Funktionsweise der dreistufigen Bremsstabilisierung
Das System passt seine Regelungsstrategie präzise an den jeweiligen Einsatzbereich an. Dem Fahrer stehen hierfür drei aufeinander aufbauende Funktionsmodi zur Verfügung:
Auf einen Blick
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Schutz vor dem Klappmessereffekt
Gezielte Bremsimpulse am Anhänger stabilisieren das gesamte Fahrzeuggespann und können ein unkontrolliertes Einknicken vermeiden.
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Flexible Funktionseinstellungen
Maßgeschneiderter Einsatz im Fuhrparkalltag durch die Modi Automatic Control, Pedal Control und Manual Control.
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Komfortable Steuerung
Intuitive Aktivierung und Regulierung direkt über die Instrumententafel sowie das Bremspedal statt ungenauer Hebellösungen.
Stabilität in vielen Fahrsituationen: Die elektronische MAN Trailer Stability Brake
Die Bewältigung von Gefällestrecken auf rutschigem Untergrund oder nassen Fahrbahnen gehört mit einem schweren Anhänger oder Sattelauflieger zu den anspruchsvollsten Aufgaben im Transportalltag. Verzögert das Zugfahrzeug in solchen Momenten, kann der nachschiebende Trailer das Gespann instabil machen. Die elektronische Anhängerstabilitätsbremse sorgt für eine zuverlässige Stabilisierung des Zuges.
Über eine intelligente Softwarelogik steuert das System die Bremsdrücke des Anhängers exakt aus, um den Lastzug im kritischen Moment zu stabilisieren. Hierdurch kann auf kurvigen Gefällestrecken im Fernverkehr, auf schneebedeckten Landstraßen oder beim Manövrieren auf unbefestigten Wald- und Forstwegen die Fahrstabilität auch unter anspruchsvollen Bedingungen unterstützt werden.
Neben dem reinen Sicherheitsgewinn unterstützt Sie das System dabei, die Wirtschaftlichkeit Ihres Fuhrparks zu optimieren. Das kontrollierte Einbinden des Anhängers in den Bremsvorgang mindert ungleichmäßigen Materialverschleiß und schützt das Fahrzeuggespann vor Schäden durch unkontrolliertes Ausbrechen. Zudem erfüllt die automatisierte Steuerung die aktuellen europäischen Zulassungsvorschriften, wodurch für eine sichere und rechtskonforme Nutzung im internationalen Transportwesen gesorgt ist.
Automatic Control
Dieser Modus agiert proaktiv im Hintergrund. Es erkennt potenziell gefährliche Situationen wie Jackknifing und unterstützt dabei, sie durch Trailer-Bremsdruckregelung zu vermeiden. Das Gespann wird stabilisiert, noch bevor das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) eingreifen muss – ideal für kurvige Strecken, Schnee oder abschüssiges Gelände.
Pedal Control
Wirkt reaktiv bei Betätigung der regulären Betriebsbremse im Gefälle. Das System sorgt dafür, dass der Anhänger oder Sattelauflieger elektronisch gesteuert minimal stärker verzögert als die Zugmaschine. Ein Auflaufen schwerer Lasten in engen Kurven wird somit effektiv unterbunden.
Manual Control
Der Manual Control Modus ist speziell für anspruchsvolle Sondersituationen konzipiert. Im Stillstand lässt sich der Anhänger separat einbremsen, um das Ankuppeln oder Wendemanöver auf engem Raum abzusichern. Während der langsamen Fahrt (bis etwa 30 km/h) kann der Fahrer den Trailer über einen Taster kurzzeitig anbremsen, um den Zug in extremen Passagen wie steilen Waldkurven manuell zu stabilisieren. Und teleskopierbare Anhänger lassen sich mit der manuellen MAN Trailer Stability Control, MAN Manual Control komfortabel auseinanderziehen oder zusammenschieben.
Anwendungsspezifische Vorteile im Einsatz
Die elektronische Trailer Stability Brake bietet maßgeschneiderten Nutzen für unterschiedliche Transportsegmente:
- Sicherheit im Fernverkehr:
Ruhige und kontrollierte Fahrdynamik bei Autobahnfahrten mit wechselnden Straßenverhältnissen. - Zuverlässigkeit im schweren Segment:
Umfassende Kontrolle und stabilisierte Fahrzeugführung bei Holztransporten oder 60-Tonnen-Kombinationen im Gebirge. - Präzision im Baustelleneinsatz:
Erhöhte Betriebssicherheit beim Rangieren und der Anfahrkontrolle auf losem Untergrund.
Sichereres Fahren in Tirol auf abschüssigem, lockerem Grund
Martin Lener (Geschäftsführer Lener Hackgut GmbH) und seine Fahrer sind überzeugt von der MAN Trailer Stability Brake.
Verfügbar für folgende Lkw Modelle:
Häufig gestellte Fragen
Das System steuert die Bremsdrücke des Anhängers über die standardisierte Anhänger-Bremsanschlussschnittstelle des Zugfahrzeugs aus. Für spezifische technische Abfragen zu Ihrem Fuhrpark steht Ihnen Ihr MAN-Partner gern zur Verfügung.
Ja. Da die klassische manuelle Streckbremse in der EU nicht zulassungsfähig ist, überführt MAN diese wichtige Stabilisierungsfunktion mit der elektronischen Variante in die aktuelle Gesetzeslage. Durch die intelligente Automatisierung ist das System vollumfänglich ECE-konform und bietet Ihnen maximalen Nutzen bei gleichzeitig hoher Betriebssicherheit.