MAN България

MAN Lion’s City G: Екологичност в чист вид

MAN Lion’s City G: Електрически градски автобус
Контакт

Накратко

  • Намаляване на вредните вещества до 97%
    Дизеловата алтернатива: Автобусът на природен газ MAN Lion’s City G се движи далеч под законоустановените норми за емисии.
  • Висока мощност и ефективност
    Новоразработеното задвижване на природен газ MAN E18 е леко и икономично, но силно по отношение на производителността.
  • Обхват до 500 km
    Мащабно мислене: Газовите бутилки тип 4 позволяват дълъг пробег при ниски разходи за поддръжка.
MAN Lion's City 12 G

Нашата алтернатива за Вашето движение

Фокусирате ли се върху устойчивостта и в същото време искате да се възползвате от предимствата на MAN Lion’s City? В този случай имаме добри новини за вас: В допълнение към конвенционалната и хибридна технология за задвижване, MAN Lion's City разчита на други екологични алтернативи, които Ви предлагат сериозни предимства. С MAN Lion’s City G, задвижван от природен газ, успехът на Вашата транспортна фирма идва безшумно, но е надеждно в обсега.

При алтернативните задвижвания той веднага се покачва: Понеже нашите газови резервоари също са разположени интелигентно в покрива. Това освобождава пространство, което иначе би било заето от двигателната част. Резултатът е повече капацитет за Вас и по-голям комфорт за Вашите пътници.

Двигател MAN E18

Двигател на природен газ MAN E18

  • Редови шестцилиндров двигател с четири клапана
  • Компактна мощност
  • AGR и трипътен катализатор

Резервоари за газ

Газови бутилки тип 4

  • Сигурно поставени под покрива
  • Капацитет до 1875 литра
  • Пробег: до 500 km

Дигитална заместваща огледалата система за задно виждане: MAN OptiView
Дигитална заместваща огледалата система за задно виждане: MAN OptiView

  • Дигиталните външни камери заместват рамената на огледалата
  • Разширено зрително поле със значително намалени слепи зони
  • Индикациите на дисплея автоматично се адаптират към околната яркост

Към дигиталната заместваща огледалата система за задно виждане MAN OptiView
Разпознаване на пътни знаци MAN
Разпознаване на пътни знаци MAN

  • Надеждно разпознава текущите валидни спецификации
  • Предупреждава водача напр. при превишавания на ограничението на скоростта
  • Помага за повишаване на безопасността и облекчава водача

За разпознаване на пътни знаци
MAN Помощ при завиване
MAN Помощ при завиване

  • Наблюдава зоните от страната на пътника, които е трудно да се видят
  • Предупреждава за опасни ситуации при завиване
  • 3-степенно предупреждение чрез LED лента в A-колоната

Към Помощ при завиване
Електронен контрол на стабилността
Електронна програма за стабилност (ESP)

  • Динамична стабилност в критични ситуации на шофиране
  • Предотвратява преобръщане на превозното средство
  • Подкрепа в случай на опасност поради поднасяне на предните колела и поднасяне на задните колела в завой

Към електронната програма за стабилност (ESP)
Електронен контрол на спирачките
Електронна спирачна система (EBS) и MAN BrakeMatic

  • Стабилност и маневреност по време на аварийни спирания
  • Превозното поднася, ако има загуба на сцепление
  • Поддържане на постоянна скорост при спускане

Към електронната спирачна система (EBS) и MAN BrakeMatic
MAN Lion’s City 12 G
MAN Lion’s City 12 G

  • Дължина: 12,2 метра
  • Седящи места: 37
  • Двигател: E1856 LOH Euro 6

Техническа спецификация
MAN Lion’s City 18 G
MAN Lion’s City 18 G

  • Дължина: 18,1 метра
  • Седящи места: 49
  • Двигател: E1856 LOH Euro 6

Техническа спецификация
MAN Lion’s City 19 G
MAN Lion’s City 19 G

  • Дължина: 18,7 метра
  • Седящи места: 53
  • Двигател: E1856 LOH Euro 6

Техническа спецификация

G като нисък разход на гориво

По пътя към успеха с градските автобуси, задвижвани с газ.

Всичко за градските автобуси на MAN с газово задвижване

Двигателите с природен газ са известни като особено ефективни задвижвания. От 75 години работим върху разработването на още по-икономични решения. Резултатът е MAN Lion’s City G EfficientHybrid: До 15% по-ниски разходи за жизнения цикъл, дълъг обхват от поне 500 km и ниски нива на шум.

Пести където е възможно.

Той се показва убедително икономичен по отношение на разхода на гориво и в същото има ниски вредни емисии. По отношение на бъдещето газовият двигател MAN E18 е оборудван с рециркулация на отработени газове и трипътен катализатор и е доста под границите на стандарта за емисии Euro 6.

ВАШЕТО НАВЛИЗАНЕ В MAN EFFICIENTHYBRID

Почти неизносващата се старт-стоп автоматична система MAN EfficientHybrid Ви предлага още повече икономически предимства. Благодарение на нашата интелигентна система за управление на енергията, дизеловият двигател се изключва при спиране, докато енергията, генерирана по време на всеки спирачен процес, се преобразува в електрическа поддръжка. Използваната спирачна енергия облекчава натоварването на дизеловия двигател и намалява емисиите, износването и разхода на гориво.

Кратко обяснение на MAN EfficientHybrid

Добра връзка: Ефективност и опазване на околната среда

Ние проправяме пътя за интелигентно управление на енергията, което има какво да предложи на всички.

Така работи MAN EfficientHybrid

Най-добрият стремеж е смелостта да опитате нещо ново. MAN EfficientHybrid например Ви помага по три начина: по-малко вредни емисии и емисии на шум при по-нисък разход на гориво и по-малко износване. Всичко това се постига чрез добре обмислена система, която използва енергия, която иначе би била загубена.

Пространство за иновации

Между двигателя и скоростната кутия се използва здрав и неизносващ се електродвигател. Той служи като стартер-генератор на коляновия вал и заедно с устройство за съхранение на енергия UltraCap, разположено на покрива и интелигентно управление, повишава енергийната ефективност на Вашите автобуси.

Изцяло хибриден

Всъщност: Градските автобуси с MAN EfficientHybrid имат официално одобрение като хибридни автобуси. Ясно преимущество за всеки град, което също се отразява и на имиджа.

Отбор, който придвижва много

1
Интегриран стартер-генератор на коляновия вал

Той е свързан с корпуса на маховика на двигателя и работи от една страна като генератор, а от друга като електрически стартер.

Тъй като конвенционалният стартер не е необходим за тези стартови процеси, неговият експлоатационен живот е значително удължен.

Ако автобусът спира, той генерира електричество от натрупаната механичната енергия.

При процеса на стартиране преобразува получената преди това електрическа енергия обратно в кинетична енергия.

2
Система за съхранение на енергия UltraCap

48 волтовото устройство за съхраняване на енергия UltraCap съдържа много единични клетки с високоефективни кондензатори.

Високопроизводителните кондензатори могат да съхраняват и освобождават много бързо големи количества ток. При това те са по-леки и по-компактни от конвенционалните акумулатори.

Електрическата енергия се съхранява тук чисто електростатично – без химически процеси, както при конвенционалните батерии.

3
Интелигентно управление на енергията

Самообучаващото се управление на енергията използва енергията там, където е най-необходима.

Когато превозното средство е спряно, то захранва бордовата мрежа, при движение то подпомага - в зависимост от количеството съхранена енергия дизеловия двигател с електрическа задвижваща мощност.

Целта: възможно най-големи икономии на разхода на гориво и емисии на вредни вещества.

MAN EfficientHybrid спирка по спирка

Цикъл на шофиране

Когато превозното средство забавя скоростта, преди да спре на червена светлина или на следващата спирка, стартер-генераторът на коляновия вал преобразува натрупаната спирачна енергия в електрическа енергия (1). Полученото електричество се съхранява безопасно във високопроизводителните кондензатори на модул UltraCap.

При спиране на превозното средство, система MAN EfficientHybrid спира двигателя с вътрешно горене (2). В същото време акумулиращата система UltraCap поема захранването на бордовата мрежа. Всички функции като отваряне и затваряне на вратите, вътрешно осветление или вентилация вече работят с електричество от системата за съхранение.

Когато потеглите отново, стартер-генераторът на коляновия вал използва съществуващата енергия на кондензаторите UltraCap за стартиране на двигателя с вътрешно горене.

Ако в UltraCap-модула има достатъчно натрупана енергия, системата EfficientHybrid захранва и бордовата мрежа на превозното средство по време на придвижване (3). В допълнение, стартер-генераторът на коляновия вал може да използва съхранената излишната енергия, за да облекчи двигателя с вътрешно горене като допълнително хибридно задвижване.

Технически данни

Капацитет за съхранение на устройство за съхранение на енергия Ultra-Cap 40 Wh
Стартер-генератор на коляновия вал (СГКВ) или интегриран стартер генератор (ИСГ) Трифазен алтернатор
Охлаждане Въздушно охлаждане
Макс. мощност 12 kW
Макс. въртящ момент 220 Nm
Допълнително тегло 170 kg
Одобрение като хибридно превозно средство Да
Старт-стоп функция Да
Захранване на електрическа инсталация Да
Поддържа двигателя с вътрешно горене Да
Двама мъже по време на консултация.

Знаехте ли, че експлоатационните разходи са второто по големина перо от общия разход за притежаване?

Сравнете общия разход за притежаване (TCO) сега и спестете до 16% гориво с новия MAN Lion’s City EfficientHybrid.
Уговорете час за консултация

Искате повече информация? Оттук, моля!

Свържете се с нас

Искате консултация? За предпочитане лично: