ja hälytysajoneuvoille.
DN-Ohjaamo – pitkä ohjaamo
  • Korjaus- ja asennusyrityksille, kunnallisiin tehtäviin ja hälytysajoneuvoille
  • Neliovinen pitkä ohjaamo
  • Tilaa jopa 7 henkilölle
  • Runsaasti säilytystilaa
  • Likaa hylkivä sisustus
MAN DN-ohjaamoon
Hydrostaattinen etuveto: MAN HydroDrive
Hydrostaattinen etuveto: MAN HydroDrive
  • Parempi pito ja ajovakaus vaikeassa maastossa
  • Ajoneuvoille, joiden pidon tarve on lyhytaikaisesti suurempi
  • Noin 400–750 kg:n hyötykuormaetu perinteiseen jokapyörävetoon verrattuna
MAN HydroDriveen
Automatisoitu käsivalintavaihteisto: MAN TipMatic®
Automatisoitu käsivalintavaihteisto: MAN TipMatic
  • Yksilölliset liikkeellelähtö- ja vaihtamisstrategiat erilaisia käyttötarkoituksia varten.
  • Alhaisempi polttoaineen kulutus miellyttävällä ajotavalla
  • MAN TipMatic -vaihteistonohjaus oikeanpuoleisessa ohjausvarressa
MAN TipMaticiin
Aktiivinen ohjausjärjestelmä MAN ComfortSteering
Elektronisesti säädetty ohjausjärjestelmä: MAN ComfortSteering
  • Mukauttaa ohjausvoiman kyseessä olevaan ajotilanteeseen
  • Tukee järjestelyajossa ylimääräisellä ohjausmomentilla
  • Pienentää ohjausvoimaa paremmaksi kaistalla pysymiseksi
MAN ComfortSteering -toimintoon
GPS-ohjattu vakionopeudensäädin MAN EfficientCruise
GPS-ohjattu vakionopeudensäädin: MAN EfficientCruise
  • Hahmottaa reitin topografian etukäteen
  • Laskee taloudellisen ajotavan optimaalisen nopeuden ja vaihtamisstrategian
  • Minimoi vetovoiman keskeytykset ja säästää polttoainetta
MAN EfficientCruise -toimintoon
MAN-hätäjarrutusjärjestelmä (EBA)
MAN-hätäjarrutusjärjestelmä (EBA)
  • Varoittaa kuljettajaa hätäjarrutustilanteissa
  • Pysäyttää ajoneuvon itsestään vaaratilanteissa
  • Varoittaa perässä tulevaa liikennettä hätäjarruvilkuilla (ESS)
MAN-hätäjarrutusjärjestelmään
Nukahtamisvaroitin MAN AttentionGuard
Nukahtamis­varoitin: MAN AttentionGuard
  • Tunnistaa muutokset ohjauskäyttäytymisessä
  • Varoittaa kuljettajaa havaitessaan merkkejä valppauden heikkenemisestä
  • Parantaa turvallisuutta
MAN AttentionGuardiin
MAN-kääntymisvaroitin valvoo apukuljettajan puoleista aluetta, jota on vaikea nähdä.
MAN-kääntymisvaroitin*
  • Valvoo apukuljettajan puoleisia alueita, joita on vaikea nähdä
  • Varoittaa hyvissä ajoin kääntymiseen liittyvästä vaaratilanteesta
  • 3-vaiheinen varoitus A-pylvään LED-nauhoilla


*Saatavilla MAN TGL:ään vasta myöhemmin.

MAN-kääntymisvaroittimeen
MAN-sivukamerajärjestelmä
MAN-sivukamerajärjestelmä
  • Näyttää kuolleen kulman ajoneuvon vieressä
  • Siirtää videokuvan reaaliajassa ohjaamon näyttöön
  • Lisäultraäänianturit varoittavat kuljettajaa optisesti ja äänimerkillä
MAN-sivukamerajärjestelmään
Digitaalinen kameravalvontajärjestelmä varmistaa ihanteellisen näkyvyyden: suuren, suoran näkökentän avulla ja mukauttamalla digitaaliset peilikuvat senhetkiseen ajotilanteeseen.
Digitaalinen kameravalvontajärjestelmä: MAN OptiView
  • Digitaaliset ulkokamerat korvaavat peilinvarret
  • Laajennettu näkökenttä mahdollisimman vähäisillä kuolleilla kulmilla
  • Ajotilanteeseen mukautetut näytöt
Digitaaliseen MAN OptiView -kameravalvontajärjestelmään

Vahva kokonaispakettimme takaa liikkeesi menestyksen

Haluatko lisätietoa? Löytyy täältä!

Onko sinulla kysyttävää?

Neuvontaa? Mieluiten henkilökohtaisesti: