MAN Svizzera

A emissioni zero, interconnesse e automatizzate: Questo è il futuro della mobilità urbana degli autobus. MAN lavora da anni su autobus senza conducente, tra l'altro nel progetto MINGA di Monaco di Baviera. Ora l'azienda ha raggiunto un importante traguardo, automatizzando con successo un autobus urbano completamente elettrico.

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Molti motivi consigliano di automatizzare gli autobus: In questo modo è possibile sfruttare grandi potenziali in termini di efficienza e sicurezza, in particolare nel traffico urbano. Gli autobus automatizzati possono contribuire a ridurre gli incidenti stradali e a lungo termine aiutano a far fronte alla crescente carenza di conducenti nel settore dei veicoli industriali. In un contesto urbano in crescita, offrono quindi un grande potenziale per rendere l'offerta di mobilità del futuro più efficiente, flessibile e sostenibile.

Per questo motivo, MAN Truck & Bus lavora già da anni all'automazione dei suoi veicoli. L'azienda si affida a collaborazioni con leader tecnologici e a progetti pilota che sperimentano nella pratica nuove tecnologie per la guida autonoma. Uno di questi è MINGA: Il nome del progetto di ricerca sta per "Monaco di Baviera trasporto urbano automatizzato con ridepooling, autobus a una cassa e pattini", ma si riferisce anche alla pronuncia bavarese della parola "Monaco di Baviera". Nell'ambito di MINGA, MAN ha equipaggiato insieme al suo partner tecnologico ADASTEC un Lion’s City 12 E completamente elettrico con un sistema di guida automatica (ADS) e lo ha integrato nell'architettura elettronica del veicolo.

Progetti come l'autobus urbano completamente elettrico e automatizzato di MAN a Monaco di Baviera sono quindi pionieri per il trasporto pubblico urbano in Germania. Appoggiamo espressamente tali progetti. Qui viene svolto un lavoro pionieristico che risplenderà ben oltre la regione e la città di Monaco.
Patrick Schneider, ministro federale dei trasporti
Alta tecnologia a bordo: L'Automated Driving System elabora i segnali di LiDAR, radar e telecamere in tempo reale.
Alta tecnologia a bordo: L'Automated Driving System elabora i segnali di LiDAR, radar e telecamere in tempo reale.

Operazione pilota dall'autunno 2026

Tecnicamente l'eBus è quindi in grado di viaggiare in modo automatizzato: È dotato di cinque sensori LiDAR, sei radar, otto telecamere e GNSS (Global Navigation Satellite System). Attualmente sono in corso i primi viaggi di prova sul terreno MAN, durante i quali, tra l'altro, vengono testate manovre specifiche come l'avvicinamento alle fermate degli autobus. L'obiettivo di questa fase è il perfezionamento del sistema, la raccolta di dati di esercizio importanti e l'ulteriore ottimizzazione delle funzioni di marcia automatizzate.

In modalità pilota sempre con: Un conducente di sicurezza monitora i sistemi mentre l'eBus guida, accelera e frena autonomamente.
In modalità pilota sempre con: Un conducente di sicurezza monitora i sistemi mentre l'eBus guida, accelera e frena autonomamente.

Successivamente l'autobus elettrico automatizzato circolerà nel traffico stradale di Monaco di Baviera, inizialmente senza passeggeri, come fase finale di test in condizioni reali. A partire dall'autunno 2026, la società di trasporti di Monaco di Baviera (MVG) intende avviare l'esercizio pilota ufficiale con un gruppo di utenti chiuso. "Il veicolo guiderà autonomamente, accelererà, frenerà e lampeggerà. Un conducente di sicurezza è a bordo per monitorare i sistemi", spiega il dottor Michael Roth, responsabile della strategia per autobus e della strategia di prodotto per autobus presso MAN. Anche il feedback degli utenti del test dovrà essere valutato in modo sistematico. Quando e a quali condizioni sarà possibile un viaggio a bordo sarà comunicato per tempo.

MINGA è per noi un progetto di enorme importanza, dopo tutto è un passo fondamentale verso un "Proof of Concept" nell'esercizio di linea. Al termine della fase di concetto si devono avviare prove sul campo con i clienti. L'interesse delle imprese di trasporto per gli autobus autonomi è enorme.
Barbaros Oktay, Head of Bus di MAN Truck & Bus

Sostegno alla politica

Anche la politica sostiene espressamente tali progetti. "La guida autonoma è una chiave importante per la mobilità del futuro. Si tratta soprattutto di una maggiore efficienza e partecipazione dei cittadini al traffico stradale", sottolinea il ministro dei trasporti tedesco Patrick Schnieder. "Progetti come l'autobus urbano completamente elettrico automatizzato di MAN a Monaco di Baviera sono quindi pionieri per il trasporto pubblico locale in Germania. Appoggiamo espressamente tali progetti. Qui si sta svolgendo un lavoro pionieristico che risplenderà ben oltre la regione e la città di Monaco."

Le conoscenze acquisite da MINGA confluiscono direttamente nell'ulteriore sviluppo delle future generazioni di veicoli. MAN prevede di lanciare nel prossimo decennio un veicolo di serie completamente automatizzato al livello SAE 4, per una mobilità urbana a emissioni zero, interconnessa e automatizzata. "MINGA è per noi un progetto di enorme importanza, dopo tutto è un passo fondamentale verso un "Proof of Concept" nell'esercizio di linea", afferma Barbaros Oktay, Head of Bus di MAN Truck & Bus. "Al termine della fase di concetto si devono avviare prove sul campo con i clienti. L'interesse delle imprese di trasporto per gli autobus autonomi è enorme".

Il cervello digitale dell'autobus: Il software di marcia di ADASTEC controlla l'eBus al livello SAE 4.
Il cervello digitale dell'autobus: Il software di marcia di ADASTEC controlla l'eBus al livello SAE 4.

Collaborazione con lo specialista ADASTEC

Con ADASTEC, MAN punta nel progetto di ricerca MINGA su un fornitore specializzato di sistemi di guida automatizzati. L'azienda sviluppa soluzioni software per la guida automatizzata a livello SAE 4 per autobus e veicoli industriali. Complessivamente dal 2023 nel progetto di ricerca MINGA collaborano circa 16 partner di amministrazione, ricerca ed economia. L'unità di mobilità della capitale dello Stato di Monaco di Baviera è responsabile dell'intero progetto.

Trasporto urbano del futuro: Il MAN Lion's City 12 E completamente elettrico passa automaticamente da Monaco di Baviera nel progetto MINGA.
Trasporto urbano del futuro: Il MAN Lion's City 12 E completamente elettrico passa automaticamente da Monaco di Baviera nel progetto MINGA.

L'obiettivo è quello di integrare nel sistema di trasporto esistente soluzioni di mobilità automatizzate e interconnesse e di rispondere a domande centrali su tecnologia, regolamentazione, redditività, accessibilità e esercizio. Il progetto sarà finanziato fino alla metà del 2027 dal Ministero federale dei trasporti (BMV) con circa 13 milioni di euro nell'ambito della direttiva di finanziamento "Guida autonoma e interconnessa nei trasporti pubblici".



Testo: Christian Buck
Fotografie: MAN

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