MAN België

Wie remt, wint: MAN EfficientHybrid

MAN EfficientHybrid: Intelligent energiemanagement
Contact
Contact

In één oogopslag

  • Laag verbruik
    MAN EfficientHybrid maakt gebruik van de remenergie om de dieselmotor te ontlasten en emissies en brandstofverbruik te verlagen.
  • Emissievrije tussenstops
    Als het voertuig stilstaat, wordt de dieselmotor dankzij het automatische start/stop-systeem uitgeschakeld en wordt het boordnet voorzien van opgeslagen stroom.
  • Duurzaam systeem
    De MAN EfficientHybrid-technologie is ontwikkeld voor duurzaamheid en een onderhoudsvrije werking.

Uw instap in MAN EfficientHybrid

Onze innovatieve technologie in het kort.

MAN EfficientHybrid in het kort

Goede verbinding: Efficiënt en milieuvriendelijk

We banen de weg voor intelligent energiemanagement dat iedereen iets te bieden heeft.

Zo werkt MAN EfficientHybrid

De beste aandrijving is de inspiratie voor innovatie. MAN EfficientHybrid biedt u drie voordelen: minder uitstoot van schadelijke stoffen en geluidsemissie, bij een lager brandstofverbruik en met minder slijtage. Dit is te danken aan een doordacht systeem dat energie gebruikt die anders via de uitlaat verloren gaat.

Ruimte voor innovatie

Tussen de motor en de transmissie wordt een robuuste, slijtagearme elektromotor geplaatst. Deze fungeert als krukasstartmotordynamo die uw bus, samen met een op het dak aangebrachte UltraCap-energieopslag en intelligente regeling, nog zuiniger maakt.

Door en door hybride

Overigens: Stadsbussen met MAN EfficientHybrid zijn in het bezit van de officiële goedkeuring voor hybride bussen. Een pluspunt voor elke stad dat zich ook uitbetaalt met het oog op uw imago.

Een team dat veel in beweging zet

1
Geïntegreerde krukasstartmotordynamo

Deze staat in verbinding met het vliegwielhuis van de motor en dient enerzijds als dynamo en anderzijds als elektrische startmotor.

Als de motor met deze dynamo gestart wordt, wordt geen beroep gedaan op de traditionele startmotor, waardoor deze langer meegaat.

Als de bus wordt afgeremd, zet de dynamo de vrijgekomen mechanische energie om in stroom.

Bij het starten zet de dynamo de eerder opgewekte elektrische energie weer om in bewegingsenergie.

2
UltraCap-energieopslag

De 48V-UltraCap-energieopslag bevat meerdere afzonderlijke cellen met condensatoren met zeer groot prestatievermogen.

De condensatoren met zeer groot prestatievermogen kunnen grote hoeveelheden elektriciteit zeer snel opslaan en weer afgeven. Bovendien zijn deze lichter en compacter dan normale accu’s.

De elektrische energie wordt puur elektrostatisch opgeslagen, zonder chemische processen zoals bij traditionele accu's.

3
Intelligent energiemanagement

Het zelflerende energiemanagement voedt de componenten die de energie het meest nodig hebben.

Als het voertuig stilstaat, wordt het boordnet gevoed. Tijdens het rijden wordt de dieselmotor elektrisch ondersteund, afhankelijk van de hoeveelheid opgeslagen elektrische energie.

Het doel: het brandstofverbruik en de emissies zo veel mogelijk beperken.

MAN EfficientHybrid stap voor stap

Rijcyclus

Tijdens het vertragen van het voertuig voor een rood verkeerslicht of de volgende bushalte zet de krukasstartmotordynamo de vrijgekomen remenergie om in elektrische energie (1). De op deze wijze opgewekte energie wordt in de condensatoren met zeer groot prestatievermogen van de UltraCap-module opgeslagen.

Als het voertuig tot stilstand is gebracht, schakelt het MAN EfficientHybrid-systeem de verbrandingsmotor uit (2). Op hetzelfde moment neemt de UltraCap-opslag de stroomvoorziening van het elektrische boordnet over. Alle functies zoals het openen en sluiten van de deuren, de interieurverlichting of ventilatie worden dan gevoed met elektriciteit uit de opslag.

Bij weer wegrijden gebruikt de krukasstartmotordynamo de aanwezige energie van de UltraCap-condensatoren voor het starten van de verbrandingsmotor.

Als er voldoende energie is opgeslagen in de UltraCap-module, voorziet het EfficientHybrid-systeem het boordnet ook tijdens het rijden van elektriciteit (3). Bovendien kan de krukasstartmotordynamo het overschot van de opslagen energie gebruiken als aanvullende hybride aandrijving om de verbrandingsmotor te ontlasten.

Technische gegevens

Opslagcapaciteit van de UltraCap-energieopslag 40 Wh
Krukasstartmotordynamo (KSG) resp. geïntegreerde startmotordynamo (ISG) 3-fase reluctantiemotor
Koeling Luchtgekoeld
Max. vermogen 12 kW
Max. koppel 220 Nm
Meergewicht 170 kg
Goedgekeurd als hybride voertuig Ja
Stop-/startfunctie Ja
Stroomvoorziening van het elektrische boordnet Ja
Ondersteuning van de verbrandingsmotor Ja

Wist u dat de bedrijfskosten de op een na grootste kostenpost van uw TCO zijn?

Vergelijk nu de TCO en bespaar met de nieuwe MAN Lion’s City EfficientHybrid tot wel 16% brandstof.
Afspraak maken voor advies
De MAN Lion's City
De MAN Lion's City
  • Met 280-360 pk op vrijwel alles voorbereid
  • Optioneel met MAN EfficientHybrid
  • Modern design van MAN
Naar de MAN Lion's City
De MAN Lion's City G
De MAN Lion's City G
  • Tot wel 97% minder schadelijke stoffen
  • Grote actieradius: tot 500 km
  • Geluidsarm tijdens bedrijf
Naar de MAN Lion's City G

Meer informatie? Deze kant op!

Neem contact met ons op

Advies? Bij voorkeur persoonlijk: