Avtomatizirana vožnja: Transportne rešitve prihodnosti

Upravljanje samovozečega konvoja tovornjakov

Strnjen pogled

  • Do 10 odstotkov prihranka goriva
    Povezani samovozeči konvoji tovornjakov poskrbijo za več učinkovitosti: Vožnja v zavetrju omogoča znatno manjšo porabo goriva.
  • Več varnosti v cestnem prometu
    Zahvaljujoč hitri in zanesljivi reakciji krmilnih sistemov se z avtonomno varnimi vozili prometna varnost znatno poveča.
  • Dodana vrednost z avtomatizacijo
    Avtomatizacija procesov spodbuja uspeh: Več časa, manj napak, več zadovoljstva zahvaljujoč popolnoma avtomatiziranim delovnim procesom v transportnem poslu.

Upravljanje samovozečega konvoja tovornjakov: Varno in varčno v prihodnost

Pri upravljanju samovozečega konvoja tovornjakov se na kratki razdalji dve ali več vozil vozijo elektronsko povezano eno za drugim. Vožnja v zavetrju povečuje prometno varnost, omogoča prihranek goriva in zmanjšuje emisije CO2.

Zmanjšuje tveganja in je varčen pri porabi

Upravljanje samovozečega konvoja tovornjakov med realnim delovanjem – digitalno testno polje na avtocesti

Testno upravljanje samovozečega konvoja tovornjakov projektnem partnerstvu s podjetjem DB Schenker in univerzo uporabnih znanosti Hochschule Fresenius

MAN je skupaj z logističnim podjetjem DB Schenker in univerzo uporabnih znanosti Hochschule Fresenius začel razvojno partnerstvo s ciljem testiranja realnega upravljanja samovozečega konvoja tovornjakov v realnem v transportni logistiki. Med testnimi vožnjami na avtocesti A9 med Münchnom in Nürnbergom so bile v ospredju spremembe in prednosti za voznika v vsakdanjem življenju.

Varnost na gradbiščih zaradi avtonomnih varnostnih vozil

Manj nesreč zaradi avtomatiziranih procesov s samovozečimi, povezanimi tovornjaki na avtocestnih gradbiščih.

Avtomatizirano varnostno vozilo

Na premičnih avtocestnih gradbiščih se kljub opozorilnim napravam vedno znova pojavijo resni trki v zadnji del vozila. V okviru raziskovalnega projekta »aFAS« so MAN in sedem drugih partnerjev razvili inovativno varnostno vozilo, ki lahko svojo nalogo opravlja brez voznika.

  • Nevarnost za zaposlene v skupini na gradbišču je znatno zmanjšana
  • Zanesljivo in varno zaradi obsežnih senzorjev in krmilne programske opreme
  • Stalni stik z delovnim vozilom prek brezžične podatkovne povezave
  • Obveščanje v realnem času o vsakem pospeševanju in zaviranju ter o vsakem zavijanju vodilnega vozila

Nadaljnji razvoj tehnologije avtomatizacije v transportni logistiki

V okviru projektnega partnerstva med MAN in družbo Hamburger Hafen & Logistik AG so pridobljene pomembne ugotovitve za nadaljnji razvoj procesov avtomatizacije sistemov, pripravljenih na kupca.

Praktični testi »Hamburg TruckPilot«

Realistična analiza in potrjevanje točnih zahtev za uvajanje uporabe, specifične za kupce, in integracija avtomatsko vozečih tovornjakov v povsem samodejnem procesu za ravnanje s kontejnerji – to je cilj partnerstva med družbama MAN in Hamburger Hafen und Logistik AG v okviru praktičnega testa »Hamburg TruckPilot«. Kot preizkusno okolje za praktični preizkus bosta služila terminal Container Terminal Altenwerder (CTA) družbe HHLA in 70-kilometrski del zvezne avtoceste A7.

Dva prototipa tovornjaka, opremljena z ustreznimi elektronskimi sistemi za avtomatizacijo, izvedeta popolnoma avtomatizirano vožnjo do kontejnerskega terminala. Nato je lahko natovarjanje in razkladanje tudi avtonomno izvedeno. Usposobljen varnostni voznik je med preizkusnim obratovanjem vedno v vozilu in nadzoruje sisteme avtomatizacije.

Kot pri drugih projektih je tudi tu v ospredju vključitev sistema v posebne delovne procese za bodočega uporabnika. Vsa znanja, ki jih lahko pridobimo s praktičnim preizkusom, so pomembna za nadaljnji razvoj tehnologije avtomatizirane vožnje.

Na voljo že danes: Asistenčni sistemi za večjo varnost v transportnem poslu

Naši inovativni asistenčni sistemi vas zanesljivo podpirajo na poti: Pomagajo vam bolje obvladovati kritične prometne situacije in preprečujejo nevarnost nesreč.

Pomočnik za zaviranje v sili (EBA) MAN
Pomočnik za zaviranje v sili (EBA) MAN
  • Opozori voznika v primeru zaviranja v sili
  • V nevarnih situacijah samodejno ustavi vozilo
  • S pomočjo utripanja luči za zaviranje v sili (ESS) opozori promet za vozilom
K pomočniku za zaviranje v sili MAN
Tempomat z vzdrževanjem razdalje MAN ACC s funkcijo Stop & Go
Tempomat z vzdrževanjem razdalje: MAN ACC Stop & Go
  • Uravnava hitrost tovornjaka
  • Ohranja razdaljo od prometa pred vozilom
  • Razbremenjuje s samodejnim zaviranjem in speljevanjem v gostem prometu
K MAN ACC Stop & Go
Asistent za zastoje za samostojno vožnjo v počasnem prometu
Asistent za zastoje MAN
  • Neodvisno nadzoruje pogon, zavore in krmiljenje
  • V počasnem prometu ohranja razdaljo do vozila spredaj in vozni pas
  • Po potrebi samodejno zavira do mirovanja in se ob kratkih ustavitvah samodejno pomakne naprej
K asistentu za zastoje MAN
Opozorilnik za zapuščanje voznega pasu (LDW) MAN in asistent za vračanje na vozni pas (LRA) MAN
Opozorilnik za zapuščanje voznega pasu (LDW) MAN in asistent za vračanje na vozni pas (LRA) MAN
  • Podpora voznika za varno vzdrževanje voznega pasu
  • Opozorilnik za zapuščanje voznega pasu (LDW): Opozori ob nenamerni zapustitvi voznega pasu
  • Asistent za vračanje na vozni pas (LRA): Aktivno usmerja vozilo nazaj na vozni pas
K sistemoma LDW in LRA

Ali imate vprašanja?

Rabite kontakt?