«Багато європейських стадіонів відповідають вимогам щодо інфраструктури зарядних станцій для вантажівок»

Перші дві зарядні станції для електровантажівок на Allianz Arena були введені в експлуатацію наприкінці 2025 року. Чому там має сенс зарядна станція для електровантажівок?

Майкл Волл: З нашої точки зору, Allianz Arena є логістично оптимальним місцем для важких електричних комерційних транспортних засобів: Він розташований безпосередньо на розв'язці автомагістралей Мюнхен-Північ – одному з найзавантаженіших коридорів для вантажівок у Європі, яким щодня проходить до 10 000 транспортних засобів. І він пропонує чудові технічні передумови: Арена має високопродуктивну електромережу, яка використовується лише незначно поза днями матчів, і тому пропонує ідеальні умови для високопродуктивної та, в майбутньому, мегаватної зарядки. Для операторів автопарку це означає: мінімальне відхилення від маршруту, максимальну ефективність заряджання. 

Що відбувається в дні матчів ФК «Баварія» Мюнхен, коли для роботи стадіону потрібна електроенергія?

Юрген Мут: Наразі вантажні операції для вантажівок все ще призупинені під час матчів. Однак ми вже плануємо майбутнє, щоб також мати змогу запропонувати необхідну інфраструктуру для фан-бусів на електротягах. 

Чи сама Allianz Arena керує майданчиком для завантаження вантажівок?

Юрген Мут: Ми володіємо зарядним обладнанням, а в експлуатації зарядних станцій нам допомагає компанія Milence, яка має досвід в електрифікації важкого вантажного транспорту. У цьому сузір'ї ми створюємо просторові та технічні передумови, щоб оператор зарядної станції міг пропонувати свою спеціалізовану технологію заряджання для комерційних транспортних засобів. 

Яка мета Allianz Arena у будівництві зарядної інфраструктури для важких комерційних автомобілів?

Юрген Мут: Високопродуктивні зарядні станції зроблять арену важливим вузлом для електровантажівок, що подорожують на далекі відстані. У довгостроковій перспективі там також повинні мати можливість заряджатися електробуси, наприклад, для фан-клубів чи команд, що також покращить баланс CO2 у дні матчів. Як всесвітньо відомий стадіон, «Альянц Арена», природно, прагне впровадити власну стратегію сталого розвитку та показати, що високопродуктивна зарядка можлива та працює навіть у громадських місцях. Роблячи це, ми робимо стратегічний внесок у розвиток комплексної інфраструктури зарядних станцій для комерційних автомобілів вздовж центральних транспортних маршрутів A9 та A99. 

Яку роль відіграв MAN у розвитку зарядного парку для вантажівок?

Майкл Волл: Ми надавали консультації Allianz Arena на основі партнерства з самого початку – від початкового аналізу навантаження мережі та визначення потужності до інтеграції мегаватної зарядної інфраструктури. Наша команда MAN TransportSolutions завжди працює над проектами на основі даних: Ми моделюємо профілі навантаження, сценарії застосування, профілі трафіку та потоки енергії. На основі цього було створено відповідну концепцію заряджання, яка є технічно надійною, сумісною з мережею та орієнтованою на майбутнє. Крім того, ми вносимо ноу-хау, отримані завдяки загальноєвропейським інфраструктурним проектам та співпраці з постачальниками енергії. 

Які були найбільші труднощі під час будівництва?

Юрген Мут: Такий проект, природно, несе в собі певні труднощі. Технічне підключення до високовольтної мережі було складним, оскільки потреби в потужності для одночасної зарядки кількох важких вантажівок є величезними. Логістична координація, тобто інтеграція інфраструктури таким чином, щоб вона не порушувала звичайну роботу стадіону, також була складним процесом планування. Однак, завдяки тісній та конструктивній співпраці з MAN та Milence, а також місцевою владою, нам вдалося успішно подолати ці перешкоди. 

Яке ваше бачення цільового зображення?

Юрген Мут: Плануємо поетапно: Після успішного запуску поточних стовпів ми постійно переглядаємо попит. Довгострокова мета — створити зарядний парк, який слугуватиме моделлю для подальших зарядних станцій, наприклад, на інших спортивних об'єктах, особливо в Німеччині. Ми хочемо розширити необхідну інфраструктуру, щоб перехід на електроприводи у важких вантажних перевезеннях та автобусних перевезеннях більше не був логістичною перешкодою, а став реальністю прямо у нас на порозі. 

Чи може цей проєкт слугувати зразком для інших футбольних стадіонів у Європі? Яким вимогам вони мали б відповідати?

Майкл Волл: Багато європейських стадіонів відповідають усім вимогам до інфраструктури зарядки вантажівок: широкі підключення до мережі, низька заповнюваність поза днями проведення заходів. Вони також пропонують достатньо місця для зарядної інфраструктури для важких транспортних засобів і часто хороший доступ до дорожньої мережі в ключових транспортних вузлах. Проєкт Allianz Arena показує, як можна активувати такі локації. Основні вимоги: надійне підключення середньої напруги, чіткі стратегії управління навантаженням, гнучкі концепції експлуатації та партнери з ноу-хау в галузі зарядної інфраструктури важких вантажівок. Якщо ці параметри будуть дотримані, стадіони, виставкові центри та зони проведення заходів можуть стати ключовими елементами європейських коридорів eTruck. 

Наскільки важливі консультації під час планування зарядної інфраструктури?

Майкл Волл: Зарядна інфраструктура значною мірою стандартизована для легкових автомобілів – ситуація інша для вантажівок: Мережеві з’єднання, вікна заряджання та профілі водіння дуже різняться серед наших клієнтів. Крім того, конструкція зарядної інфраструктури суттєво визначає економічну доцільність системи. Тому консалтинг — це не доповнення, а основа успішного проекту. Ми аналізуємо структури депо, маршрути, витрати на енергію та вікна продуктивності і використовуємо їх для розробки концепцій заряджання та енергоспоживання, які є технічно надійними та економічно доцільними. 

Факти про станцію зарядки комерційних автомобілів на Allianz Arena:

• Кількість вантажних майданчиків для вантажівок: 4
• Кількість зарядних станцій: 2
• Встановлена ​​зарядна потужність: 2x 400 кВт
• Додаткові функції: Безпечна парковка, туалет
• Адреса: Вернер-Гайзенберг-Аллее, 80939 Мюнхен