MAN België
Ons team van MAN-experts ondersteunt u op alle vlakken en verheldert samen met u alle relevante kwesties tot in het kleinste detail.
Voor vrachtwagens en bestelwagens
De overgang naar elektrische aandrijving is alleen zinvol als de actieradius en het transportvermogen voldoende zijn. Juist bij gebruik in de binnenstad leggen veel voertuigen niet meer dan 80 tot 120 km af. Als de gemiddelde rijafstand per dag in dit bereik ligt, is e-mobiliteit een reële optie. Voor betrouwbare uitspraken over inzetmogelijkheden en rendabiliteit moet u echter rekening houden met nog meer factoren.
Voor bussen
Hybride, gas of volledig elektrisch? Alleen aan de hand van zeer gedetailleerde analyses van het concrete inzetdoel kan worden bepaald met welke aandrijfconcepten u uw busvloot het beste optimaliseert. De op de desbetreffende buslijnen benodigde actieradius - vooral bij de volledig elektrische aandrijving - is van essentieel belang voor het samenstellen van een geschikte vlootmix.
Met de MAN Lion’s City E kunt u nu al maar liefst 270 km rijden zonder tussentijds op te laden. Voor betrouwbare uitspraken over inzetmogelijkheden en zuinigheid moet u echter rekening houden met nog meer factoren.
Zo rijden elektrische bussen bijvoorbeeld het zuinigst bij een gemiddelde snelheid tussen 14 en 18 km/h. Ook factoren zoals het aantal wegrij- en remmanoeuvres, de passagiersaantallen of de topografie langs uw lijnen hebben echter invloed op de actieradius. Bovendien kan de verwarming de mogelijke, dagelijks door de elektrische bus af te leggen afstand vooral bij temperaturen onder nul aanzienlijk verminderen.
Voor vrachtwagens en bussen
Uitgerust met de juiste laadtechniek vormt uw bedrijfsterrein de optimale basis voor uw elektrische voertuigen: Door de batterijen na de werktijd op te laden, heeft u de volgende dag weer volledig bereik. Extra ritten op dezelfde dag kan uw voertuig uitvoeren als u bijvoorbeeld tijdens een pauze bij een snellaadstation bijlaadt. Met de CCS-stekker met tot 150 kW oplaadstroom kan de accu binnen maximaal vier uur volledig worden opgeladen.
Voor bestelwagens
Opladen via een CCS-stekker is ook mogelijk met de eTGE - maar de bestelwagen biedt nog meer laadmogelijkheden:
AC-wanddoos
DC-laadstation
230-V contactdoos
Of u met de overstap naar e-mobiliteit geld kunt besparen ten opzichte van een conventioneel aangedreven voertuig, hangt voornamelijk van de vorm van energievoorziening af. Wij doen voor u onderzoek naar alle mogelijke manieren om kosten te optimaliseren. Bijvoorbeeld hoe u de tijden van voordelige elektriciteit gericht benut en door gespreid laden lastpieken voorkomt. Of hoe u de kosten voor elektriciteitsbehoefte door gebruik en opslag van zelf opgewekte energie voor bijvoorbeeld het laden van voertuigaccu’s kunt optimaliseren.
Een andere belangrijke factor van e-mobiliteit is de voertuigaccu. De toestand en het vermogen van de accu zijn doorslaggevend voor een kostenefficiënte werking van elektrische wagenparken.
Het is onontkoombaar dat elke accu met het toenemen van de leeftijd in capaciteit en prestatie achteruit gaat. Factoren zoals gebruik, onderhoud en aantal laadbeurten zijn van grote invloed op de snelheid en de omvang waarop de accucapaciteit afneemt. Een geoptimaliseerd accumanagement is daarom een vast geïntegreerd onderdeel van onze concepten voor de overstap naar e-mobiliteit.
De overgang naar e-mobiliteit betekent voor uw bedrijf meer dan het vervangen van een of meerdere voertuigen. Het is uw kennismaking met de mobiliteit van de toekomst – met alle daarmee samenhangende voordelen. Maar de 'elektrische' zorgen ook voor een reeks veranderingen in uw bedrijf: dit varieert van ritplanning, het dagelijkse opladen tot de rijstijl en de werkplaatsuitrusting. Het is daarom belangrijk dat uw medewerkers en uw servicewerkplaats daar goed op zijn voorbereid.
In samenwerking met de MAN Academy trainen wij uw medewerkers, zodat ze alle elektrische voertuigen optimaal kunnen inzetten. Wij geven informatie over mogelijke risico's en de juiste omgang met de elektrische voertuigen bij een ongeval of defect. En wij staan als competente partner ook uw servicewerkplaats bij voor alle vragen rondom de werkzaamheden aan elektrische voertuigen.
Voor vrachtwagens
De energie die nodig is voor opbouwen zoals afrolkiepwagen, koelbox of afvalpers levert de MAN eTGM direct uit de voertuigaccu's. Het gebruik van nevenverbruikers leidt daarmee onvermijdbaar tot een lagere actieradius van uw elektrische voertuig. De omvang hiervan is afhankelijk van de opbouw, maar ook van de intensiteit van het gebruik hiervan. Om die reden analyseren wij uitgebreid het stroomverbruik van de nevenverbruikers voor het gebruik van de voertuigen in uw onderneming. De hierbij opgedane kennis verwerken we direct in de calculatie van de actieradius en optimalisatie van de rit.
Voor bestelwagens
De verlichting van het voertuig, het multimediasysteem, de USB-aansluitingen en de hulpsystemen hebben ook stroom van de accu nodig. In de MAN eTGE zijn daarom alle nevenverbruikers ontworpen voor maximale energie-efficiëntie. Ze hebben dus alleen een merkbaar effect op de actieradius als ze tijdens langere stops op volle kracht blijven werken. De eTGE biedt u daarom een spaarstand die het energieverbruik van de nevenverbruikers verlaagt.
Voor bussen
Nevenverbruikers zoals voertuigverlichting, boordcomputers, passagiersinformatiesystemen en bestuurderkaartautomaten hebben stroom van de accu nodig. Hoe sterk hun invloed op de actieradius is, hangt af van de voertuigconfiguratie en moet in elk afzonderlijk geval worden bekeken
Elektrische voertuigen van MAN kunnen hun pluspunten volledig in het stadverkeer tonen: een realistisch gemiddelde snelheid in het klassieke stadsverkeer bedraagt zo'n 16 - 20 km/u. En de snelheidslimieten op de meeste ritten zijn 50-60 km/u. De elektrische aandrijfconcepten doen hun werk bij deze snelheden zeer energiezuinig. Verder is in tegenstelling tot een verbrandingsmotor het stop and go-verkeer geen belasting voor uw energiebron. In tegendeel: dankzij recuperatie leveren de elektrische voertuigen van MAN bij elke keer remmen weer elektrische energie terug aan de accu.
Vooruitkijkend rijden bespaart energie. Dit geldt voor elk voertuig. Bij elektrische aandrijving kan echter een goed opgeleide bestuurder een aanzienlijk betere actieradius behalen. Door langzaam te versnellen en de recuperatie gericht toe te passen neemt het energieverbruik aanzienlijk af.
Het gewicht van de lading en de topografie van de route beïnvloeden de actieradius van uw elektrisch voertuig van MAN betrekkelijk weinig. Het gebruik van de verwarming en hoge snelheden hebben meer invloed. Een gedetailleerde analyse van de route is daarom belangrijk. Deze analyses geven namelijk belangrijke aanwijzingen voor de optimalisatie van de trajecten en ritschema’s.
Voor vrachtwagens en bestelwagens
Een elektrische aandrijving produceert beduidend minder afvalwarmte dan een verbrandingsmotor. De MAN eTGM en de MAN eTGE maken daarom gebruik van een zeer efficiënt, puur elektrisch verwarmings- en airconditioningsysteem. Vooral bij lagere temperaturen kan het stroomverbruik van de verwarming de actieradius van uw elektrische voertuig aanzienlijk beperken. We tonen u hoe u met de juiste strategie toch uw dagelijkse routes op een betrouwbare manier kunt afleggen: Bijvoorbeeld door uw elektrische bestelwagen tijdens de laadperiode selectief voor te verwarmen.
Voor bussen
Verwarming en klimaatregeling zijn cruciale factoren voor de werking van een elektrische bus. Met name in de verwarmingsmodus, bij zeer koude temperaturen, zijn beperkingen in het bereik te verwachten met een zuiver elektrische verwarmingsmodus. Om de MAN Lion's City E zo efficiënt mogelijk te gebruiken, analyseren we de klimatologische randvoorwaarden in detail en tonen we mogelijke actiemogelijkheden, zoals het gebruik van een bijverwarming onder bepaalde randvoorwaarden.
Wij adviseren u als klant en stellen passende oplossingen voor de best mogelijke configuratie van uw geplande eMobility-systeem voor. Ons 360°-advies omvat netwerkanalyse, laadinfrastructuur, netvoeding en energieopslag. Zodra uw elektrische vloot operationeel is, willen wij u in de toekomst advies op basis van echte gegevens aanbieden. Binnen dit kader worden uw activiteiten geëvalueerd en geoptimaliseerd op basis van de verzamelde echte bedrijfsgegevens. Zo bent u altijd up-to-date en kunt u de volgende stappen voorbereiden.
Wij ondersteunen u met holistische, geïntegreerde laadoplossingen en -strategieën en adviseren u over de optimalisering van energiekosten om optimale energiekosten te bereiken en onnodige lasten te vermijden. Zo kunt u zich volledig concentreren op de werking van uw elektrische vloot.
Deze website maakt gebruik van inhoud van externe aanbieders. Om de website en de aanbiedingen te kunnen gebruiken dient u het verzamelen en verwerken van uw gegevens door overeenkomstige externe aanbieders te accepteren. Klik hiervoor op de rode knop “Accepteren”.
Meer informatie vindt u op onze pagina Gegevensbescherming & cookies .
Deze website maakt gebruik van inhoud van externe aanbieders. Om de website en de aanbiedingen te kunnen gebruiken dient u het verzamelen en verwerken van uw gegevens door overeenkomstige externe aanbieders te accepteren. Klik hiervoor op de rode knop “Accepteren”.
Meer informatie vindt u op onze pagina Gegevensbescherming & cookies .