MAN Česká republika
Tento podvozek MAN na plné čáře přesvědčí zesíleným rámem pro jeřábovou nástavbu a čelní deskou pro podpěru jeřábu z výroby a také výkonnými vedlejšími pohony.
Tento robustní třístranný sklápěč MAN TGS 6x6 z výroby přináší komplexní vlastnosti pro terénní využití díky: MAN pohonu všech kol, třídílnému ocelovému nárazníku a mnoho dalšímu.
Třístranný sklápěč MAN z výroby se stavebním nástupem pro dokonalý přehled, robustním ocelovým nárazníkem a propracovanými brzdovými systémy pro maximální brzdný výkon při minimální pohotovostní hmotnosti je spolehlivým partnerem v provozu.
MAN točnice pro sklápěcí návěs je hydraulický sklápěcí systém z výroby a HydroDrive MAN pro optimální trakci, bez ohledu na to, zda provoz probíhá na silnici nebo v terénu.
Plnou parou vpředu a pořádně přibrzdit – také na náročném staveništním terénu.
S připojitelným pohonem přední nápravy HydroDrive MAN lze docílit výhody užitečného zatížení až 750 kg na rozdíl od mechanických pohonů všech kol.
Stavební vozidla se musejí spolehlivě pohybovat především také mimo silnici. MAN má připravena tři inovativní řešení dle účelu použití v ohledu na hnací techniku:
Pro příležitostné jízdy na obtížném terénu, když je vyžadována maximální trakce s co největším zkřížením náprav je optimální technikou pohonu kol připojitelný mechanický pohon všech kol. S nepřetržitým mechanickým pohonem všech kol budete optimálně vybaveni při často vysoké potřebě trakce s nižším zkřížením náprav. Pohony všech kol jsou k dispozici ve variantách 4x4, 6x6, 8x6 a 8x8. Rozložení síly přebírají dvoustupňové rozdělovací převodovky MAN.
Připojitelný hydrostatický pohon přední nápravy HydroDrive MAN krátkodobě zvyšuje dopředný pohon při potřebě zvýšené trakce. Na rozdíl od mechanického pohonu všech kol vzniká s HydroDrive MAN výhoda užitečného zatížení 400 až 750 kg – tím je hydrostatický pohon přední nápravy ideální pro silniční vozidla s dočasným využitím v terénu.
S pomocí jízdního programu OFFROAD vytvořeného na míru pro používání na stavbách zajišťuje automatizovaná převodovka MAN TipMatic na strmém a nerovném terénu na stavbě vyšší otáčky v rámci zařazeného jízdního stupně a minimální přerušení tažné síly – pro vyšší výkon vždy, když je potřeba. Pokud nákladní automobil přeci jen uvízne na nezpevněném podkladu, usnadní rozjíždění funkce vyproštění.
O spolehlivé a intenzivní brzdění se při provozu na stavbě starají různé komponenty: Odlehčovací brzda MAN PriTarder poskytuje podporu motorové brzdě a zaručuje enormní brzdný výkon při nižších a středně vysokých rychlostech. Motorová brzda TurboEVBec s Pritarder vyvíjí vyšší brzdný výkon již při středně vysokých otáčkách, čímž umožňuje bezpečnou jízdu ve svahu s minimálním opotřebením.
Jelikož má řidič k dispozici svahovou brzdu , která působí stlačeným vzduchem na všechna kola, může se při obtížném stoupání bez problémů rozjet, aniž by popojel nebo sklouzl s vozidlem zpět.
Na nezpevněném podkladu nebo kluzné vozovce zlepšuje ABS s připojitelnou logikou pro jízdu v terénu brzdný účinek. ESP, které neustále sleduje stabilitu vozidla, je integrováno také do stavebních vozidel s pohonem všech kol.
Při přepravě materiálu rozhoduje každý kilogram, protože čím více naložíte, tím vyšší bude váš zisk.
Stavební vozidla MAN bodují díky komponentám se sníženou hmotností s vynikajícím poměrem užitečného zatížení. To zajišťuje nižší hmotnost v nenaloženém stavu, které je dosaženo díky lehčím motorům a přísně odlehčené konstrukci na kabině řidiče, aniž by to mělo negativní vliv na bezpečnost.
Zatímco nový motor D26 zaujme vyšším výkonem a točivým momentem při současném snížení spotřeby paliva až o 3,3 %, motor D15 váží méně. Integrací motorové brzdy TurboEVBec při současném nepoužití sekundárního retardéru je dodatečně zvýšeno užitečné zatížení. Výsledkem je tak vyšší užitečné zatížení a účinnost – klidně tak můžete naložit ještě něco navíc.
Usnadněte si tvrdou práci na stavbě: kabiny řidiče MAN s ocelovým nárazníkem a ochrannými mřížkami světlometů jsou robustní a méně náchylné k poškození.
Schodovité stupně vedle výřezu pro kola jsou při vystupování pro řidiče dobře viditelné, jejich protiskluzový povrch je potom zárukou bezpečného nastupování a vystupování za každého počasí. Aby se zabránilo znečištění kabiny řidiče, jsou mřížkovité stupně opatřeny čisticí hranou. Nejspodnější stupeň, který je nejnáchylnější na znečištění, má k tomu navíc ještě kyvnou funkci. Při působení síly prostřednictvím dotyku se zemí se stupeň vrátí do svého tvaru.
Funkce vozidla, jako například rozsvěcování pracovních světlometů nebo výstražné funkce ukazatelů směru nebo aktivování motoru pro proces sklápění, lze aktivovat komfortně zvenku. Ovládání umožňuje ovládací panel na vnitřní straně dveří řidiče, který může být kromě tovární konfigurace uspořádán také individuálně.
Volant poskytuje větší rozsah nastavení pro dosažení individuální polohy při řízení dle fyzické konstituce řidiče. Při parkování lze volant navíc vyklopit směrem dopředu do vodorovné polohy, díky čemuž je usnadněno vystupování a nastupování.
Ovládání infotainmentu MAN SmartSelect v podobě otočného ovladače s integrovaným touchpadem je díky palcovému ovladači bezpečné a spolehlivé i při neklidné jízdě po nezpevněných komunikacích.
Optimalizovaná boční zrcátka, umístěná více dozadu, nejen zvyšují aerodynamiku, ale také zvětšují přímé zorné pole pro řidiče. K tomu přispívá také snížení kokpitu a přístrojové desky.
Tyto webové stránky používají obsahy třetích stran. Abyste mohli tyto stránky a aktuální nabídky využívat, uveďte svůj souhlas se shromažďováním a zpracováváním osobních údajů příslušnými třetími stranami. Klikněte na červené tlačítko „Souhlasím“.
Další informace naleznete na našich stránkách v sekci Ochrana osobních údajů a soubory cookie .
Tyto webové stránky používají obsahy třetích stran. Abyste mohli tyto stránky a aktuální nabídky využívat, uveďte svůj souhlas se shromažďováním a zpracováváním osobních údajů příslušnými třetími stranami. Klikněte na červené tlačítko „Souhlasím“.
Další informace naleznete na našich stránkách v sekci Ochrana osobních údajů a soubory cookie .