• Prvé e-trucky budú zákazníkom dodané v roku 2024
• Na modely MAN eTGX a MAN eTGS bolo prijatých už 700 objednávok a žiadostí o objednávku
• Elektrické nákladné vozidlá MAN ťažkej triedy imponujú svojou modulárnou koncepciou batérií pre optimálnu kompatibilitu s nadstavbou a denným dojazdom až 800 kilometrov
• Nevyhnutným predpokladom pre komplexnú dekarbonizáciu cestnej nákladnej dopravy zostáva urýchlené rozširovanie verejnej nabíjacej infraštruktúry

Prvé modely z limitovanej edície nového e-trucku MAN pre rok 2024 sú už takmer vypredané. Celkovo bolo prijatých 700 objednávok a žiadostí o objednávky, pričom väčšina z nich sa týka veľkosériovej výroby, ktorá odštartuje v mníchovskom závode MAN v roku 2025. Nákladné vozidlá s dieselovým motorom a batériovým elektrickým pohonom sa potom budú vyrábať na rovnakej montážnej linke, čo umožní veľkú flexibilitu – v závislosti od dopytu. Podľa plánu polovica všetkých nových nákladných vozidiel MAN dodaných v Európe bude mať do roku 2030 elektrický pohon.

„Teší nás, že nový elektrický truck MAN naši zákazníci od začiatku tak dobre prijali. Určite k tomu prispieva jedinečný modulárny koncept batérie, ktorý poskytuje pre každú aplikáciu náležitý kompromis medzi dojazdom a užitočným zaťažením a umožňuje využiť všetky bežné typy nadstavieb. Správne vozidlá pre obrat v cestnej nákladnej doprave sú teda tu a k prvým zákazníkom sa dostanú už tento rok! Odvetvie úžitkových vozidiel aj veľká časť sektora logistiky sú pripravené rozhodujúcim spôsobom prispieť k boju proti klimatickým zmenám. Naliehavo však potrebujeme patričnú verejnú nabíjaciu infraštruktúru, aby CO2 neutrálna cestná nákladná doprava mohla nabrať rýchlosť a zákazníci neboli po počiatočnej eufórii sklamaní,“ zdôrazňuje Alexander Vlaskamp, generálny riaditeľ MAN Truck & Bus.

„V rámci TRATON GROUP sa MAN spolu s Volvo Group a Daimler Truck už zapojil do joint venture Milence, ktorého cieľom je zriadiť prinajmenšom 1700 vysokovýkonných a megawattových nabíjacích bodov pre úžitkové vozidlá po celej Európe. Lenže aby sme mohli uskutočniť dôslednú transformáciu, potrebujeme mať v Európe do roku 2030 aspoň 50 000 nabíjacích staníc. Preto všetci hráči z politiky a energetického sektora sú teraz vyzvaní, aby spolupracovali na dosiahnutí tohto dôležitého príspevku ku klimatickým cieľom,“ dodáva Alexander Vlaskamp.

Maximálna flexibilnosť konfigurácie batérií

Nové modely MAN eTGX a MAN eTGS sa vyznačujú veľkou variabilnosťou z hľadiska počtu batérií. Zákazníci si môžu objednať zväzok troch až šiestich batérií, aby bola konfigurácia vozidla optimálna z hľadiska dojazdu, užitočného zaťaženia aj času nabíjania – od distribúcie tovarov do supermarketov v centre mesta cez regionálne zásobovanie stavebnými materiálmi až po diaľkovú dopravu vo výrobnej logistike. So súpravou šiestich batérií, z ktorých dve sú umiestnené pod kabínou a štyri ďalšie na ráme vozidla, majú modely eTGX a eTGS k dispozícii 480 kWh využiteľnej kapacity pre denné dojazdy až 800 kilometrov. Okrem štandardu nabíjania CCS s výkonom do 375 kW ponúka MAN ešte výkonnejšie megawattové nabíjanie (MCS) pre rýchle dobíjanie počas prestávok na trase. Táto technológia spočiatku umožní využívať nabíjací výkon 750 kW a v neskoršom štádiu dokonca viac ako jeden megawatt.

Konštrukcia výhodná aj pre nadstavbárov

Kombinácia modulárneho batériového konceptu a umiestnenie pohonnej jednotky modelov MAN eTGX a MAN eTGS poskytuje tiež veľkú variabilnosť z hľadiska nadstavieb, resp. umožňuje aplikovať veľmi krátke rázvory od 3,75 metra, a teda spájať ťahač so všetkými bežnými variantmi návesov v rámci povolenej celkovej dĺžky súpravy. Zásluhou kompaktného dizajnu batérií môže MAN ponúknuť svoj nový e-truck i ako ťahač veľkoobjemových návesov s vnútornou výškou 3 metre, ktoré sú často žiadané vo výrobnej logistike.

Komplexné poradenstvo v oblasti e-mobility

Ešte pred kúpou nového e-trucku MAN podporuje svojich zákazníkov prostredníctvom eMobility Consulting. Toto komplexné poradenstvo okrem konfigurácie vozidla berie na zreteľ aj špecifické prevádzkové podmienky firmy vrátane manažovania nákladov, analýzy trás, optimalizácie vozidlového parku a v nadväznosti na to ponúka potrebné rady v oblasti nabíjacej infraštruktúry. Ďalšiu podporu poskytujú digitálne nástroje. S novým MAN eReadyCheck si zákazníci môžu skontrolovať, ako sa dajú ich doručovacie trasy pokryť čisto elektricky a MAN eManager umožňuje dispečerom sledovať dôležité informácie o stave nabíjania všetkých elektrických nákladných vozidiel vo vozidlovom parku. Pre svojich klientov má MAN v portfóliu aj vlastnú ponuku nabíjacej infraštruktúry, ktorú realizuje prostredníctvom partnerstiev s výrobcami ako ABB, Heliox a SBRS. Servisná stránka ponúka pre nové e-trucky MAN servisné zmluvy a riešenia financovania špeciálne prispôsobené pre elektrickú mobilitu.