MAN Česká republika
Denní dojezd až 800 kilometrů: Nový MAN eTGX konkuruje běžným tahačům – pokud jde o dlouhé vzdálenosti. Ať už se jedná o tahač nebo variantu podvozku s nástavbou: Díky novému megawattovému nabíjecímu systému má elektrický nákladní automobil nabíjecí kapacitu až 750 kW a během přestávek trvajících přibližně 45 minut dokáže dobít až na 350 km dojezdu – ideální pro překonávání dlouhých vzdáleností. A jakmile je práce hotová, může si řidič odpočinout v komfortním prostoru pohodlné odpočinkové zóně kabiny. MAN eTGX je také ekologický a tichý, což usnadňuje život řidičům i místním obyvatelům. Včetně a vždy na palubě: MAN DigitalServices, např. MAN eManager nebo MAN SmartRoute.
S ní stojí a padá použití bezemisního pohonu nákladního vozidla: baterie. Nový MAN eTGX proto obsahuje baterie, které byly v závodě MAN v Norimberku vyvinuty speciálně pro použití v novém elektrickém nákladním vozidle. Know-how pro jednu z nejdůležitějších technických součástí vozidla MAN eTGX tak zůstává v našich rukou. V závislosti na zamýšleném použití elektrického nákladního vozidla lze zvolit různé kapacity až do 480 kWh – to zajišťuje denní dojezd až 800 kilometrů při zachování dob přestávky/dobíjení. Díky novému megawattovému nabíjení s výkonem až 750 kW trvá přibližně 45 minut, než jsou vybité baterie opět plně dobité. Mimochodem: V budoucnu bude možný denní dojezd až 1 000 kilometrů, což je velká výhoda pro použití v dálkové dopravě.
| Sady baterií ve vozidle MAN eTGX | Využitelná kapacita baterie | Max. dojezd sólového vozidla v distribuční dopravě (0,8 kWh/km) |
Max. dojezd tahače s návěsem v dálkové dopravě (1,2 kWh/km) |
Užitečné zatížení MAN eTruck 1 2 | Doporučené použití MAN eTGX |
|---|---|---|---|---|---|
| Varianty podvozku | |||||
| 6 sad baterií | 480 kWh | 600 km | 400 km | 16,3 t | Max. dojezd v dálkové dopravě |
| 5 sad baterií | 400 kWh | 500 km | 325 km | 17,1 t | Dlouhý dojezd v dálkové dopravě |
| 4 sady baterií | 320 kWh | 400 km | 260 km | 18,0 t | Typický denní počet ujetých kilometrů v distribuční dopravě |
| 3 sady baterií | 240 kWh | 300 km | 195 km | 18,8 t | Nejvyšší užitečné zatížení v distribuční dopravě s omezeným dojezdem |
| Varianty tahače s návěsem | Využitelná kapacita baterie | Max. dojezd sólového vozidla v distribuční dopravě (0,8 kWh/km) |
Max. dojezd tahače s návěsem v dálkové dopravě (1,2 kWh/km) |
Užitečné zatížení MAN eTruck 1 3 | Doporučené použití MAN eTGX |
| 6 sad baterií | 480 kWh | - | 400 km | 9,5 t | Max. dojezd v dálkové dopravě |
| 5 sad baterií | 400 kWh | - | 325 km | 10,3 t | Kompromis mezi užitečným zatížením a dojezdem v dálkové nebo distribuční dopravě |
| 4 sady baterií | 320 kWh | - | 260 km | 11,2 t | Typický denní počet ujetých kilometrů v distribuční dopravě |
Specifické intervaly údržby baterie jsou do značné míry závislé na profilu použití nového MAN eTGX. Proto se vypočítávají a určují individuálně pro každé vozidlo. Pomáhají také průběžné analýzy údajů o bateriích. MAN ServiceCare tyto údaje zahrnuje do plánu údržby, který s vámi servisní centrum MAN proaktivně projednává.
Průměrné používání nových elektrických nákladních automobilů MAN může být méně náročné na údržbu a opotřebení než vozidel se vznětovým motorem – to velmi závisí na konkrétním použití.
Vysokonapěťové baterie představují významnou část pořizovacích nákladů elektrických nákladních vozidel. Z ekonomických a ekologických důvodů je tedy samozřejmé, že by se baterie měly při nejčastějších závadách opravovat ekonomicky přijatelným způsobem, a ne zcela vyměňovat. Vadné články, vadné komponenty v systému řízení baterie nebo netěsnosti v chladicím okruhu: Týmy našich servisních poboček MAN jsou schopny tyto a mnohé další závady v budoucnu odstranit. V současné době probíhá zpracování typických projevů závad, diagnostického softwaru a vhodných metod oprav, aby byly připraveny k použití v servisních centrech včas před zahájením výroby elektrických nákladních vozidel. Další krok k udržitelnější budoucnosti.
Systém upevnění vyvinutý společností MAN pro vysokonapěťové baterie umožňuje rychlé vyjmutí sad baterií do strany. To bývá zejména u vozidel s nástavbou obvykle časově velmi náročné, a proto má náš systém cenu zlata. K vyjmutí baterií z vozidla MAN eTGX je kromě odpojení obvodového kabelu třeba pouze povolit zajišťovací šrouby a vysunout bateriový blok ze strany, což je časově úsporný proces.
| tahač 4x2 | podvozek 4x2 | podvozek 6x2 | |
|---|---|---|---|
| Dojezd | 260 – 400 km | 195 – 400 km | 195 – 400 km |
| Sady baterií | 4 – 6 | 3 – 6 | 3 – 6 |
| Kapacita baterií | 320 – 480 kWh | 240 – 480 kWh | 240 – 480 kWh |
| Přípustná celková hmotnost / přípustná celková hmotnost jízdní soupravy | - / do 44 t | do 20 / 44 t | do 28 / 44 t |
| Užitečné zatížení | 9,5 – 11,2 t | 16,3 – 18,8 t | 16,3 – 18,8 t |
S přeměnou dopravního průmyslu vám samozřejmě nabízíme řešení na míru pro váš MAN eTGX, která zohledňují vaše potřeby jak při pořízení, tak i během provozu. Nabídka zahrnuje interaktivní osobní posouzení potenciálu elektrifikace, komplexní nabídku poradenství a financování pro celý vozový park, analýzu tras na základě dat a optimalizaci TCO. Pokud potřebujete poradit, obraťte se na naše kolegy z MAN Transport Solutions.
Tyto webové stránky používají obsahy třetích stran. Abyste mohli tyto stránky a aktuální nabídky využívat, uveďte svůj souhlas se shromažďováním a zpracováváním osobních údajů příslušnými třetími stranami. Klikněte na červené tlačítko „Souhlasím“.
Další informace naleznete na našich stránkách v sekci Ochrana osobních údajů a soubory cookie .
Tyto webové stránky používají obsahy třetích stran. Abyste mohli tyto stránky a aktuální nabídky využívat, uveďte svůj souhlas se shromažďováním a zpracováváním osobních údajů příslušnými třetími stranami. Klikněte na červené tlačítko „Souhlasím“.
Další informace naleznete na našich stránkách v sekci Ochrana osobních údajů a soubory cookie .