MAN Česká republika
Nový MAN eTGX konkuruje běžným tahačům – pokud jde o dlouhé vzdálenosti. Ať už se jedná o tahač nebo variantu podvozku s nástavbou: Díky novému megawattovému nabíjecímu systému má elektrický nákladní automobil nabíjecí kapacitu až 750 kW a během přestávek trvajících přibližně 45 minut dokáže dobít až na 350 km dojezdu – ideální pro překonávání dlouhých vzdáleností. A jakmile je práce hotová, může si řidič odpočinout v komfortním prostoru pohodlné odpočinkové zóně kabiny. MAN eTGX je také ekologický a tichý, což usnadňuje život řidičům i místním obyvatelům. Včetně a vždy na palubě: MAN DigitalServices, např. MAN eManager nebo MAN SmartRoute.
Výkonný běžec na dlouhé tratě: MAN eTGX je díky vysoké účinnosti a užitečnému zatížení, stejně jako příjemnému komfortu jízdy elektrickým šampionem pro vaše všestranné využití v provozu na dlouhé vzdálenosti – ať už jako standardní tahač a ultra tahač, nebo jako vozidlo s výměnnou nástavbou. To umožňuje dojezd bez mezidobíjení přibližně 500¹ kilometrů u klasických tahačů, nebo dokonce kolem 700¹ kilometrů u vozidel s výměnnou nástavbou v samostatném provozu.
Příjemný zážitek z jízdy: Správná kabina pro téměř jakékoli použití
Digitální kokpit, flexibilní rozhraní: Skvělá jízda a efektivnější práce v MAN eTGX
Jasný přehled: Nové standardní zobrazení 12,3palcového barevného displeje s vysokým rozlišením zaujme intuitivním ovládáním a přehledným zobrazením nejdůležitějších údajů o vozidle. Půlkruhové měřítko tachometru a otáčkoměru poskytuje uprostřed více prostoru pro další informace, jako jsou například elektrické vedlejší pohony.
Zaměření na dopravní situaci: Pro rychlé zjištění poskytuje nový uklidněný režim zobrazení pouze základní informace o jízdě. Lze ho aktivovat ručně a zapíná se automaticky při zařazení zpátečky.
Flexibilní a přizpůsobitelná: Vynikající harmonizovaná rozhraní nástavby umožňují nekomplikovanou a bezpečnou integraci dalších mechanických vedlejších pohonů a elektrických rozhraní – pro ještě aktivnější podporu při práci.
S ní stojí a padá použití bezemisního pohonu nákladního vozidla: baterie. Nový MAN eTGX proto obsahuje baterie, které byly v závodě MAN v Norimberku vyvinuty speciálně pro použití v novém elektrickém nákladním vozidle. Know-how pro jednu z nejdůležitějších technických součástí vozidla MAN eTGX tak zůstává v našich rukou. V závislosti na zamýšleném použití elektrického nákladního vozidla lze zvolit různé kapacity až do 480 kWh – to zajišťuje dojezd přibližně 500¹ kilometrů bez mezidobíjení, například pro klasické tahače. Díky novému megawattovému nabíjení s výkonem až 750 kW trvá přibližně 45 minut, než se vybité sady baterií opět z velké části nabijí.
Prohlédněte si novou generaci elektrických nákladních automobilů MAN exkluzivně v našem virtuálním showroomu. Objevte MAN eTGX ve čtyřech různých pohledech – od celého vozidla přes technologii až po baterii a hnací ústrojí, jako návěs nebo podvozek.
Specifické intervaly údržby baterie jsou do značné míry závislé na profilu použití nového MAN eTGX. Proto se vypočítávají a určují individuálně pro každé vozidlo. Pomáhají také průběžné analýzy údajů o bateriích. MAN ServiceCare tyto údaje zahrnuje do plánu údržby, který s vámi servisní centrum MAN proaktivně projednává.
Průměrné používání nových elektrických nákladních automobilů MAN může být méně náročné na údržbu a opotřebení než vozidel se vznětovým motorem – to velmi závisí na konkrétním použití.
Vysokonapěťové baterie představují významnou část pořizovacích nákladů elektrických nákladních vozidel. Z ekonomických a ekologických důvodů je tedy samozřejmé, že by se baterie měly při nejčastějších závadách opravovat ekonomicky přijatelným způsobem, a ne zcela vyměňovat. Vadné články, vadné komponenty v systému řízení baterie nebo netěsnosti v chladicím okruhu: Týmy našich servisních poboček MAN jsou schopny tyto a mnohé další závady v budoucnu odstranit. V současné době probíhá zpracování typických projevů závad, diagnostického softwaru a vhodných metod oprav, aby byly připraveny k použití v servisních centrech včas před zahájením výroby elektrických nákladních vozidel. Další krok k udržitelnější budoucnosti.
Systém upevnění vyvinutý společností MAN pro vysokonapěťové baterie umožňuje rychlé vyjmutí sad baterií do strany. To bývá zejména u vozidel s nástavbou obvykle časově velmi náročné, a proto má náš systém cenu zlata. K vyjmutí baterií z vozidla MAN eTGX je kromě odpojení obvodového kabelu třeba pouze povolit zajišťovací šrouby a vysunout bateriový blok ze strany, což je časově úsporný proces.
| tahač 4x2 | podvozek 4x2 | podvozek 6x2 | |
|---|---|---|---|
| Sady baterií | 4–6 | 3–6 | 3–7 |
| Kapacita baterií | 320–480 kWh | 240–480 kWh | 240–560 kWh |
| Přípustná celková hmotnost / přípustná celková hmotnost jízdní soupravy | - / do 44 t | do 20 / 44 t | do 28 / 44 t |
| Jednoduchý dojezd bez mezidobíjení | ~500¹ km | ~750¹ km | ~700¹ km |
S přeměnou dopravního průmyslu vám samozřejmě nabízíme řešení na míru pro váš MAN eTGX, která zohledňují vaše potřeby jak při pořízení, tak i během provozu. Nabídka zahrnuje interaktivní osobní posouzení potenciálu elektrifikace, komplexní nabídku poradenství a financování pro celý vozový park, analýzu tras na základě dat a optimalizaci TCO. Pokud potřebujete poradit, obraťte se na naše kolegy z MAN Transport Solutions.
Tyto webové stránky používají obsahy třetích stran. Abyste mohli tyto stránky a aktuální nabídky využívat, uveďte svůj souhlas se shromažďováním a zpracováváním osobních údajů příslušnými třetími stranami. Klikněte na červené tlačítko „Souhlasím“.
Další informace naleznete na našich stránkách v sekci Ochrana osobních údajů a soubory cookie .
Tyto webové stránky používají obsahy třetích stran. Abyste mohli tyto stránky a aktuální nabídky využívat, uveďte svůj souhlas se shromažďováním a zpracováváním osobních údajů příslušnými třetími stranami. Klikněte na červené tlačítko „Souhlasím“.
Další informace naleznete na našich stránkách v sekci Ochrana osobních údajů a soubory cookie .