MAN Sverige
Närmare bestämt: till framtidens sex Low Entry-bussar från MAN – ur en grundmodell kan sex varianter konfigureras.
Tre olika längder som tack vare en modulkonstruktion kan alla konfigureras för stads- eller långfärdsanvändning – det ger sex varianter av den nya MAN-grundmodellen.
Low Entry-fordonet kan utrustas med olika dörrsystem ur MAN:s modulsystem.
Långfärdsversion som standard med däck i format 295/80 R22.5. Stadsversion med 275/70 R22.5 däck – som tillval finns även långfärdsversionen med 275/70 R22.5.
En modern förarplats: för krävande stadstrafik eller klassiskt och optimerad med Intercity-element.
Tre olika längder som tack vare en modulkonstruktion kan alla konfigureras för stads- eller långfärdsanvändning – det ger sex varianter av den nya MAN-grundmodellen.
Low Entry-fordonet kan utrustas med olika dörrsystem ur MAN:s modulsystem.
Långfärdsversion som standard med däck i format 295/80 R22.5. Stadsversion med 275/70 R22.5 däck – som tillval finns även långfärdsversionen med 275/70 R22.5.
En modern förarplats: för krävande stadstrafik eller klassiskt och optimerad med Intercity-element.
Ett passagerarutrymme för välbefinnande – kan konfigureras individuellt beroende på användningssätt
Långfärdsversionen rymmer upp till 102 personer, den treaxlade varianten 115 personer. I alla MAN Lion's Intercity LE kan moderna ledstänger i taket eller som tillval öppna resp. stängda bagagehyllor konfigureras. Den stängda varianten finns även med servicesatser för ljus, luft och informationsutrop. De bekväma sätena av typ "MAN Intercity Basic" erbjuds både utan och med två- resp. trepunktsbälten. Det moderna ljuskonceptet med direkt, genomgående belysning med varmvita lysdioder gör interiören särskilt inbjudande.
Stadsversionen rymmer upp till 107 passagerare, den treaxlade varianten 121 passagerare. För sätena erbjuds tre City-säten med olika klädsel och vaddering, tillvalsutrustningen "MAN City Comfort" finns även med midjebälte. Sätena är precis som ledstängerna fästa i sidoväggarna där så är möjligt. Det gör det enklare att hålla golvet rent. Den stora interiören känns särskilt inbjudande tack vare modern, genomgående belysning med ett direkt och varmvitt ljus.
Passande dörrsystem för alla användningsområden – stadsorienterade eller långfärdsorienterade
Långfärdsversionen är som standard alltid utrustad med en utåtgående svängdörr. På den främre dörren med ett eller två dörrblad, på mittdörren alltid med två dörrblad. Som tillval erbjuds för alla MAN Lion's Intercity LE elektriska sväng-skjutdörrar med två dörrblad samt inåtgående svängdörr på dörr 2 ur MAN:s teknikmodul.
Versionen för stadstrafik är försedd med inåtgående svängdörrar med två dörrblad på den främre dörren och på mittdörren. En tredje dörr finns som standard endast på den treaxlade modellen för stadstrafik. Som tillval erbjuds för alla MAN Lion's Intercity LE elektriska sväng-skjutdörrar med två dörrblad samt utåtgående svängdörrar ur MAN:s teknikmodul.
Förarplatsen: bekväm, funktionell och genomtänkt
Två förarplatser kan konfigureras: den klassiska ur MAN Lion's Intercity samt MAN:s egen förarplats i nya MAN Lion's Intercity-generationen, som uppfyller tyska bilindustriförbundets (VDV) bestämmelser fullt ut. Här kan den nedre delen justeras tillsammans med ratten utifrån förarens önskemål. Den något högre sittpositionen sörjer i båda varianterna för att föraren möter passageraren i ögonhöjd, och ger samtidigt en utmärkt sikt åt alla håll. Instrument, brytare och indikeringar är på VDV-förararbetsplatsen indelade i tre zoner utifrån hur ofta de används. Det gör att föraren kan njuta av en förararbetsplats som är både funktionell och estetiskt tilltalande.
| Lion's Intercity LE 12 | Lion's Intercity LE 13 | |
|---|---|---|
| Längd/bredd/höjd (mm) | 12 449/2 550/3 425 | 13 149/2 550/3 425 |
| Överhäng fram/bak/axelavstånd (mm) | 2 849/3 300/6 300 | 2 849/3 300/7 000 |
| Vändradie (mm) | 22 980 (22 160 med 275/70 R22.5) | 24 880 (23 960 med 275/70 R22.5) |
| Sitt-/ståplatser totalt | 49/45/94 | 53/49/102 |
| Tillåten totalvikt | 19,5 t | 19,5 t |
| Motor | Stående sexcylindrig radmotor MAN 1556 LOH med Common-Rail-insprutning och avgasturboladdare från kvartal 2/2023 med 48 V Mildhybrid Efficient Hybrid (40 Wh Ultracaps + 12 kW elmotor, 220 Nm) med start-/stoppautomatik |
|
| Avgasnivå | Euro 6 | |
| Effekt i kW (hk) | 206/243/265 (280/320/360) vid 1 800/min |
|
| Vridmoment (i Nm) | 1 200/1 400/1 600 vid 900-1 600/min | |
| Växellåda | 6-växlad momentomvandlare ZF Ecolife 2 4-växlad momentomvandlare Voith Diwa 6 |
|
| Säkerhetssystem | Serie: ABS/ASR, BA, ESP, TPM, brandsläckningsanläggning motor | SA: ACC, LGS, svängningsassistent, trepunktsbälten, LED-strålkastare |
| Tillverkningsstart | Kvartal 1/2022 (Efficient Hybrid: Kvartal 1/2023 med City-varianterna 32/33C, för alla modeller) | |
Lansering 1 långfärdsversion, lansering 2 stadsversion, lansering 3 båda 14 m-versioner
| SOP | Buss | Användning | Längd |
|---|---|---|---|
| 01/2022 | LE 12 | Långfärd | 12,44 m |
| LE 13 | Långfärd | 13,14 m | |
| 01/2023 | LE 12 | Stad | 12,44 m |
| LE 13 | Stad | 13,14 m | |
| 01/2024 | LE 14 | Stad och långfärd | 14,46 m |
Denna webbplats använder innehåll från tredje part. För att kunna använda webbplatsen och dess erbjudanden, acceptera insamling och behandling av dina uppgifter av motsvarande tredjepartsleverantörer. För att göra detta klickar du på den röda knappen "Acceptera".
Du hittar mer information på vår hemsida Dataskydd & Cookies .
Denna webbplats använder innehåll från tredje part. För att kunna använda webbplatsen och dess erbjudanden, acceptera insamling och behandling av dina uppgifter av motsvarande tredjepartsleverantörer. För att göra detta klickar du på den röda knappen "Acceptera".
Du hittar mer information på vår hemsida Dataskydd & Cookies .