MAN България
Шасито на MAN впечатлява с подсилвания на рамата за кранови надстройки и заводска предна плоча за опора на крана, както и с мощни механизми за отвеждане на мощността.
Здравият тристранен самосвал MAN TGS 6x6 от завода има многобройни функции за използване извън пътя: MAN задвижване на всички колела, стоманена броня от три части и много други.
Тристранният самосвал MAN със заводска стъпенка за качване за перфектна видимост, здрава стоманена броня и добре измислени спирачни системи за максимална спирачна ефективност при минимално собствено тегло е надежден партньор в работата.
Самосвалното полуремарке MAN се предлага с хидравлика за разтоварване заводски и MAN HydroDrive за оптимално сцепление, независимо дали на пътя или извън пътя.
Напред с пълна сила и надеждно спиране – дари и на предизвикателния терен на строителния обект.
С включващото се задвижване на предните колела MAN HydroDrive може да се постигне предимство по отношение на полезния товар от до 750 кг в сравнение с механичното задвижване на всички колела.
Строителните превозни средства трябва да се придвижват надеждно и извън пътя. По отношение на технологията на задвижване MAN разполага с три готови иновативни решения в зависимост от целите на приложение:
За случайни превози на труден терен, когато се изисква максимална тягова сила с голям ъгъл на съчленяване на предния и задния мост, включващото се механично задвижване на всички колела е оптималната технология за задвижване на всички колела. С постоянното механично задвижване на всички колела, при честа необходимост от висока тягова сила, сте идеално оборудвани с по-малък ъгъл на съчленяване на предния и задния мост. Задвижванията на всички колела се предлагат в изпълнение 4x4, 6x6, 8x6 и 8x8. Разпределението на силата се поема от двустепенни разпределителни кутии MAN.
Допълнително включващото се хидростатично задвижване на предните колела MAN HydroDrive повишава за кратко време задвижваща сила при потребност от висока тягова сила. В сравнение с механичното задвижване на всички колела с MAN HydroDrive се постига предимство по отношение на полезния товар от 400 до 750 kg, което прави хидростатичното задвижване на предния мост идеално за шосейни превозни средства с временно офроуд използване.
Със съобразената с условията на използване на строителния обект програма за движение OFFROAD автоматичната скоростна кутия MAN TipMatic обезпечава по-високи обороти и минимални прекъсвания на тяговата сила при стръмен и неравен терен на строителния обект – за повече мощност, когато е необходимо. Ако все пак товарният автомобил боксува на нестабилна основа, функцията за свободно люлеене улеснява потеглянето
Различни компоненти осигуряват стабилни, мощни процеси на спиране при превозите на строителния обект: Спирачката с продължително действие MAN PriTarder подпомага моторната спирачка и осигурява огромна спирачна мощност при по-ниски и средни скорости. Моторната спирачка TurboEVBec със спирачка-забавител Pritarder развива дори и при средни обороти висока спирачна мощност и по този начин позволява безопасно спускане по наклони при ниска степен на износване.
Оборудван със спирачка при изкачване, която действа със сгъстен въздух върху всички колела, водачът може да потегли безпроблемно на трудни наклони без въртене назад и приплъзване.
На неустойчива повърхност или хлъзгаво пътно платно ABS системата подобрява спирачното действие с включваща се логика на неравен терен. ESP системата, която контролира непрекъснато стабилността на автомобила, е интегрирана и в строителни превозни средства със задвижване на всички колела.
При превоз на строителни материали от решаващо значение е всеки килограм, защото колкото повече можете да натоварите, толкова по-голяма е Вашата печалба.
Благодарение на оптимизираните по отношение на теглото компоненти, строителните превозни средства MAN се отличават с един превъзходен баланс на полезния товар. За това допринася и ниското собствено тегло, което се постига с по-леки двигатели и неизменно олекотената конструкция на кабината на водача, без това да е за сметка на компромиси по отношение на безопасността.
Двигателят D26 е с до 80 kg, двигателят D15 дори с до 300 kg по-ниско тегло в сравнение от своите предшественици. Чрез интегрирането на моторната спирачка TurboEVBec при едновременно отказване от вторичен ретардер се постига допълнително увеличаване на полезния товар. Това означава повече полезен товар за Вас, за да можете да хвърлите още няколко лопати отгоре.
Улеснете тежката работа на строителната площадка: новите кабини на MAN със стоманени брони и защитни решетки за фаровете правят предната част по-здрава и по-малко податлива на повреди.
Оформените като стълба стъпала до арките на калниците са добре видими за водача при слизане и със своята устойчива на хлъзгане повърхност гарантират безопасно качване и слизане при всякакви метеорологични условия. За да се намалят замърсяванията в кабината на водача, подобните на решетка стъпала са снабдени с ръб за остъргване. Най-долното, максимално изложено на повреди стъпало, освен това се движи и като махало. При силово въздействие чрез докосване до земята стъпалото се връща отново в първоначалната си форма.
Функциите на автомобила, като напр. включването на работните фарове, на уредбата на аварийните мигачи или активирането на двигателя за процеса на накланяне, могат да се активират удобно отвън. Панелът за управление от вътрешната страна на вратата на водача, който може да бъде програмиран както по дадена конфигурация от завода, така също и индивидуално, улеснява обслужването.
Воланът предлага по-голям диапазон на регулиране според индивидуалното и съобразено с телосложението на водача положение при шофиране. При паркиране воланът може освен това да се накланя напред в хоризонтално положение, чрез което се улеснява слизането и качването.
Управлението на Infotainment системата MAN SmartSelect под формата на въртящ се и натискащ се превключвател с интегриран тъчпад позволява уверено и надеждно обслужване благодарение на подложката за дланта, дори и при напрегнато пътуване по труден терен.
Оптимизираните, изнесени далеч назад странични огледала, повишават не само аеродинамиката, но увеличават така също и прякото зрително поле на водача. За това допринася снижаването на кокпита и на арматурното табло.
Тази интернет страница използва съдържание на трети страни. За да можете да използвате интернет страницата и нейните оферти, приемете събирането и обработката на данните Ви от съответните трети страни. За целта кликнете върху червения бутон „Приемам“.
Повече информация ще намерите на нашата страница Защита на данните & Бисквитки .
Тази интернет страница използва съдържание на трети страни. За да можете да използвате интернет страницата и нейните оферти, приемете събирането и обработката на данните Ви от съответните трети страни. За целта кликнете върху червения бутон „Приемам“.
Повече информация ще намерите на нашата страница Защита на данните & Бисквитки .