Veículos de construção e betoneiras MAN: impõem-se em qualquer lado e em qualquer terreno

Com a tração do eixo dianteiro selecionável MAN HydroDrive, é possível obter uma vantagem na carga útil de até 750 kg em comparação com a tração integral mecânica.

Tecnologia de tração integral de especialistas

Os veículos de construção devem conseguir avançar de forma fiável, especialmente fora da estrada. Quando se trata de tecnologia de acionamento, a MAN tem três soluções inovadoras à disposição, consoante a aplicação:

Para uma condução ocasional em terrenos difíceis, quando é necessária uma tração máxima com maior articulação entre eixos, a tração integral mecânica comutável é a tecnologia ideal de tração integral. Com tração integral mecânica permanente, está perfeitamente equipado para requisitos frequentes de alta tração com menor articulação entre eixos. A tração integral está disponível como 4x4, 6x6, 8x6 e 8x8. A potência é distribuída pela caixa de transferência MAN de duas velocidades.

A tração do eixo dianteiro hidrostática comutável MAN HydroDrive aumenta a tração por um curto período em caso de maiores exigências de tração. Em comparação com uma tração integral mecânica, o MAN HydroDrive oferece uma vantagem na carga útil de 400 a 750 kg, tornando a tração do eixo dianteiro hidrostática ideal para veículos de estrada com utilização fora de estrada temporária.

Mais sobre o MAN HydroDrive

Máxima estabilidade em todo-o-terreno

Com o programa de marcha OFFROAD adaptado à utilização nos estaleiros de obra, a caixa de velocidades manual automatizada MAN TipMatic assegura velocidades superiores e interrupções mínimas do esforço de tração em terrenos de construção íngremes ou irregulares – para uma maior potência quando é preciso. Se o camião ficar preso em terreno solto, a função de oscilação livre facilita a condução.

MAN TipMatic em pormenor

Comportamento da travagem soberano

Vários componentes garantem uma travagem robusta e potente no transporte em estaleiros de construção: O travão permanente MAN PriTarder apoia o travão-motor e assegura uma potência de travagem enorme a velocidades baixas e médias. O travão-motor TurboEVBec com MAN PriTarder desenvolve uma elevada potência de travagem mesmo a velocidade média, permitindo descidas em montanha com segurança e desgaste reduzido.

Equipado com um assistente de arranque em subidas, que atua sobre todas as rodas por meio de ar comprimido, o condutor pode arrancar facilmente em subidas difíceis sem recuar nem deslizar.

Em terreno solto ou em piso escorregadio, o ABS com lógica comutável para todo-o-terreno melhora o efeito de travagem. O ESP, que monitoriza continuamente a estabilidade do veículo, encontra-se também integrado nos veículos de construção com tração integral.

Entrada antiderrapante

Os degraus em forma de escada junto à cava da roda são claramente visíveis para o condutor ao sair e, com uma superfície antiderrapante, asseguram uma entrada e saída seguras em todas as condições meteorológicas. Para reduzir a sujidade na cabina, os degraus em forma de grelha estão equipados com um rebordo raspador. O degrau inferior, que é mais suscetível a danos, também tem uma função de pêndulo. Quando é aplicada força em contacto com o solo, o degrau regressa à sua forma.

Painel de comando MAN EasyControl

Funções do veículo como ligar os faróis de trabalho ou o sistema de luzes de emergência ou ativar o motor para o processo de basculamento podem ser convenientemente ativadas a partir do exterior. Um painel de comando no interior da porta do motorista, que permite uma configuração individual para além da configuração de fábrica, facilita a operação.

Ajuste do volante individual

O volante oferece uma gama de regulação maior para proporcionar uma posição de direção individual e adequada para o corpo. Ao estacionar, o volante também pode ser inclinado para a frente para uma posição horizontal, o que facilita a entrada e a saída.

Funcionamento seguro mesmo em terrenos irregulares: MAN SmartSelect

O comando de Infotainment MAN SmartSelect, sob a forma de um seletor girar-premir com touchpad integrado, pode ser operado de forma segura e fiável graças ao apoio de mãos, mesmo quando se conduz em todo o tipo de terreno.

Tudo no campo de visão

Espelhos laterais otimizados montados mais atrás não só melhoram a aerodinâmica como também aumentam o campo de visão direto para o condutor. O abaixamento do cockpit e do tablier também contribui para isso.