MAN España

Vehículos para la construcción y hormigoneras de MAN: Atraviesan cualquier terreno

Vehículo MAN de construcción para el uso en la obra

De un vistazo

  • Tracción potente y robusta
    La innovadora tracción total, la tracción delantera desconectable y los potentes sistemas de frenado garantizan seguridad y estabilidad en todas las obras.
  • Lo máximo en carga útil
    Los vehículos MAN para la construcción tienen un excelente equilibrio de carga gracias a su motor de peso reducido y otros componentes.
  • Habitáculo adaptado a las obras de construcción
    Resistentes y seguras: Las cabinas MAN para obras están hechas para soportar el duro trabajo diario.

Tracción resistente y potencia de frenado superior

A toda velocidad y con frenos sólidos, incluso en terrenos de obra difíciles.

La tracción delantera desconectable MAN HydroDrive permite a los vehículos MAN para la construcción desplazarse por terrenos difíciles.

La tracción delantera desconectable MAN HydroDrive ofrece la ventaja de contar con una carga útil de hasta 750 kg en comparación con la tracción total mecánica.

Tecnología de tracción total diseñada por expertos

Los vehículos para la construcción deben conducirse de forma fiable, especialmente fuera de la carretera. En materia de tecnología de tracción, MAN cuenta con tres innovadoras soluciones para cada aplicación:

Para los trayectos ocasionales en terrenos difíciles, cuando se requiere la máxima tracción con un gran retorcimiento del eje, la tracción total mecánica desconectable es la solución óptima. Con la tracción total mecánica permanente, estará perfectamente equipado para las frecuentes necesidades de tracción con menor retorcimiento del eje. La tracción total está disponible en 4x4, 6x6, 8x6 y 8x8. La potencia se distribuye a través de cajas de transferencia MAN de dos velocidades.

La tracción delantera hidrostática desconectable MAN HydroDrive aumenta brevemente la propulsión en caso de que incrementen las necesidades de tracción. Comparada con la tracción total mecánica, MAN HydroDrive ofrece una ventaja de carga útil de 400 a 750 kg, lo que hace que la tracción delantera hidrostática sea ideal para los vehículos de carretera de uso todoterreno ocasional.

Ir a MAN HydroDrive

Conducción todoterreno: programas de conducción perfectamente adaptados a los vehículos MAN para la construcción.

Máxima estabilidad en marcha todoterreno

Con el programa de conducción OFFROAD apto para la utilización en obras de construcción, la caja de cambios automatizada MAN TipMatic garantiza mayores velocidades de marcha y mínimas interrupciones de la transmisión de fuerza en terrenos de obras empinados o irregulares, ofreciendo más potencia cuando es necesario. Si el camión se queda atascado en terrenos movedizos, la función de oscilación facilita la salida.

Detalles de MAN TipMatic

Los vehículos MAN para la construcción garantizan un comportamiento de frenado superior, incluso en superficies sin asfaltar.

Comportamiento de frenado seguro

Varios componentes aseguran los procesos de frenado sólidos y potentes en los vehículos de obras: El freno continuo MAN PriTarder apoya al freno motor y asegura una enorme potencia de frenado a velocidades bajas y medias. El freno motor TurboEVBec con Pritarder desarrolla una gran potencia de frenado incluso a velocidades medias, lo que permite una conducción segura y con poco desgaste en las bajadas.

Equipado con un freno telescópico, que actúa sobre todas las ruedas por medio de aire comprimido, el conductor puede arrancar fácilmente en subidas difíciles sin retroceder o patinar.

En terrenos sueltos o superficies resbaladizas, el ABS con función todoterreno desconectable mejora el efecto de frenado. El ESP, que supervisa constantemente la estabilidad del vehículo, también está integrado en los vehículos para la construcción con tracción total.

Excelentes en términos de carga útil

Cada kilo es crucial cuando se transportan materiales de construcción, porque cuanto más se puede cargar, mayor es el beneficio.

Transporte de materiales de obra

Gracias a los componentes de peso optimizado, los vehículos MAN para la construcción destacan por su excelente equilibrio de carga útil. Esto es posible debido a un menor peso en vacío, obtenido con motores más ligeros y una construcción liviana y consistente en la cabina que no compromete la seguridad del conductor.

El motor D26 pesa hasta 80 kg menos y el D15 hasta 300 kg menos que sus predecesores. La integración del freno motor TurboEVBec, al prescindir de un retardador secundario, aumenta todavía más la carga útil. sí dispondrá de una mayor carga útil con la que aumentará el rendimiento.

Trabajo ergonómico

Facilitan el trabajo pesado en la obra: las nuevas y resistentes cabinas MAN.

Las cabinas de los vehículos MAN para la construcción se adaptan a las condiciones más difíciles. La compacta anchura (2240 mm) facilita las maniobras y los giros en los espacios más pequeños. El distintivo paragolpes de acero con rejillas de protección para los faros delanteros permite que el frente sea robusto y menos susceptible a daños. Las piezas individuales de la parte delantera del vehículo pueden ser reemplazadas de manera rentable y fácil. Además, el color ambiente Moon Grey transmite una apariencia resistente y es ideal para el uso en entornos con mucha suciedad.

Acceso antideslizante con escalones tipo rejilla

Acceso antideslizante

Los escalones de la escalera junto al paso de rueda son muy visibles para el conductor al salir del vehículo, y su superficie antideslizante garantiza una entrada y salida seguras en cualquier condición climática. A fin de reducir la suciedad en la cabina, los escalones de rejilla están provistos de un borde raspador. El escalón más bajo, que es el más susceptible a los daños, también tiene una función de péndulo. Cuando se aplica fuerza por contacto con el suelo, el escalón regresa a su posición.

Panel de control MAN EasyControl en el interior de la puerta del conductor

Panel de control MAN EasyControl

Las funciones del vehículo, como encender los faros de trabajo o las luces de emergencia o activar el motor para el proceso de volcado, pueden activarse cómodamente desde el exterior. El funcionamiento se realiza a través de un panel de control en el interior de la puerta del conductor, cuyas funciones pueden asignarse individualmente más allá de la configuración de fábrica.

Diferentes ajustes del volante

Configuración individual del volante

El volante ofrece un mayor rango de ajuste para una posición de dirección individual y cómoda para el cuerpo. A la hora de estacionar, el volante también se puede plegar completamente hacia delante en posición horizontal, lo que facilita la salida y la entrada.

MAN SmartSelect

Funcionamiento seguro incluso en terrenos irregulares: MAN SmartSelect

El control del sistema infotainment MAN SmartSelect, con un selector giratorio y de presión con panel táctil integrado, puede utilizarse de forma segura y fiable gracias al reposamanos, incluso cuando se conduce por terrenos difíciles.

Mayor campo de visión en la cabina MAN

Todo a la vista

Los espejos laterales optimizados, situados más atrás, no solo mejoran la aerodinámica, sino que también aumentan el campo de visión directa del conductor. El descenso del habitáculo y el salpicadero también contribuye a ello.

Camiones MAN y equipo para uso en obras de construcción

MAN TGX
MAN TGX
  • Puesto del conductor ergonómico
  • Cadena cinemática eficiente
  • Sistemas de asistencia inteligentes
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Der MAN TGS
MAN TGS
  • Cabina intuitiva
  • Acceso antideslizante
  • Fiabilidad comprobada
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MAN TGM
MAN TGM
  • Visibilidad ideal
  • Acceso ergonómico
  • Excepcional carga útil
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MAN TGL
MAN TGL
  • Freno de estacionamiento eléctrico en el cuadro de instrumentos
  • Cabinas compactas
  • Garantía de Movilidad MAN
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MAN TGE
MAN TGE
  • Gran selección de variantes
  • Soluciones de carrocería individuales
  • Solución a medida para su tarea de transporte
Más información
Nuestra cabina GM MAN es universal y perfecta para el transporte de larga distancia. Ofrece un puesto de conducción ergonómico, centrada en el conductor y además proporciona un gran confort de bienestar y descanso.
Cabina GM. La amplia
  • Para una amplia variedad de aplicaciones en el transporte de larga distancia
  • Amplio espacio de almacenamiento
  • Más de 1,85 m de altura
  • Aislamiento acústico eficaz
  • Literas cómodas
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Nuestra cabina GN MAN destaca por su reducido peso neto, su excelente adaptabilidad para superestructuras y su espacioso confort a bordo.
Cabina GN. La espaciosa
  • Para pernoctaciones ocasionales en la ruta
  • Muy buena capacidad de superestructura
  • Máxima libertad de movimiento
  • Aislamiento acústico eficaz
  • Litera cómoda
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El diseño compacto y ligero de nuestra cabina TN MAN garantiza ventajas para carga útil. La cómoda litera con somier ofrece un alto nivel de confort a la hora de descanso.
Cabina TN. La flexible
  • Para los camiones especiales de carga útil optimizada como los camiones cisterna, vehículos para el transporte de material de construcción o camiones frigoríficos
  • Estructura compacta de altura estándar
  • Habitáculo confortable y litera cómoda con somier
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Gracias a su peso ligero, construcción compacta y litera confortable, nuestra cómoda cabina TM MAN es ideal para aplicaciones especiales con un uso intenso de la carga útil durante el transporte nacional de larga distancia.
Cabina TM. La más cómoda
  • Para las tareas de transporte con un uso intenso de la carga útil durante el transporte nacional de larga distancia
  • Construcción compacta y ligera
  • Amplio espacio de almacenamiento
  • Litera cómoda con somier
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Nuestra práctica cabina NN MAN es ideal para el transporte de corta distancia y de distribución, en el sector de construcción y servicios municipales.
Cabina NN. La práctica
  • Para el transporte en distancias cortas y de distribución, en obras y en el uso municipal
  • Medidas compactas y gran comodidad al subir y bajar
  • Espacio de almacenamiento detrás de los asientos
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Acceso bajo, fácil entrada y puertas de amplia apertura: La cabina CC MAN es ideal para obras y el transporte de distribución.
Cabina CC. La compacta
  • Perfecta para el transporte en distancias cortas y de distribución o para el sector de construcción
  • Entrada muy baja
  • Puertas de amplia apertura
  • Acceso cómodo
  • Interior resistente a la suciedad
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La cabina doble DN MAN ofrece espacio para hasta siete personas y es especialmente adecuada para autónomos, tareas municipales y vehículos de emergencia.
Cabina DN. La cabina doble
  • Para las empresas artesanales, las tareas municipales y los vehículos de emergencia
  • Cabina doble de cuatro puertas
  • Capacidad para un máximo de 7 personas
  • Amplio espacio de almacenamiento
  • Interior resistente a la suciedad
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Tracción delantera hidrostática: MAN HydroDrive
Tracción delantera hidrostática: MAN HydroDrive
  • Mayor tracción y estabilidad direccional en terrenos difíciles
  • Para los vehículos con necesidades de tracción a corto plazo
  • Ventaja de carga útil de 400 a 750 kg en comparación con una tracción total convencional
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Caja de cambios automatizada: MAN TipMatic®
Caja de cambios automatizada: MAN TipMatic
  • Estrategias individuales de arranque y cambio de marchas para diferentes aplicaciones
  • Consumo de combustible reducido con una conducción confortable
  • Control de caja de cambios MAN TipMatic en el mando de dirección derecho
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Sistema de dirección activo MAN ComfortSteering
Sistema de dirección controlado electrónicamente: MAN ComfortSteering
  • Ajusta la fuerza de dirección a la situación de conducción correspondiente
  • Respalda las maniobras al proporcionar un par de dirección adicional
  • Reduce la fuerza de dirección para una conducción direccionalmente estable
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Control de la velocidad de conducción MAN EfficientCruise controlado por GPS
Control de la velocidad de conducción controlado por GPS: MAN EfficientCruise
  • Detecta con antelación la topografía de la ruta
  • Calcula la velocidad óptima y la estrategia de cambio de marchas para una conducción rentable
  • Minimiza las interrupciones de tracción y ahorra combustible
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Sistema de asistencia de frenado de emergencia MAN (EBA)
Sistema de asistencia de frenado de emergencia MAN (EBA)
  • Advierte al conductor en situaciones de frenado de emergencia
  • Detiene el vehículo automáticamente en situaciones peligrosas
  • Advierte sobre el tráfico circundante con el parpadeo del frenado de emergencia (ESS)
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Sistema de alerta de atención al conductor MAN AttentionGuard
Alerta de atención: MAN AttentionGuard
  • Detecta cambios notables en el comportamiento de dirección
  • Advierte al conductor al detectar las señales de la pérdida de atención
  • Aumenta la seguridad activa
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El sistema de asistencia al giro de MAN supervisa el lado del acompañante, el cual es difícil de ver.
Sistema de asistencia al giro MAN*
  • Supervisa las áreas de visibilidad reducida en el lado del acompañante
  • Advierte a tiempo de situaciones peligrosas al girar
  • Advertencia de 3 etapas a través de tiras LED en los pilares A

*No está disponible para el MAN TGL hasta una fecha posterior.

Ir a Sistema de asistencia al giro de MAN
Sistema de cámaras laterales MAN
Sistema de cámaras laterales MAN
  • Reconoce los puntos ciegos junto al vehículo
  • Transmite la imagen de vídeo en tiempo real a la pantalla de la cabina
  • Los sensores de ultrasonidos adicionales advierten al conductor de forma óptica y acústica
Ir a Sistema de cámaras laterales MAN
El sistema de sustitución de retrovisores digital garantiza la visibilidad perfecta: gracias a su campo de visión directo más amplio y al ajuste del retrovisor a la situación actual de la carretera.
Sistema de sustitución de retrovisores digital: MAN OptiView
  • Retrovisores digitales sin brazos
  • Un mayor campo de visión con menos ángulos muertos
  • Imagen en pantalla que se adapta a la situación del tráfico
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