Elektro-Lkw von MAN: Willkommen in der Ära der eTrucks

Der MAN eTGX und MAN eTGS bietet Ihnen mit 3.750 mm einen der kürzesten Radstände bei Sattelzugmaschinen – und das bei einer Batteriekapazität von bis zu 480 kWh sowie einer hohen Sattellast. So können Sie Ihren eTruck mit ISO- oder Spezialanhängern kombinieren, ohne die Zuglänge von 16,50 m zu überschreiten. Wir bieten auch Fahrgestelle mit einem Radstand von 3.750 mm bis 5.950 mm an – und Nebenabtriebe sind ebenfalls verfügbar.

Der MAN eTGL punktet mit seinem kompakten Fahrerhaus mit einstufigem Einstieg, das sicheres Ein- und Aussteigen im dichten Stadtverkehr ermöglicht. Mit 4.500 mm ist der Radstand auf optimale Wendigkeit und eine gute Gewichtsverteilung abgestimmt. Daneben bietet der eTruck eine niedrige Rahmenoberkannte durch seine 17.5 Zoll Bereifung.

Niedrige Bauweise, hohe Effizienz: Mit einer minimalen Höhe von 953 mm eignet sich die MAN Ultra-Sattelzugmaschine ideal für Sattelauflieger mit einer Innenhöhe von 3.000 mm und einem Volumen von bis zu 100 m³. Damit bietet sie sich z. B. perfekt an für Just-in-Time/Just-in-Sequence-Lieferungen im Automotive-Bereich, bei denen die maximale Nutzung des Raumes besonders wichtig ist.

Kundenspezifische Batteriekonfiguration: Dank unseres intelligenten Batteriebaukastens können Sie, abhängig von Ihren individuellen Einsatzspezifika, bei MAN eTGX und MAN eTGS zwischen drei bis sechs Batteriepacks wählen (für Sattelzugmaschinen vier bis sechs). Sei es mehr Nutzlast/Sattellast bei geringeren Anschaffungskosten oder eine höhere Reichweite – Sie haben die Kontrolle. Auch Aufbauhersteller wurden von Beginn an in den Entwicklungsprozess mit einbezogen. So wurden z. B. Rahmenfreiräume für hydraulische Stützfüße für Frontkrananwendungen frühzeitig berücksichtigt. Der MAN eTGL ist standardmäßig mit zwei Batteriepacks ausgestattet.

MAN hat die besondere Bedeutung der Batterieentwicklung als Schlüsseltechnologie zur Elektromobilität erkannt und eine speziell für Nutzfahrzeuganwendungen optimierte Zellchemie entwickelt. Und auch die Produktion der Batterien bleibt inhouse: Produziert werden die Batterien an unserem MAN Standort in Nürnberg – profitieren Sie vom Qualitätssiegel Made in Germany und von modernster nutzfahrzeugspezifischer Batterietechnologie mit praxisgerechten Reichweiten. Dank einer erwartbaren prognostizierten leistungsfähigen Nutzungsdauer von bis zu 1,6 Mio. Kilometern oder bis zu 13 Jahren – je nach Art der Anwendung – sind die Batterien zudem äußerst langlebig.

Laden Sie Ihren MAN eTruck im Handumdrehen auf: Die höchste Ladeleistung des Combined Charging System (CCS) von 375 kW bei MAN eTGX und MAN eTGS und 250 kW bei MAN eTGL ermöglicht kurze Ladezeiten. Noch schneller geht’s bei MAN eTGX und MAN eTGS mit dem Megawatt Charging System (MCS) mit bis zu 750 kW Leistung. Zudem erleichtern vier mögliche Ladepositionen am Fahrzeug die Handhabung – ganz nach unserem Motto „Simplifying Business“.

Um Ihren Einstieg in die Elektromobilität so einfach, planbar und erfolgreich wie möglich zu gestalten, beraten wir Sie umfassend mithilfe unserer 360° eMobility Beratung. Vielfältige digitale Dienste sind zudem bereits im Standardangebot enthalten, auch der MAN eManager. Zusätzlich bieten Ihnen die flexiblen MAN eMobility Serviceprodukte wichtige Planungssicherheit, z. B. mit drei Jahren Garantie auf den Antriebsstrang, Serviceverträgen inklusive Reifenservice oder individuellen Kaufgarantien.

Bei MAN eTGX und MAN eTGS werden mit intelligenter Nutzung der Pausenzeiten (ca. 45 min) zum Zwischenladen Tagesreichweiten zwischen 600 und 800 Kilometer möglich sein. Natürlich mit der beim MAN eTruck maximal möglichen Batteriekapazität von 480 kWh. In Zukunft werden sogar Tagesreichweiten von bis zu 1.000 Kilometer möglich sein. Der praktische MAN eTGL punktet dagegen mit einer durchschnittlichen Tagesfahrstrecke von bis zu 235 Kilometer und einer möglichen Batteriekapazität von bis zu 160 kWh.

Die neue MAN eTruck Generation wartet mit den Modellen MAN eTGX, MAN eTGS und MAN eTGL auf. Je nach Einsatzzweck kann für die Modelllinien MAN eTGX und MAN eTGS aus verschiedenen Fahrerhäusern und Fokusanwendungen gewählt werden – von Kühlkoffer über Pritsche mit Ladekran bis Ultra-Sattel sind fast alle bekannten Anwendungen durch die MAN eTrucks elektrifizierbar. Der MAN eTGL ist mit Trockenfrachtkoffer je nach Anforderungen mit oder ohne Ladebordwand verfügbar.

Es gibt mehrere Möglichkeiten, wenn es um das Aufladen eines Elektro-Lkw geht: Mit dem Combined Charging System (CCS) lassen sich MAN eTGX und MAN eTGS mit bis zu 375 kW, und der MAN eTGL mit bis zu 250 kW laden. Bei MAN eTGX und MAN eTGS können außerdem durch das an die Kühlung des Elektro-Lkw angeschlossene Megawatt Charging System (MCS) bis zu 750 kW in das Fahrzeug fließen.

Der Verbrauch eines MAN Elektro-Lkw hängt von vielen Faktoren wie Wetter und Temperatur, Nutzlast, Topographie der Strecke und Art der Straße (Landstraße, Autobahn, Stadt) ab.

Mit einer 480 kWh starken Batterie und einer Ladepause von ca. 45 Minuten kommt ein MAN eTruck pro Tag 600 bis 800 Kilometer weit.