MAN Украина
Шасси MAN оснащены усиленной рамой для кранов и передней пластиной для опор, устанавливаемыми в заводской комплектации, а также мощной коробкой отбора мощности во всей линейке.
Самосвалы MAN TGS 6x6 с трехсторонней разгрузкой поставляются с завода в комплектации с многочисленными компонентами, которые позволяют использовать их на бездорожье: полным приводом MAN, стальным бампером из трех частей и многими другими.
Самосвал MAN с трехсторонней разгрузкой поставляется с завода в комплектации с подножкой для оптимального обзора, прочным стальным бампером и продуманной тормозной системой для максимальной тормозной мощности при минимальной собственной массе — ваш надежный партнер в работе.
Полуприцеп MAN поставляется с завода в комплектации с гидросистемой опрокидывающего устройства, а также приводом MAN HydroDrive, что гарантирует оптимальное тяговое усилие как на дороге, так и на бездорожье.
Полная тяга и надежное торможение — в том числе на сложных участках строительной площадки.
Благодаря подключаемому переднему приводу MAN HydroDrive полезная нагрузка может быть увеличена на 750 кг по сравнению с механическими полными приводами.
Важнейшее качество для автомобилей для строительных работ — безопасность во время движения по бездорожью. В области технологий привода MAN предлагает три инновационных решения в зависимости от целей применения.
Для периодических поездок по бездорожью, когда требуется максимальное тяговое усилие при большом перекосе осей относительно друг друга, оптимальным решением является подключаемый механический полный привод. Использование постоянного механического полного привода целесообразно, если повышение тягового усилия требуется чаще, а перекос осей относительно друг друга меньше. Варианты представленных полных приводов: 4x4, 6x6, 8x6 и 8x8. Распределение усилия обеспечивают двухступенчатые раздаточные коробки MAN.
Подключаемый гидростатический привод передней оси MAN HydroDrive при необходимости повышает тяговое усилие на короткое время. Привод MAN HydroDrive позволяет увеличить полезную нагрузку на 400–750 кг по сравнению с механическим полным приводом — таким образом, гидростатический привод передней оси идеально подходит для дорожных автомобилей, временно используемых в условиях бездорожья.
Благодаря программе автоматического переключения передач OFFROAD, специально предусмотренной для использования автомобиля в условиях стройплощадки, автоматизированная механическая коробка передач MAN TipMatic в условиях бездорожья с крутыми подъемами и неровностями обеспечивает наибольшую частоту вращения и минимальное количество разрывов тягового усилия — для повышения мощности в случае необходимости. Если грузовой автомобиль застрянет в сыпучем грунте, на помощь придет функция выезда методом раскачки.
Различные компоненты обеспечивают надежность и мощность торможения автомобилей, предназначенных для работы на стройплощадках. Тормоз-замедлитель MAN PriTarder поддерживает моторный тормоз и обеспечивает чрезвычайно высокую тормозную мощность при низкой или средней скорости. Моторный тормоз TurboEVBec с PriTarder уже при средней частоте вращения развивает высокую тормозную мощность и тем самым обеспечивает безопасность движения под уклон и низкий уровень износа.
Благодаря режиму для начала движения на подъеме , который воздействует на все колеса через пневматическую систему, водитель может с легкостью преодолевать трудные подъемы, а автомобиль при этом не откатывается назад и не буксует.
На сыпучем грунте или скользком дорожном полотне торможение улучшает система ABS с подключаемыми функциями для бездорожья. Система ESP, которая непрерывно контролирует устойчивость автомобиля, также встроена в автомобили для строительных работ с полным приводом.
При транспортировке строительных материалов важен каждый килограмм, потому что чем больше вы сможете загрузить, тем больше будет ваша прибыль.
Благодаря компонентам с оптимизированной массой автомобили для строительных работ MAN отличаются исключительно высокой полезной нагрузкой. Этому способствует уменьшение собственной массы автомобилей, которое стало возможным благодаря использованию двигателей меньшего веса и последовательно облегченной конструкции кабины — и при этом без компромиссов в вопросе безопасности.
Новый двигатель D26 отличается более высокими показателями мощности и крутящего момента при одновременном сокращении расхода топлива на 3,3 процента, а у двигателя D15 снижена масса. Использование моторного тормоза TurboEVBec и отказ от вторичного ретардера позволили дополнительно увеличить полезную нагрузку. Повышенные полезная нагрузка и эффективность означают, что вы сможете увезти еще больше груза.
Облегчают тяжелую работу на строительной площадке: кабины MAN со стальными бамперами и защитными решетками для фар делают переднюю часть автомобиля более прочной и устойчивой к повреждениям.
Ступени, образующие лестницу рядом с колесной аркой, отлично видны водителю при выходе, а нескользящая поверхность обеспечивает безопасность посадки и высадки в любую погоду. Чтобы в кабину не попадала грязь, на решетчатых ступеньках предусмотрена специальная кромка. Нижняя ступенька, которая чаще всего подвергается повреждениям, дополнительно оснащена маятниковой функцией. При касании земли ступенька возвращается в исходное положение.
Снаружи можно легко и просто включать различные функции автомобиля, например прожекторы и аварийную световую сигнализацию, а также активировать двигатель для опрокидывания кузова. Управление осуществляется с помощью панели управления на внутренней стороне двери водителя, функции которой доступны в заводской комплектации или настраиваются для каждого клиента лично.
Рулевое колесо отличается большим диапазоном регулировки положения с учетом телосложения водителя. Кроме того, при парковке рулевое колесо можно откидывать вперед в горизонтальное положение для удобства высадки и посадки.
Управление информационно-развлекательной системой MAN SmartSelect с помощью поворотно-нажимной кнопки и встроенной сенсорной панели осуществляется надежно и безопасно даже при движении по ухабам благодаря удобной подставке для запястья.
Боковые зеркала оптимизированной конструкции, смещенные назад, не только улучшают аэродинамику автомобиля, но и расширяют поле прямого обзора для водителя. С этой целью кабина и приборная панель расположены ниже.
Данный сайт использует контент от третьих лиц. Для использования сайта и предлагаемых на нем услуг и информации подтвердите сбор и обработку ваших данных соответствующим третьим лицом. Для этого нажмите на красную кнопку «Принять». Более подробную информацию см.
на странице Защита персональных данных и файлы куки .
Данный сайт использует контент от третьих лиц. Для использования сайта и предлагаемых на нем услуг и информации подтвердите сбор и обработку ваших данных соответствующим третьим лицом. Для этого нажмите на красную кнопку «Принять». Более подробную информацию см.
на странице Защита персональных данных и файлы куки .