Iz enega osnovnega modela je možno konfigurirati do šest različic. Avtobus MAN Low Entry – primeren za individualne zahteve potrošnika.
Tri različne dolžine, ki jih je zaradi modularne zasnove mogoče konfigurirati za mestno usmerjeno ali medkrajevno usmerjeno uporabo – rezultat je šest izpeljank novega osnovnega modela MAN.
Vozilo Low Entry je lahko opremljeno z različnimi sistemi vrat iz modularnega sistema MAN.
Medkrajevno usmerjena različica s standardnimi pnevmatikami v formatu 295/80 R22.5. Mestno usmerjena različica s pnevmatikami 275/70 R22.5 – je na voljo tudi medkrajevno usmerjena različica s 275/70 R22.5.
Sodobno voznikovo delovno mesto: za zahteven mestni promet ali klasično in nenehno optimizirano z elementi Intercity.
Tri različne dolžine, ki jih je zaradi modularne zasnove mogoče konfigurirati za mestno usmerjeno ali medkrajevno usmerjeno uporabo – rezultat je šest izpeljank novega osnovnega modela MAN.
Vozilo Low Entry je lahko opremljeno z različnimi sistemi vrat iz modularnega sistema MAN.
Medkrajevno usmerjena različica s standardnimi pnevmatikami v formatu 295/80 R22.5. Mestno usmerjena različica s pnevmatikami 275/70 R22.5 – je na voljo tudi medkrajevno usmerjena različica s 275/70 R22.5.
Sodobno voznikovo delovno mesto: za zahteven mestni promet ali klasično in nenehno optimizirano z elementi Intercity.
Najpomembnejše mesto: udobno, funkcionalno in premišljeno
Obstajata dva voznikova delovna mesta z možnostjo konfiguracije: klasično iz MAN Lion’s Intercity in voznikovo delovno mesto MAN, ki je skladno z VDV, iz nove generacije MAN Lion’s City. Tukaj lahko spodnji del skupaj z volanom nastavite po želji voznika. Nekoliko dvignjen položaj sedeža v obeh različicah zagotavlja, da se voznik sreča s sopotnikom v višini oči, kar mu prav tako ponuja odlično vsestransko preglednost.
Instrumenti, stikala in prikazi na voznikovem delovnem mestu VDV so razdeljeni v tri cone glede na pogostost upravljanja. Voznikovo delovno mesto zato navdušuje s svojo visoko stopnjo funkcionalnosti in estetike v korist voznika.
Zadostuje že en pogled: popolnoma digitalni 12-palčni voznikov zaslon visoke ločljivosti voznikom omogoča, da brez težav in v najkrajšem možnem času beležijo vse pomembne informacije in se v skladu z njimi hitro odzovejo. To preprečuje prekomerno vizualno stimulacijo in utrujenost, kar pripomore k večji varnosti pri vožnji.
Barvni zaslon s pomočjo preglednih elementov ter sodobnih 3D-prikazov zagotavlja informacije o hitrosti in številu vrtljajev motorja, navigaciji, sporočilih medijev ter sporočilih asistenčnih sistemov, poleg tega pa prikazuje tudi opozorila in obvestila. Zahvaljujoč pametnim podrobnostim, kot je polkrožno skaliranje tahometra in števca vrtljajev s kazalci, ki se vrtijo v nasprotnih smereh, je na sredini zaslona na voljo veliko več prostora za dodatne informacije kot pri okroglih instrumentih, pri katerih se kazalci vrtijo v isto smer.
Praktično: Po želji lahko prikaz intuitivno in praktično prikličete prek večfunkcijskega volana ali levega vzvoda krmilnega droga (brez večfunkcijskega volana) in ga individualno nastavite: v celozaslonskem pogledu za velik prikaz pomembnih informacij, kot je prikaz postajališč, ali na začetnem zaslonu z osrednjim glavnim prikazom in stranskimi spremenljivimi prikazi.
Popoln nadzor v obeh rokah: Z izbirnim večfunkcijskim volanom lahko vozniki avtobusov hitro dostopajo do vseh pomembnih funkcij, obenem pa se osredotočijo na dogajanje v cestnem prometu, ne da bi pri tem roke umaknili z volana. Volan se optimalno prilega roki ter omogoča enostavno in varno upravljanje. Njegove večfunkcijske tipke so ergonomsko razporejene na dveh upravljalnih ploščah. Številni nastavitveni položaji omogočajo prilagoditev voznikovega delovnega mesta glede na voznikovo velikost in postavo.
Potniški prostor za dobro počutje – individualno nastavljiv glede na vrsto uporabe
V notranjosti medkrajevno usmerjene različice je prostora za največ 102 ljudi, v triosnem vozilu za 115 ljudi. Pri vseh avtobusih MAN Lion’s Intercity LE je mogoče konfigurirati sodobne stropne držalne drogove ali opcijsko odprte ali zaprte police za prtljago. Zaprta različica je na voljo tudi s servisnimi kompleti za luči, zrak in servisne klice. Udobni sedeži tipa »MAN Intercity Basic« so na voljo z dvo- ali tritočkovnimi pasovi in brez njih. Sodoben koncept luči z neposredno, neprekinjeno osvetlitvijo s toplo belimi LED-diodami naredi notranjost še posebej vabljivo.
Notranjost mestno usmerjene različice zagotavlja prostor za največ 107 potnikov, v triosnem vozilu za pa za 121 potnikov. Za sedišča so na voljo trije sedeži City z različnimi sedežnimi površinami in oblazinjenjem; izbirna različica opreme »MAN City Comfort« je na voljo tudi z medeničnim varnostnim pasom. Tako kot držalni drogovi so tudi sedeži pritrjeni na bočne stene, kjerkoli je to mogoče. To omogoča lažje čiščenje tal. Prostorna notranjost je še posebej privlačna zaradi sodobne, neprekinjene osvetlitve z neposredno, toplo belo svetlobo.
Pravi sistemi vrat za vsako uporabo – mestno usmerjeno ali medkrajevno usmerjeno
Medkrajevno usmerjena različica je vedno standardno opremljena z zunanjimi vrtljivimi vrati. Na sprednjih vratih eno ali dvokrilna, na srednjih vratih vedno dvokrilna. Izbirno za vse avtobuse MAN Lion’s Intercity LE obstajajo dvokrilna električna obračalna drsna vrata, pa tudi notranja nihajna vrata na vratih 2 iz tehnološkega kompleta MAN.
Mestno usmerjena različica ima dvokrilna notranja nihajna vrata na sprednjih in sredinskih vratih. Tretja vrata so standardno predvidena samo za mestno usmerjeno triosno vozilo. Izbirno za vse avtobuse MAN Lion’s Intercity LE obstajajo dvokrilna električna obračalna drsna vrata, pa tudi zunanja vrtljiva vrata iz tehnološkega kompleta MAN.
Lion's Intercity LE 12 | Lion's Intercity LE 13 | Lion's Intercity LE 14 | |
---|---|---|---|
Dolžina/širina/višina (mm) | 12.449/2.550/3.213-3.469 | 13.149/2.550/3.213-3.469 | 14.435/2.550/3.213-3.469 |
Previsi spredaj/zadaj/medosna razdalja (mm) | 2.849/3.300/6.300 | 2.849/3.300/7.000 | 2.849/3.116/7.000 + 1.470 |
Obračalni krog (mm) | 22.980 (22.160 pri 275/70 R22.5) | 24.880 (23.960 pri 275/70 R22.5) | 24.360 (23.760 pri 275/70 R22.5) |
Sedišča/stojišča/skupno | 49/45/94 | 53/49/102 | 63/58/121 |
Dovolj. skupna teža | 19,5t | 19,5t | 26t |
Motor |
Navpični vrstni šestvaljni motor MAN 1556 LOH z vbrizgavanjem prek skupnega voda in turbopolnilnikom na izpušne pline od 2. četrtletja/2023 z 48-V blagim hibridom Efficient Hybrid (40 Wh ultrakondenzatorji + 12-kW e-motor, 220 Nm) z avtomatiko Start-Stop |
||
Stopnja izpušnih plinov | Euro 6 | ||
Moč v kW (KM) |
206/243/265 (280/320/360) pri 1.800/min |
243/265 (320/360) pri 1.800/min | |
Navor (v Nm) | 1.200/1.400/1.600 pri 900–1.600/min | 1.400/1.600 pri 900–1.600/min | |
Menjalnik | 6-stopenjsko elektronsko krmiljenje s pretvornikom ZF Ecolife 2 | ||
Varnostni sistemi |
Serija: ABS/ASR, BA, ESP, TPM, gasilna naprava motorja SA: ACC, LGS, aktivni asistent za zavijanje, tritočkovni pasovi, LED-žarometi |
||
Začetek proizvodnje | 1. četrtletje 2022 (Efficient Hybrid: 1. četrtletje 2023 za različicami City 32/33C, za vse modele) |
Z malo truda oblikujte avtobus MAN Lion's Intercity LE bistveno bolj učinkovito. S storitvami MAN DigitalServices zmanjšate porabo in obrabo ter spodbujate svojega voznika k varčnejši vožnji.
Poleg tega z našim proaktivnim upravljanjem vzdrževanja MAN ServiceCare povečate svojo razpoložljivost vozil tako, da se izognete nenačrtovanim izpadom in imate vedno pregled nad stanjem vzdrževanja. Uporabite lahko tudi naš digitalni kompas za lociranje svojega avtobusa v realnem času in v primeru prometnega zastoja lahko aktivno posredujete pri načrtovanju poti.
Uvedba 1 medkrajevno usmerjene različice, uvedba 2 mestno usmerjene različice, uvedba 3 obe 14-m različici
SOP | Avtobus | Uporaba | Dolžina |
---|---|---|---|
01/2022 | LE 12 | Medkrajevna uporaba | 12,44 m |
LE 13 | Medkrajevna uporaba | 13,14 m | |
01/2023 | LE 12 | Mestna uporaba | 12,44 m |
LE 13 | Mestna uporaba | 13,14 m | |
01/2024 | LE 14 | Mestna in medkrajevna uporaba | 14,46 m |