Фокусирате ли се върху устойчивостта и в същото време искате да се възползвате от предимствата на MAN Lion’s City? В този случай имаме добри новини за вас: В допълнение към конвенционалната и хибридна технология за задвижване, MAN Lion's City разчита на други екологични алтернативи, които Ви предлагат сериозни предимства. С MAN Lion’s City G, задвижван от природен газ, успехът на Вашата транспортна фирма идва безшумно, но е надеждно в обсега.
При алтернативните задвижвания той веднага се покачва: Понеже нашите газови резервоари също са разположени интелигентно в покрива. Това освобождава пространство, което иначе би било заето от двигателната част. Резултатът е повече капацитет за Вас и по-голям комфорт за Вашите пътници.
По пътя към успеха с градските автобуси, задвижвани с газ.
Двигателите с природен газ са известни като особено ефективни задвижвания. От 75 години работим върху разработването на още по-икономични решения. Резултатът е MAN Lion’s City G EfficientHybrid: До 15% по-ниски разходи за жизнения цикъл, дълъг обхват от поне 500 km и ниски нива на шум.
Пести където е възможно.
Той се показва убедително икономичен по отношение на разхода на гориво и в същото има ниски вредни емисии. По отношение на бъдещето газовият двигател MAN E18 е оборудван с рециркулация на отработени газове и трипътен катализатор и е доста под границите на стандарта за емисии Euro 6.
Почти неизносващата се старт-стоп автоматична система MAN EfficientHybrid Ви предлага още повече икономически предимства. Благодарение на нашата интелигентна система за управление на енергията, дизеловият двигател се изключва при спиране, докато енергията, генерирана по време на всеки спирачен процес, се преобразува в електрическа поддръжка. Използваната спирачна енергия облекчава натоварването на дизеловия двигател и намалява емисиите, износването и разхода на гориво.
Ние проправяме пътя за интелигентно управление на енергията, което има какво да предложи на всички.
Най-добрият стремеж е смелостта да опитате нещо ново. MAN EfficientHybrid например Ви помага по три начина: по-малко вредни емисии и емисии на шум при по-нисък разход на гориво и по-малко износване. Всичко това се постига чрез добре обмислена система, която използва енергия, която иначе би била загубена.
Пространство за иновации
Между двигателя и скоростната кутия се използва здрав и неизносващ се електродвигател. Той служи като стартер-генератор на коляновия вал и заедно с устройство за съхранение на енергия UltraCap, разположено на покрива и интелигентно управление, повишава енергийната ефективност на Вашите автобуси.
Изцяло хибриден
Всъщност: Градските автобуси с MAN EfficientHybrid имат официално одобрение като хибридни автобуси. Ясно преимущество за всеки град, което също се отразява и на имиджа.
Той е свързан с корпуса на маховика на двигателя и работи от една страна като генератор, а от друга като електрически стартер.
Тъй като конвенционалният стартер не е необходим за тези стартови процеси, неговият експлоатационен живот е значително удължен.
Ако автобусът спира, той генерира електричество от натрупаната механичната енергия.
При процеса на стартиране преобразува получената преди това електрическа енергия обратно в кинетична енергия.
48 волтовото устройство за съхраняване на енергия UltraCap съдържа много единични клетки с високоефективни кондензатори.
Високопроизводителните кондензатори могат да съхраняват и освобождават много бързо големи количества ток. При това те са по-леки и по-компактни от конвенционалните акумулатори.
Електрическата енергия се съхранява тук чисто електростатично – без химически процеси, както при конвенционалните батерии.
Самообучаващото се управление на енергията използва енергията там, където е най-необходима.
Когато превозното средство е спряно, то захранва бордовата мрежа, при движение то подпомага - в зависимост от количеството съхранена енергия дизеловия двигател с електрическа задвижваща мощност.
Целта: възможно най-големи икономии на разхода на гориво и емисии на вредни вещества.
Когато превозното средство забавя скоростта, преди да спре на червена светлина или на следващата спирка, стартер-генераторът на коляновия вал преобразува натрупаната спирачна енергия в електрическа енергия (1). Полученото електричество се съхранява безопасно във високопроизводителните кондензатори на модул UltraCap.
При спиране на превозното средство, система MAN EfficientHybrid спира двигателя с вътрешно горене (2). В същото време акумулиращата система UltraCap поема захранването на бордовата мрежа. Всички функции като отваряне и затваряне на вратите, вътрешно осветление или вентилация вече работят с електричество от системата за съхранение.
Когато потеглите отново, стартер-генераторът на коляновия вал използва съществуващата енергия на кондензаторите UltraCap за стартиране на двигателя с вътрешно горене.
Ако в UltraCap-модула има достатъчно натрупана енергия, системата EfficientHybrid захранва и бордовата мрежа на превозното средство по време на придвижване (3). В допълнение, стартер-генераторът на коляновия вал може да използва съхранената излишната енергия, за да облекчи двигателя с вътрешно горене като допълнително хибридно задвижване.
Капацитет за съхранение на устройство за съхранение на енергия Ultra-Cap | 40 Wh |
Стартер-генератор на коляновия вал (СГКВ) или интегриран стартер генератор (ИСГ) | Трифазен алтернатор |
Охлаждане | Въздушно охлаждане |
Макс. мощност | 12 kW |
Макс. въртящ момент | 220 Nm |
Допълнително тегло | 170 kg |
Одобрение като хибридно превозно средство | Да |
Старт-стоп функция | Да |
Захранване на електрическа инсталация | Да |
Поддържа двигателя с вътрешно горене | Да |
Links & Downloads