• MAN a priemyselné združenie BGL vyzývajú na rýchlejší rozvoj potrebnej infraštruktúry
• Dolaďovanie modelu MAN eTruck počas testovania pri extrémnych horúčavách v južnom Španielsku
• Pre uvedenie na trh koncom októbra MAN vyškolí 1200 predajcov

Po úspešnej elektrifikácii dodávok a mestských autobusov spúšťa MAN Truck & Bus koncom októbra predaj nového e-trucku pre ťažkú nákladnú dopravu. Podľa plánov spoločnosti by do roku 2030 malo mať elektrický pohon približne 50 percent nových vozidiel MAN zaregistrovaných v EÚ. Lenže aby prechod k „zelenému“ pohonu v dopravnom priemysle mohol byť úspešný, MAN a nemecká Spolková asociácia nákladnej dopravy a logistiky (Bundesverband Güterverkehr und Logistik – BGL) spoločne vyzývajú na urýchlené rozšírenie verejnej nabíjacej infraštruktúry.

Nový e-truck značky MAN bude na niektorých európskych trhoch k dispozícii zákazníkom od konca októbra, predaj v Českej republike a na Slovensku sa spustí od začiatku roka 2024. Či a kedy dopravcovia prejdú z dieselového na elektrický pohon však závisí od existencie nevyhnutných rámcových podmienok – predovšetkým od celoštátnej nabíjacej infraštruktúry. Spoločnosť MAN a nemecká Spolková asociácia nákladnej dopravy a logistiky v tejto súvislosti žiadajú o politickú podporu:

„Približne 96 percent emisií skleníkových plynov z našich súčasných dieselových vozidiel vzniká pri ich prevádzke. Preto sú batériovo-elektrické pohony pre úžitkové vozidlá rozhodujúcim kľúčom k dosiahnutiu cieľov zníženia CO2. Lenže aby naši zákazníci prešli z dieselových na elektrické trucky, nevyhnutnou podmienkou je celoštátna nabíjacia infraštruktúra. Do roku 2030 nutne potrebujeme minimálne 4000 staníc s megawattovým nabíjaním v Nemecku a 50 000 veľkokapacitných a megawattových nabíjacích miest v Európe. Splnili sme domácu úlohu, náš e-truck sa začne čoskoro predávať. Teraz naliehavo potrebujeme podporu politikov a odhodlanie energetického priemyslu, aby sme spoločne dosiahli úspech pri obrate v cestnej nákladnej doprave,“ hovorí Dr. Frederik Zohm, člen predstavenstva pre výskum a vývoj v MAN Truck & Bus SE.

Hovorca predstavenstva BGL Prof. Dr. Dirk Engelhardt dodáva: „Klimatické ciele v cestnej nákladnej doprave možno dosiahnuť iba vtedy, ak rámcové podmienky a prevádzková ekonomika sú správne. Okrem dostupnosti vozidiel s alternatívnymi pohonnými systémami k tomu patrí aj široká dostupnosť nabíjania a predovšetkým infraštruktúra energetickej siete, ako aj plánovanie a zabezpečenie financovania programov prechodu na elektrickú mobilitu.

Záťažový test v mrazoch aj v horúčavách

Aby MAN eTruck v ničom nezaostával za súčasnými nákladnými vozidlami s dieselovým motorom z hľadiska výkonu, spoľahlivosti a efektívnosti, ešte počas príprav na sériovú výrobu prešiel rozsiahlym overovaním odolnosti, zaťaženia a bezpečnosti. Testovanie zahŕňalo aj stotisíce kilometrov cestných skúšok vrátane prevádzky v drsnej švédskej zime pri -40 °C a naposledy v extrémnych 40-stupňových letných horúčavách v južnom Španielsku.

To sú podmienky, ktoré kladú mimoriadne nároky na tepelný manažment batérií, spravovanie nabíjania, ale aj na komponenty celej pohonnej sústavy. Napríklad v Španielsku tím 40 expertov strávil testovaním nového e-trucku MAN eTruck desať týždňov, pričom najazdili vyše 10 000 kilometrov – niekedy aj v extrémnej topografii s mnohými stúpaniami a klesaniami, vo dne aj v noci – aby splnili náročné a zároveň veľmi odlišné požiadavky pre rozmanité dopravné úlohy.

Školenie tímu predajcov

Samozrejmým cieľom je poskytnúť zákazníkom pri kúpe elektrického nákladného vozidla komplexné odborné poradenstvo a zodpovedať všetky otázky súvisiace s nabíjacou infraštruktúrou, uplatnením v konkrétnom segmente či optimálnou konfiguráciou vozidla. Preto MAN v súčasnosti pripravuje 1200 svojich európskych predajcov na blížiace sa uvedenie e-trucku na trh. Vďaka príprave na budúce megawattové nabíjanie dosiahne MAN eTruck denné dojazdy od 600 do 800 kilometrov. To znamená, že sa hodí pre diaľkovú dopravu a bez problémov dokáže splniť väčšinu typických dopravných úloh – od zvozu odpadu v meste bez hluku a emisií až po zber mlieka od ekologických farmárov v cisternových vozidlách s elektrickým pohonom.

Nový MAN eTruck: Dolaďovanie technológií počas testovania v extrémnych horúčavách na juhu Španielska.

V letných horúčavách v Španielsku tím 40 expertov testoval nový e-truck MAN desať týždňov.

Nový MAN eTruck je pripravený na predaj. Nevyhnutnou podmienkou rýchleho prechodu na alternatívne pohony je náležitá nabíjacia infraštruktúra.

Vďaka príprave na budúce megawattové nabíjanie dosahuje nový MAN eTruck denný dojazd 600 až 800 kilometrov, takže je vhodný pre diaľkovú kamiónovú dopravu.