MAN Slovensko
Späť na prehľad

MAN Liga - Liga, ktorá cibrí štýl

30.05.2023 Nákladný automobil,  Služby

Víťaz nemusí dosiahnuť najnižšiu spotrebu. Vyhrávajú šoféri, ktorí najlepšie využívajú potenciál vozidiel MAN najnovšej generácie a dôsledne dodržiavajú zásady hospodárnej jazdy. Tam je pointa súťaže MAN Liga.

Jednou z pravidelných akcií, ktoré MAN Truck & Bus v Českej republike a na Slovensku pripravuje pre svojich zákazníkov, je MAN Liga. Aktuálny ročník súťaže o najefektívnejšieho vodiča značky MAN prebiehal od polovice apríla do konca mája. V obidvoch republikách sa podujatia zúčastnilo celkove 15 šoférov z 15 firiem s ťahačmi TGX tretej generácie, na ktorých denne jazdia u svojich zamestnávateľov.

MAN Liga je originálna v tom, že sa zameriava na komplexne úsporný štýl jazdy a využívanie potenciálu vozidiel MAN novej generácie. Čiže na rozdiel od klasických súťaží hlavným ukazovateľom výkonu nie je spotreba paliva. Podľa akých kritérií sa teda vyhodnocuje fortieľ vodičov? Podrobnosti nám vysvetlil Andrej Rakyta, profesionálny školiteľ z tímu MAN ProfiDrive. „Jazdné výkony šoférov analyzujeme z hľadiska efektívnosti. Je nám jasné, že ťahače jednotlivých účastníkov súťaže sú v prevádzke na úplne odlišných trasách, v rozličnej topografii, líši sa i celková hmotnosť súprav. Preto sa hodnotí štýl jazdy s dôrazom na to, ako vodič využíva technológie, ktoré má k dispozícii. Pri hodnotení využívame dáta, ktoré nám on-line poskytuje digitálna platforma RIO. Vidíme využívanie dojazdu zotrvačnosťou – teda predvídavú jazdu, používanie pedála akcelerácie, penalizuje sa „šliapanie na plyn“ pri zapnutom tempomate, čo je z hľadiska spotreby nežiadúce. Telematika sleduje aj využívanie motorovej brzdy a retardéra, aby sa čo najmenej opotrebúvali prevádzkové brzdy. Ďalší hodnotený parameter je využívanie tempomatu – RIO monitoruje jeho používanie v rozsahu rýchlostí od 60 do 90 km/h a ak ho vodič neaktivuje, automaticky si tým znižuje skóre.“

Hodnotenie (vyjadrené v percentách) však nie je postavené iba na báze analýzy jazdného výkonu vodiča. Pre objektívnosť sa prihliada tiež na celkovú hmotnosť súpravy a typ trasy, po ktorej jazdil. RIO zaznamenáva už aj počasie, takže pri analyzovaní výkonu sa berú na zreteľ i zhoršené podmienky na trase. Okrem toho v systéme je variabilná premenná pomenovaná „Náročnosť použitia“. Má päť stupňov a tie sa uplatňujú v závislosti od topografie a celkovej hmotnosti súpravy. Inštruktor v tejto sekcii analýzy výkonu na monitore vidí aj to, v ktorých krajinách vodič jazdil, hustotu premávky či dopravné zápchy, ale tiež výškový profil absolvovanej trasy.

Z priebežných hodnotení bolo jasné, že mnohí vodiči namotivovaní súťažením, sa z týždňa na týždeň výrazne zlepšovali. Opäť hovorí Andrej Rakyta: „Vozidlá sledujem od 17. apríla, keď MAN Liga 2023 odštartovala a potrvá do 31. mája. Jednotlivé výkony vyhodnocujem vždy po týždni. Pochopiteľne, so šoférmi pravidelne komunikujem a radím im, na čom by mohli ešte popracovať, aby si zlepšili hodnotenie. Pri rozhovoroch so súťažiacimi som rýchlo zistil, kto je tvárny a má chuť sa zdokonaľovať a kto nie je ochotný vyjsť zo zabehaným koľají, pretože takto jazdí tridsať rokov... O to viac ma teší, že väčšina vodičov prejavila záujem zlepšiť si štýl jazdy, hoci tiež neboli žiadni nováčikovia. Napríklad jeden zo súťažiacich po prvom týždni MAN Ligy dosiahol celkové hodnotenie 50 %. Naozaj veľmi slabo využíval potenciál vozidla pre hospodárnu jazdu. Na viaceré veci som ho upozornil a on moje rady akceptoval. Výsledok? Vo všetkých sledovaných parametroch sa výrazne zlepšil a o tri týždne neskôr mu systém vypočítal efektívnosť jazdy 87 %! Takže takto funguje v praxi MAN Connective CoDriver, služba, ktorú ponúkame našim zákazníkom, keď chcú zvýšiť efektívnosť prevádzky vozidiel. Ale šoféri musia byť ochotní spolupracovať s inštruktorom.“

Samozrejme, že dôsledne efektívny štýl jazdy sa prejaví na nižšej spotrebe paliva. V nejednom prípade práve vďaka intenzívnemu používaniu asistenčných systémov na rovnakej trase motor spálil na 100 km až o 3 litre nafty menej. Efektívne jazdiaci vodič však firme usporí nielen palivo, ale menej opotrebúva brzdy i celý pohonný reťazec. A v konečnom dôsledku šetrí aj životné prostredie.

Profesionálne vyškolený vodič je naďalej kľúčovým faktorom na ceste k úsporám – bez ohľadu na to, aký je výkon motora, koľko má naložené na návese a po akej trase jazdí. A v tom je pointa súťaže MAN Liga.

Víťazi ročníka 2023 budú vyhlásení a ocenení 10. júna na Slovakia Ringu.

Andrej Rakyta, profesionálny školiteľ z tímu MAN ProfiDrive.

Časť analýzy výkonu vodiča uložená v systéme RIO.

Kontakt

Kontakt

Dipl.Ing. Michal  Jedlička
MAN Truck & Bus Slovakia s.r.o.

Marketing & Communications


+421 911 450 390
Michal.Jedlicka@man.eu

15.05.2024 | Služby,  Nákladný automobil
Nové elektrické nákladné vozidlá MAN eTGX a eTGS možno mimoriadne flexibilne konfigurovať. Z pôvodných troch nemenných kombinácií sa teraz portfólio elektrických truckov MAN rozrastá na vyše milión dostupných variantov.
Viac
14.05.2024 | Služby
Spoločnosť MAN Truck & Bus sa v športe angažuje už mnoho rokov a aj v súčasnosti sa na tímové autobusy od MAN spolieha veľa klubov. V tomto kontexte vyniká dlhoročné partnerstvo mníchovského výrobcu úžitkových vozidiel s FC Bayern.
Viac
09.05.2024 | Van
Van MAN TGE modelový rok 2025 charakterizuje rozsiahla modernizácia funkcií aj interiéru. „Kamión medzi dodávkami“ tým urobí najväčší technologický skok vo svojej histórii. Dodávkové vozidlo od MAN Truck & Bus dostalo prezývku Next Level.
Viac