Opptil seks varianter kan konfigureres fra en basismodell. MAN Low Entry Bus – skreddersydd til individuelle kundebehov.
Tre forskjellige lengder som takket være det modulære designet alle kan konfigureres for byorientert eller regionorientert bruk – dette resulterer i seks varianter av den nye inngangsmodellen fra MAN.
Kjøretøyet med lavt innsteg kan utstyres med forskjellige dørsystemer fra MANs modulsystem.
Regionorientert versjon som standard utstyrt med dekk i formatet 295/80 R22.5. Byorientert versjon med dekk i formatet 275/70 R22.5 – den regionorienterte versjonen er også tilgjengelig med 275/70 R22.5.
Moderne førerplass: for krevende bytrafikk eller klassisk og uavbrutt optimalisert med intercity-elementer.
Tre forskjellige lengder som takket være det modulære designet alle kan konfigureres for byorientert eller regionorientert bruk – dette resulterer i seks varianter av den nye inngangsmodellen fra MAN.
Kjøretøyet med lavt innsteg kan utstyres med forskjellige dørsystemer fra MANs modulsystem.
Regionorientert versjon som standard utstyrt med dekk i formatet 295/80 R22.5. Byorientert versjon med dekk i formatet 275/70 R22.5 – den regionorienterte versjonen er også tilgjengelig med 275/70 R22.5.
Moderne førerplass: for krevende bytrafikk eller klassisk og uavbrutt optimalisert med intercity-elementer.
Den viktigste plassen: Komfortabel, funksjonell og gjennomtenkt
Det finnes to konfigurerbare førerplasser: den klassiske fra MAN Lion's Intercity og MANs egne, fullt VDV-kompatible førerplass fra den nye MAN Lion's City-generasjonen. Her kan den nedre delen og rattet justeres slik føreren ønsker. Den litt hevede sitteposisjonen i begge versjonene sørger for at føreren møter passasjeren i øyehøyde og gir utmerket sikt hele veien rundt.
På VDV-førerplassen er instrumentene, bryterne og displayene delt opp i tre soner etter hvor hyppig de brukes. Dermed overbeviser førerplassen med høy funksjonalitet og estetikk til førerens beste.
Ett blikk er nok: Det høyoppløste heldigitale 12-tommers førerdisplayet gjør det mulig for føreren å fange opp all relevant informasjon uten problemer og på kortest mulig tid – og deretter reagere raskt. Dette unngår visuell overstimulering og tretthet, som igjen bidrar til å øke kjøresikkerheten.
Ved hjelp av tydelige elementer og moderne 3D-visning gir fargedisplayet informasjon om hastighet og motorturtall, navigasjon, medieinformasjon og meldinger fra assistansesystemene – og viser varsler og informasjon. Takket være intelligente detaljer, som halvsirkelformet skalering av speedometeret og turtelleren med motroterende visere, er det mer plass tilgjengelig for tilleggsinformasjon midt på displayet enn med komplette eller synkrone runde instrumenter.
Praktisk: Avhengig av dine preferanser kan displayet nås intuitivt og enkelt ved hjelp av multifunksjonsrattet eller venstre styrearm (uten multifunksjonsratt) og justeres individuelt: enten i fullskjermvisning for stor visning av viktig informasjon som f.eks. holdeplassvisning – eller i startskjermvisningen med sentral hovedskjerm og skiftende sideskjermer.
Full kontroll med begge hender: Med multifunksjonsrattet (ekstrautstyr) får bussjåføren rask tilgang til alle viktige funksjoner og samtidig konsentrere seg om trafikken – uten å ta hendene fra rattet. Rattet ligger perfekt i hånden og er enkelt og trygt å betjene. Rattets multifunksjonsknapper er ergonomisk plassert på to betjeningsøyer. Tallrike justeringsposisjoner gjør det mulig å tilpasse førerplassen til førerens størrelse og kroppsbygning.
En kupé man føler seg bra i – individuelt konfigurerbar etter brukstype
Inne i den regionorienterte versjonen er det plass til opptil 102 passasjer, i treaksleren er det plass til 115. Moderne holdestenger i tak eller også åpne eller lukkede bagasjehyller kan konfigureres i alle utgaver av MAN Lion’s Intercity LE. Den lukkede versjonen er også tilgjengelig med servicesett for lys, luft og serviceanrop. De komfortable setene av typen «MAN Intercity Basic» er tilgjengelig både med og uten to- eller trepunktsbelter. Det moderne belysningskonseptet med direkte, kontinuerlig belysning med varmhvite LED-lys gjør interiøret ekstra innbydende.
Inne i den byorienterte versjonen er det plass til opptil 107 passasjerer, i treaksleren er det plass til 121. Man kan velge mellom tre city-seter med ulike setetrekk og -polstringer for sitteplassene. Ekstravarianten «MAN City Comfort» er også tilgjengelig med hoftebelte. Akkurat som holdestengene er setene festet til sideveggene der det er mulig. Dette gjør det enklere å rengjøre gulvet. Det romslige interiøret er spesielt innbydende takket være den moderne, gjennomgående belysningen med direkte, varmhvitt lys.
Dørsystemer som passer til enhver bruk – både for by- og regionbusser
Den regionorienterte versjonen er som standard utstyrt med utsvingdør. Ett eller to dørblader på den fremste døren, alltid to blader på den midtre døren. For alle MAN Lion's Intercity LE er det også mulig med elektriske svingskyvedører med to blader samt innsvingdører på dør 2 fra MANs modulsystem.
Den byorienterte versjonen har innsvingdører med to dørblader på den fremste og den midtre døren. En tredje dør er bare tilgjengelig som standard for den treakslede bybussen. For alle MAN Lion's Intercity LE er det også mulig med elektriske svingskyvedører med to blader samt utsvingdører fra MANs modulsystem.
Lion's Intercity LE 12 | Lion's Intercity LE 13 | Lion's Intercity LE 14 | |
---|---|---|---|
Lengde/bredde/høyde (mm) | 12 449/2 550/3 213-3 469 | 13 149/2 550/3 213-3 469 | 14 435/2 550/3 213-3 469 |
Overheng foran/bak/akselavstand (mm) | 2 849/3 300/6 300 | 2 849/3 300/7 000 | 2 849/3 116/7 000 + 1 470 |
Svingradius (mm) | 22 980 (22 160 for 275/70 R22.5) | 24 880 (23 960 for 275/70 R22.5) | 24 360 (23 760 for 275/70 R22.5) |
Sitte-/ståplasser/totalt | 51/47/98 | 55/52/107 | 63/58/121 |
Tillatt totalvekt | 19,5t | 19,5t | 26t |
Motor |
Stående sekssylindret rekkemotor MAN 1556 LOH med common rail-innsprøyting og turbolader Fra 2. kvartal 2023 med 48 V mildhybrid Efficient Hybrid (40 Wh Ultracaps + 12 kW elektrisk motor, 220 Nm) med start-stopp-automatikk |
||
Utslippsnivå | Euro 6 | ||
Nominell effekt i kW (hk) |
206/243/265 (280/320/360) ved 1800 o/min |
243/265 (320/360) ved 1800 o/min | |
Dreiemoment (i Nm) | 1200/1400/1600 ved 900–1600 o/min | 1400/1600 ved 900–1600 o/min | |
Girkasser | 6-trinns automatgir ZF Ecolife 2 | ||
Sikkerhetssystemer |
Serie : ABS/ASR, BA, ESP, TPM, brannslukningssystem motor SA : ACC, LGS, styreassistent, trepunktsbelter, LED-frontlykt |
||
Produksjonsstart | 1. kvartal 2022 (Effektiv hybrid: 1. kvartal 2023 med byvariantene 32/33C, for alle modeller) |
Du kan gjøre MAN Lion's Intercity LE mye mer effektiv uten store anstrengelser. Med MAN DigitalServices reduserer du drivstofforbruket, slitasjen og oppmuntrer også sjåførene til å kjøre mer økonomisk.
Med vår proaktive vedlikeholdsstyring MAN ServiceCare øker du også tilgjengeligheten til ditt kjøretøy ved å unngå ikke-planlagt nedetid og alltid holde et øye med vedlikeholdsstatusen. Du kan også bruke vårt digitale kompass for å lokalisere din buss i sanntid, og i tilfelle kø kan du aktivt gripe inn i ruteplanleggingen.
Lansering 1 regionorientert versjon, lansering 2 byorientert versjon, lansering 3 begge 14 m-versjoner
SOP | Buss | Bruk | Lengde |
---|---|---|---|
01/2022 | LE 12 | Region | 12,44 m |
LE 13 | Region | 13,14 m | |
01/2023 | LE 12 | By | 12,44 m |
LE 13 | By | 13,14 m | |
01/2024 | LE 14 | By og region | 14,46 m |