Automatizované řízení: Přepravní řešení budoucnosti

Spojování nákladních automobilů

V přehledu

  • Úspora paliva až 10 procent
    Spojené nákladní automobily přes síť zajišťují vyšší míru efektivity: Jízda v závětří umožňuje výrazně nižší spotřebu paliva.
  • Vyšší bezpečnost v silničním provozu
    Díky rychlé a spolehlivé reakci řídicích systémů je výrazně zvýšena bezpečnost dopravy u vozidel s autonomním řízením.
  • Přidaná hodnota díky automatizaci
    Procesní automatizace je hybnou silou úspěchu: Více času, méně chyb, vyšší spokojenost díky plně automatizovaným pracovním procesům v logistice.

Spojování nákladních automobilů: Bezpečná a palivově úsporná jízdy v budoucnosti

Při spojování nákladních automobilů jezdí dvě nebo více vozidel v krátkém rozestupu za sebou s elektronickým spojením. Jízda v závětří zvyšuje bezpečnost dopravy, umožňuje úsporu paliva a snižuje objem vyprodukovaných emisí CO2.

Snižuje rizikovost a přináší úsporu paliva

Spojování nákladních automobilů ve skutečném provozu – digitální testovací pole dálnice

Zkušební jízdy spojovaných vozidel v projektové spolupráci s DB Schenker a vysokou školou Fresenius

MAN navázal s logistickou firmou DB Schenker a vysokou školou Fresenius partnerství v oblasti vývoje s cílem testovat spojování nákladních automobilů ve skutečném provozu v přepravní logistice. U zkušebních jízd na dálnici A9 mezi Mnichovem a Norimberkem byly středem pozornosti změny a výhody pro řidiče při každodenní práci.

Bezpečnost na stavbě díky zajišťovacím vozům s autonomním řízením

Nižší počet nehod díky automatizovaným procesům se zasíťovaným nákladním automobilem s autonomním řízením na rozestavěných dálnicích.

Automatizované zajišťovací vozidlo

Na stavbách na dálnicích s pohybem stavebního personálu dochází i přes výstražná zařízení neustále k závažným nehodám s vážnými následky. V rámci výzkumného projektu „aFAS“ vyvinul MAN spolu se sedmi dalšími partnery inovativní zajišťovací vozidlo, které dokáže plnit své úkoly i bez řidiče.

  • Nebezpečí pro zaměstnance stavebního týmu je tím výrazně sníženo
  • Spolehlivě a bezpečně díky komplexním snímačům a řídicímu softwaru
  • Neustálý kontakt s pracovním vozidlem pomocí bezdrátového datového spojení
  • Informování v reálném čase o jakémkoli procesu zrychlení a brzdění a také jakémkoli pohybu řízení vedoucího vozidla

Zdokonalení automatizační technologie v přepravě

V průběhu projektové spolupráce MAN a společností Hamburger Hafen & Logistik AG jsou generovány důležité poznatky pro zdokonalování automatizačních procesů až po systém připravený pro zákazníka.

Praktické testy „Hamburg TruckPilot“

Zcela dle skutečnosti je prováděna analýza a ověřování přesných požadavků pro specifické použití u zákazníka a integrace nákladního automobilu s autonomním řízením do plně automatického procesu manipulace s kontejnery – to je cílem partnerství MAN a společnosti Hamburger Hafen & Logistik AG v rámci praktických testů „Hamburg TruckPilot“. Jako testovací prostředí pro praktickou zkoušku slouží terminál HHLA Container Terminal Altenwerder (CTA) a úsek spolkové dálnice A7 o délce přibližně 70 kilometrů.

Dva prototypy nákladních automobilů vybavené příslušnými elektronickými automatizačními systémy jezdí do terminálu kontejnerů plně automatizovaně. Nakládku a vykládku lze provádět rovněž autonomně. V testovacím provozu je ve vozidle vždy zaškolený zajišťovací řidič, který provádí monitorování automatizačních systémů.

Tak jako u jiných projektů je i zde středem pozornosti zapojení systému do konkrétních pracovních procesů u budoucího uživatele. Veškeré poznatky, které lze získat z praktického testu, jsou důležité pro zdokonalení techniky autonomního řízení.

K dispozici již dnes: Asistenční systémy pro vyšší bezpečnost v přepravě

Naše inovativní asistenční systémy vám poskytnou spolehlivou podporu na cestách: Pomohou vám zvládnout kritické dopravní situace a eliminovat rizika nehody.

MAN asistenční systém nouzového brzdění (EBA)
MAN asistenční systém nouzového brzdění (EBA)
  • Varuje řidiče v nouzových situacích
  • Automaticky zastaví vozidlo v nebezpečných situacích
  • Varuje vozidla jedoucí za vozidlem prostřednictvím blikání nouzové brzdy (ESS)
O MAN asistenčním systému nouzového brzdění
Adaptivní tempomat MAN ACC s funkcí Stop & Go
Adaptivní tempomat: MAN s Adaptive Cruise Control Stop & Go
  • Upravuje rychlost nákladního automobilu
  • Udržuje odstup od vozidel jedoucích vpředu
  • Odlehčuje jízdu automatickým přibrzďováním a rozjížděním v husté dopravě
O MAN ACC Stop & Go
Asistenční systém pro jízdu v koloně pro autonomní řízení při pomalé dopravě
Asistenční systém pro jízdu v koloně MAN
  • Ovládá samostatně pohon, brzdy a řízení
  • Při pomalé dopravě udržuje odstup od vozidla jedoucího vpředu a také jízdní pruh
  • V případě potřeby brzdí až do zastavení a při krátkém zastavení se opět samostatně rozjíždí
O asistenčním systému pro jízdu v koloně MAN
Výstraha před opuštěním jízdního pruhu (LDW) MAN a asistent vracení do jízdního pruhu (LRA) MAN
Výstraha před opuštěním jízdního pruhu (LDW) MAN a asistent vracení do jízdního pruhu (LRA) MAN
  • Podpora řidiče pro bezpečné udržování jízdního pruhu
  • Výstraha před opuštěním jízdního pruhu (LDW): Varuje při nechtěném opuštění jízdního pruhu
  • Asistent vracení do jízdního pruhu (LRA): Aktivně navrací vozidlo do daného jízdního pruhu
O LDW & LRA

Máte nějaké otázky?

Hledáte kontakt na tisk?