MAN Polska
Serce pojazdu MAN TGS zachwyca komfortem i pokazuje, że jest on stworzony dokładnie pod potrzeby kierowców.
MAN SmartSelect
Dzięki systemowi MAN SmartSelect kierowca ma kontrolę nad systemem infotainment w każdym terenie. Innowacyjny regulator obrotowo-przyciskowy zapewnia bezpieczną obsługę, a podpórka pod dłoń zapewnia ergonomiczną postawę.
Wskaźniki są umieszczone na wysokości wygodnej do odczytu, a elementy obsługowe są łatwo dostępne. Przełączanie między widokiem drogi a kokpitem jest łatwe.
Wnętrze prezentuje się jest w ponadczasowo eleganckim kolorze Moon Grey, jednym z dwóch dostępnych kolorów. Ze względu na swoją odporność szczególnie nadaje się on do transportu budowlanego.
Obsługa automatycznej skrzyni biegów znajduje się przy prawym przełączniku kolumny kierownicy. Można tam teraz ustawić jednym ruchem program jazdy i bieg.
Elektryczny hamulec postojowy znajduje się bezpośrednio przy elementach do obsługi skrzyni biegów i stacyjce. Może być obsługiwany ręcznie i włącza się automatycznie, gdy samochód jest wyłączony. Podczas ruszania samoczynnie się zwalnia.
MAN SmartSelect
Dzięki systemowi MAN SmartSelect kierowca ma kontrolę nad systemem infotainment w każdym terenie. Innowacyjny regulator obrotowo-przyciskowy zapewnia bezpieczną obsługę, a podpórka pod dłoń zapewnia ergonomiczną postawę.
Wskaźniki są umieszczone na wysokości wygodnej do odczytu, a elementy obsługowe są łatwo dostępne. Przełączanie między widokiem drogi a kokpitem jest łatwe.
Wnętrze prezentuje się jest w ponadczasowo eleganckim kolorze Moon Grey, jednym z dwóch dostępnych kolorów. Ze względu na swoją odporność szczególnie nadaje się on do transportu budowlanego.
Obsługa automatycznej skrzyni biegów znajduje się przy prawym przełączniku kolumny kierownicy. Można tam teraz ustawić jednym ruchem program jazdy i bieg.
Elektryczny hamulec postojowy znajduje się bezpośrednio przy elementach do obsługi skrzyni biegów i stacyjce. Może być obsługiwany ręcznie i włącza się automatycznie, gdy samochód jest wyłączony. Podczas ruszania samoczynnie się zwalnia.
Wreszcie stanowisko pracy, które schyla się we wszystkich kierunkach dla kierowcy – a nie odwrotnie.
Wejście do MAN TGS jest wygodnie umieszczone na środku wycięcia drzwi. Stopnie o konstrukcji kratowej i antypoślizgowej powierzchni nadają się do pracy w warunkach terenowych. Również dzięki funkcji wahadła najniższego stopnia, ponieważ elastyczne zawieszenie zapobiega uszkodzeniom.
Aby wyraźnie zwiększyć swobodę ruchu, położenie kierownicy można indywidualnie regulować, a na postoju kierownicę można całkowicie złożyć do przodu do pozycji poziomej.
Nasze sprytne systemy odciążają kierowcę i zapewniają większy komfort i bezpieczeństwo.
Wygodnie zaoszczędzony czas: Dzięki automatycznemu rozpoznawaniu języka za pomocą karty kierowcy, którą można aktywować za pośrednictwem MAN Now, pojazd automatycznie przełącza wszystkie wyświetlacze na język kierowcy po włożeniu karty do tachografu. W przypadku częstych zmian kierowców skraca to odpowiednio czas do odjazdu. W sumie dostępnych jest 28 języków.
Wypadki drogowe pod wpływem alkoholu są tak niepotrzebne, ponieważ można ich łatwo uniknąć. Przygotowanie do blokady alkoholowej umożliwia późniejsze podłączenie aparatu testowego w celu określenia zawartości alkoholu w wydychanym powietrzu. To elektronicznie blokuje uruchomienie silnika, dopóki kierowca nie będzie mógł jechać.
Wczesne ostrzeżenie o możliwych uszkodzeniach: Dzięki monitorowaniu czujników system natychmiast rozpoznaje, czy ciśnienie powietrza jest nieprawidłowe lub czy opony się przegrzewają – i ostrzega kierowcę. Może więc pomóc kierowcy zapobiegać pęknięciom opon i pożarom oraz zwiększyć bezpieczeństwo obsługi i drogowe.
Dobra widoczność podczas cofania i manewrowania: Dzięki wsparciu obrazu ze standardowej kamery w tylnej części pojazdu, na wyświetlaczu w kokpicie możesz zobaczyć, co dzieje się za Tobą. Ludzie lub przedmioty stają się rozpoznawalne, przyczepy lub naczepy są w pełni widoczne podczas sprzęgania lub siodłania.
Wygodniejsze sprzęganie: Trzy czujniki zamontowane na sprzęgu siodłowym umożliwiają monitorowanie sprzęgania i rozłączania – bezpiecznie z miejsca pracy kierowcy. Wskaźniki stanu zablokowania znacznie ułatwiają operatorowi proces sprzęgania i mogą zapobiegać uszkodzeniom spowodowanym nieprawidłowym sprzęganiem i rozprzęganiem.
Czy 60 km/h z powodu robót drogowych nadal obowiązuje? Aby mieć pewność, że kierowca ma przegląd znaków, system rozpoznawania znaków drogowych wykorzystuje nową kamerę wideo na przedniej szybie do rejestrowania znaków na trasie przed samochodem ciężarowym i pokazuje aktualnie obowiązujące specyfikacje na wyświetlaczu. Jeżeli kierowca przekroczy np. maksymalną prędkość, ostrzeżenie przypomina mu o obowiązujących przepisach.
Ulepszona obsługa: Dzięki nowemu przyciskowi centralne menu obsługi wszystkich systemów wspomagania w samochodzie ciężarowym jest dostępne za jednym naciśnięciem przycisku. Intuicyjna obsługa i poruszanie się po menu znacznie ułatwia prawidłowe ustawienie systemów wspomagających – szczególnie przy częstych zmianach kierowców.
Wygodnie zaoszczędzony czas: Dzięki automatycznemu rozpoznawaniu języka za pomocą karty kierowcy, którą można aktywować za pośrednictwem MAN Now, pojazd automatycznie przełącza wszystkie wyświetlacze na język kierowcy po włożeniu karty do tachografu. W przypadku częstych zmian kierowców skraca to odpowiednio czas do odjazdu. W sumie dostępnych jest 28 języków.
Wypadki drogowe pod wpływem alkoholu są tak niepotrzebne, ponieważ można ich łatwo uniknąć. Przygotowanie do blokady alkoholowej umożliwia późniejsze podłączenie aparatu testowego w celu określenia zawartości alkoholu w wydychanym powietrzu. To elektronicznie blokuje uruchomienie silnika, dopóki kierowca nie będzie mógł jechać.
Wczesne ostrzeżenie o możliwych uszkodzeniach: Dzięki monitorowaniu czujników system natychmiast rozpoznaje, czy ciśnienie powietrza jest nieprawidłowe lub czy opony się przegrzewają – i ostrzega kierowcę. Może więc pomóc kierowcy zapobiegać pęknięciom opon i pożarom oraz zwiększyć bezpieczeństwo obsługi i drogowe.
Dobra widoczność podczas cofania i manewrowania: Dzięki wsparciu obrazu ze standardowej kamery w tylnej części pojazdu, na wyświetlaczu w kokpicie możesz zobaczyć, co dzieje się za Tobą. Ludzie lub przedmioty stają się rozpoznawalne, przyczepy lub naczepy są w pełni widoczne podczas sprzęgania lub siodłania.
Wygodniejsze sprzęganie: Trzy czujniki zamontowane na sprzęgu siodłowym umożliwiają monitorowanie sprzęgania i rozłączania – bezpiecznie z miejsca pracy kierowcy. Wskaźniki stanu zablokowania znacznie ułatwiają operatorowi proces sprzęgania i mogą zapobiegać uszkodzeniom spowodowanym nieprawidłowym sprzęganiem i rozprzęganiem.
Czy 60 km/h z powodu robót drogowych nadal obowiązuje? Aby mieć pewność, że kierowca ma przegląd znaków, system rozpoznawania znaków drogowych wykorzystuje nową kamerę wideo na przedniej szybie do rejestrowania znaków na trasie przed samochodem ciężarowym i pokazuje aktualnie obowiązujące specyfikacje na wyświetlaczu. Jeżeli kierowca przekroczy np. maksymalną prędkość, ostrzeżenie przypomina mu o obowiązujących przepisach.
Ulepszona obsługa: Dzięki nowemu przyciskowi centralne menu obsługi wszystkich systemów wspomagania w samochodzie ciężarowym jest dostępne za jednym naciśnięciem przycisku. Intuicyjna obsługa i poruszanie się po menu znacznie ułatwia prawidłowe ustawienie systemów wspomagających – szczególnie przy częstych zmianach kierowców.
MAN SmartSelect, MAN EasyControl, MAN OptiView oraz sterowanie zawieszeniem pneumatycznym: Spraw, aby procedury były proste i wydajne – nawet w przypadku wymagających zadań.
Manewry podczas jazdy na nierównym, miękkim podłożu. Albo precyzyjne manewrowanie między maszynami budowlanymi, wysięgnikami żurawi i stosami materiałów. Na budowie i w terenie liczy się nie tylko precyzyjna jazda pojazdem MAN TGS. Kierowca musi mieć również stały i przegląd trasy i swojego samochodu ciężarowego – zarówno ogólny, jak i szczegółowy.
Nasz cyfrowy system kamer zastępujących lusterko zapewnia i jedno i drugie i to znacznie lepiej niż tradycyjne lusterka zewnętrzne: Rozpoznawanie otoczenia pojazdu za pomocą kamer zewnętrznych zmniejsza obszar niewidoczny pod stronie kierowcy i pasażera. Podczas manewrowania i skręcania kierowca otrzymuje dodatkowo rozszerzone widoki na wyświetlaczu. Na przykład wycinki w powiększeniu umożliwiają precyzyjne manewrowania pojazdem w wąskich miejscach. Natomiast dzięki OptiView ramiona lusterek nie przeszkadzają już w bezpośrednim patrzeniu przez okno.
Innowacyjny regulator obrotowo-przyciskowy MAN SmartSelect zapewnia bezpieczną obsługę systemu multimedialnego w kokpicie – nawet gdy kabina kierowcy się kołysze. Wygodna podpórka pod dłoń zapewnia ergonomiczną postawę, zintegrowany touchpad z funkcją powiększania ułatwia wprowadzanie danych nawet na trudnych trasach.
Kierowca ma dostęp do menu głównego za pomocą dużego, dolnego pokrętła.
Za pomocą małego pokrętła kierowca nawiguje w podmenu i wybiera poszczególne elementy.
Touchpad reaguje na cyfry lub litery pisane palcem i jeszcze bardziej ułatwia nawigację po listach.
Aby uniknąć czasochłonnego i męczącego wsiadania i wysiadania, opracowaliśmy system MAN EasyControl. W drzwiach kierowcy znajdują się cztery łatwo rozpoznawalne wzrokowo i dotykowo panele obsługowe, które są łatwo dostępne z zewnątrz. W zależności od wersji są one fabrycznie zaprogramowane najważniejszymi funkcjami, takimi np. przechylanie, reflektor roboczy, światła awaryjne, przystawka odbioru mocy, a niektóre z nich można zaprogramować indywidualnie.
Tylna oś z zawieszeniem pneumatycznym od dawna jest standardem w transporcie dalekobieżnym. Ale możliwości i zalety zawieszenia pneumatycznego są coraz częściej wykorzystywane również w wielu innych segmentach. Nowe elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne VASC (Vehicle Air Suspension Control) podąża za tym trendem, oferując ulepszony i rozszerzony zakres funkcji: na przykład z odciążającą tylną osią, która przede wszystkim poprawia sterowność i pomaga zmniejszyć zużycie.
Sterowanie zawieszeniem pneumatycznym imponuje nawet o 50% krótszym czasem podnoszenia i opuszczania oraz wysokim komfortem obsługi. Za pomocą pilota lub wielofunkcyjnej kierownicy można regulować nie tylko zawieszenie pneumatyczne samochodu ciężarowego, ale także przyczepy/naczepy.
Ta strona internetowa używa i treści pochodzących od innych firm. Aby korzystać ze strony internetowej i jej ofert, należy zaakceptować gromadzenie i przetwarzanie danych przez odpowiednią firmę. Aby to zrobić, należy kliknąć czerwony przycisk „Akceptuj”.
Więcej informacji znajduje się na naszej stronie internetowej Ochrona danych i pliki cookie .
Ta strona internetowa używa i treści pochodzących od innych firm. Aby korzystać ze strony internetowej i jej ofert, należy zaakceptować gromadzenie i przetwarzanie danych przez odpowiednią firmę. Aby to zrobić, należy kliknąć czerwony przycisk „Akceptuj”.
Więcej informacji znajduje się na naszej stronie internetowej Ochrona danych i pliki cookie .