MAN Polska
W regionalnym ruchu dystrybucyjnym, do wymagających wytrzymałości zastosowań specjalnych lub jako pojazd uprzywilejowany do ciężkich ładunków: Nowy MAN eTGS pokaże swoją wszechstronność w codziennych wyzwaniach. Ponadto oferuje on szeroki zakres możliwych zastosowań: od skrzyń (chłodniowych) po wywrotki, jako naczepa siodłowa lub podwozie. MAN eTGS wyróżnia się wyjątkowymi wrażeniami z jazdy dzięki płynnemu przekazywaniu mocy, dużemu momentowi obrotowemu od postoju i precyzyjnemu prowadzeniu. A dzięki użytkowej pojemności akumulatora wynoszącej 480 kWh z łatwością spełnia większość wymagań branżowych związanych z zasięgiem, w dodatku jest przyjazny dla klimatu i cichy. Nie musisz już obawiać się, czy masz wystarczający zasięg.
Wszechstronna jednostka napędowa do dużych obciążeń i solidnych operacji specjalnych: MAN eTGS z szeroką gamą zabudów – od kontenerów (chłodni) i pojemników na odpady po pojazdy do samodzielnego rozładunku – jest gotowy na Twoje wielkie wyzwania. Czy to w regionalnym transporcie dystrybucyjnym, na placach budowy, czy jako pojazd komunalny, czy w innych elastycznych zastosowaniach jako ciągnik siodłowy lub podwozie.
Spokojna jazda: odpowiednie kabiny do wszechstronnych zastosowań
Spokojna jazda, wydajna praca: Cyfrowy kokpit i konfigurowalne interfejsy w MAN eTGS
Wystarczy jedno spojrzenie: Nowy, standardowy widok na kolorowym wyświetlaczu o wysokiej rozdzielczości i przekątnej 12,3 cala przekonuje intuicyjną obsługą i przejrzystym wyświetlaniem najważniejszych informacji. Dzięki półokrągłemu skalowaniu prędkościomierza i obrotomierza w środku znalazło się więcej miejsca na dodatkowe dane, takie jak bilans energetyczny.
Skupienie się na drodze: Nowy, spokojny tryb wyświetlania szybko prezentuje tylko najważniejsze informacje dotyczące jazdy. Włącza się automatycznie podczas cofania, ale można go również włączyć ręcznie.
Proaktywna funkcjonalność: Prosta i bezpieczna integracja mechanicznych przystawek odbioru mocy i interfejsów elektrycznych prowadzi do optymalnie i harmonijnie funkcjonujących nadwozi — dla jeszcze większej gotowości operacyjnej w codziennej pracy.
Rozwój akumulatorów nowej generacji elektrycznych samochodów ciężarowych MAN wyznacza standardy: W nowym MAN eTGS o maksymalnej użytkowej pojemności akumulatora wynoszącej 480 kWh możliwe jest już osiągnięcie dziennych zasięgów od 600 do 800 km dzięki systemom szybkiego ładowania, rekuperacji i inteligentnemu wykorzystaniu czasów przerw na ładowanie pośrednie. Dzięki nowemu ładowaniu megawatowemu z mocą do 750 kW, w zależności od konfiguracji akumulatora, naładowanie akumulatorów od 10% do 80% stanu naładowania (SoC) zajmuje maksymalnie tylko 31 minut.
Akumulatory MAN to akumulatory idealne do pojazdów użytkowych: Wszystkie istotne właściwości, od cykli ładowania po żywotność, doskonale odpowiadają wymaganiom użytkowania pojazdów użytkowych. Oferują również wysoką zawartość energii przy niewielkiej wadze i kompaktowej przestrzeni montażowej, zachowując ekonomiczny poziom kosztów. A wszystko to bez uszczerbku dla bezpieczeństwa pracy. Dlatego sami produkujemy nasze akumulatory w naszym zakładzie w Norymberdze. W ten sposób zachowujemy dla siebie know-how na temat kluczowej technologii akumulatorów.
| Akumulatory w MAN eTGS | Użytkowa pojemność akumulatora | Maks. zasięg pojedynczego pojazdu w ruchu dystrybucyjnym (0,8 kWh/km) |
Maks. zasięg zespołu pojazdów w transporcie dalekobieżnym (1,2 kWh/km) |
Ładowność pojazdu MAN eTruck 1 | Zalecenia dotyczące zastosowania MAN eTGS |
|---|---|---|---|---|---|
| Warianty podwozia | |||||
| 6 akumulatorów | 480 kWh | 600 km | 400 km | 16,3 t | Maks. zasięg w transporcie dalekobieżnym |
| 5 akumulatorów | 400 kWh | 500 km | 325 km | 17,1 t | Maks. zasięg w transporcie dalekobieżnym |
| 4 akumulatory | 320 kWh | 400 km | 260 km | 18,0 t | Typowy dzienny przebieg w ruchu dystrybucyjnym |
| 3 akumulatory | 240 kWh | 300 km | 195 km | 18,8 t | Najwyższa ładowność w ruchu dystrybucyjnym przy ograniczonym zasięgu |
| Warianty ciągnika siodłowego | Użytkowa pojemność akumulatora | Maks. zasięg pojedynczego pojazdu w ruchu dystrybucyjnym (0,8 kWh/km) | Maks. zasięg pojedynczego pojazdu w ruchu dystrybucyjnym (1,2 kWh/km) | Ładowność pojazdu MAN eTruck 2 | Zalecenia dotyczące zastosowania MAN eTGS |
| 6 akumulatorów | 480 kWh | - | 400 km | 9,5 t | Maks. zasięg w transporcie dalekobieżnym |
| 5 akumulatorów | 400 kWh | - | 325 km | 10,3 t | Kompromis pomiędzy ładownością a zasięgiem w transporcie dalekobieżnym lub dystrybucyjnym |
| 4 akumulatory | 320 kWh | - | 260 km | 11,2 t | Typowy dzienny przebieg w ruchu dystrybucyjnym |
Zanurz się w świecie MAN eTrucks. W wirtualnym salonie możesz zobaczyć MAN eTGS z czterech różnych perspektyw – od całego pojazdu i technologii po akumulator i układ napędowy.
Twoja flota elektrycznych samochodów ciężarowych w najlepszym wydaniu: Optymalna oferta usług dla Twojego nowego pojazdu MAN eTGS. Częstotliwość konserwacji akumulatora wysokonapięciowego jest indywidualnie dostosowywana do klienta i opiera się na ciągłej analizie danych akumulatora. Dzięki usłudze MAN ServiceCare Twoje centrum serwisowe MAN aktywnie i proaktywnie koordynuje terminy konserwacji Twoich pojazdów. W wielu przypadkach MAN eTGS charakteryzuje się niższymi wymaganiami konserwacyjnymi i mniejszym zużyciem, co może prowadzić do skrócenia przestojów i zmniejszenia kosztów.
Akumulatory wysokiego napięcia własnej produkcji stanowią dużą część kosztów zakupu nowego MAN eTGS. Użytkowanie oraz upływu czasu mogą pozostawić ślady na akumulatorze. Dzięki analizie akumulatorów MAN możemy pomóc Ci w optymalizacji pracy pojazdu, koncentrując się na pojemności i żywotności akumulatora. A w przypadku wystąpienia usterek większość problemów można rozwiązać profesjonalnie w oddziałach serwisowych MAN. To nie tylko spełnia nasze wymagania dotyczące zrównoważonej i przyjaznej dla środowiska mobilności, ale także zapewnia, że Twój pojazd szybko i sprawnie wróci tam, gdzie powinien: na drogę.
Rozwiązanie oszczędzające czas: Dzięki naszemu innowacyjnemu mocowaniu akumulatorów wysokiego napięcia można je szybko wyjąć z pojazdu MAN eTGS. Oprócz odłączenia obwodu kabla wystarczy poluzować śruby blokujące i wysunąć akumulator na bok. Oszczędza to cenny czas i pieniądze, zwłaszcza w przypadku pojazdów MAN eTrucks z nadwoziem.
| Podwozie 4x2 | Podwozie 6x2 | Naczepa 4x2 | |
|---|---|---|---|
| Zasięg | 195–600 km | 195–600 km | 260–400 km |
| Akumulatory | 3–6 | 3–6 | 4–6 |
| Pojemność akumulatora | 240–480 kWh | 240–480 kWh | 320–480 kWh |
| Dopuszczalna masa całkowita / dopuszczalna masa całkowita ciągnika | do 20/44 t | do 28/44 t | - / do 44 t |
Z nami stawisz czoła zmianom w branży transportowej! Dzięki dostosowanym do potrzeb rozwiązaniom umożliwiającym efektywne wykorzystanie pojazdu MAN eTGS pomożemy Ci na drodze do elektryfikacji. Oferta obejmuje praktyczną analizę potencjału, analizę tras opartą na danych i optymalizację całkowitego kosztu posiadania. W razie jakichkolwiek pytań zespół MAN Transport Solutions udzieli Państwu kompleksowej porady.
Ta strona internetowa używa i treści pochodzących od innych firm. Aby korzystać ze strony internetowej i jej ofert, należy zaakceptować gromadzenie i przetwarzanie danych przez odpowiednią firmę. Aby to zrobić, należy kliknąć czerwony przycisk „Akceptuj”.
Więcej informacji znajduje się na naszej stronie internetowej Ochrona danych i pliki cookie .
Ta strona internetowa używa i treści pochodzących od innych firm. Aby korzystać ze strony internetowej i jej ofert, należy zaakceptować gromadzenie i przetwarzanie danych przez odpowiednią firmę. Aby to zrobić, należy kliknąć czerwony przycisk „Akceptuj”.
Więcej informacji znajduje się na naszej stronie internetowej Ochrona danych i pliki cookie .