MAN Sverige

TAKES ME ANYWHERE – MAN Lion's Intercity LE

Översikt

  • Flexibel modulkonstruktion
    Modulkonstruktionen gör det möjligt att konfigurera tre långfärdsorienterade och tre stadsorienterade versioner.
  • Effektiv och vägvisande
    Lägre vikt ger lägre bränsleförbrukning, högre effektivitet och ökad hållbarhet.
  • Ekonomisk med optimala livscykelkostnader
    Ligger prismässigt betydligt lägre än låggolvsbussar, för prismedvetna företag.

Välkommen till framtidens Low Entry-fordon från MAN

Närmare bestämt: till framtidens sex Low Entry-bussar från MAN – ur en grundmodell kan sex varianter konfigureras.

/
Längder Lion's Intercity LE

6 i 1

Tre olika längder som tack vare en modulkonstruktion kan alla konfigureras för stads- eller långfärdsanvändning – det ger sex varianter av den nya MAN-grundmodellen.

/
Dörrar Lion's Intercity LE

Insteg enligt kundens behov

Low Entry-fordonet kan utrustas med olika dörrsystem ur MAN:s modulsystem.

/
Däck Lion's Intercity LE

Två däckdimensioner

Långfärdsversion som standard med däck i format 295/80 R22.5. Stadsversion med 275/70 R22.5 däck – som tillval finns även långfärdsversionen med 275/70 R22.5.

/
Förarsäte Lion's Intercity LE

Optimerat förarsäte

En modern förarplats: för krävande stadstrafik eller klassiskt och optimerad med Intercity-element.

/
Längder Lion's Intercity LE

6 i 1

Tre olika längder som tack vare en modulkonstruktion kan alla konfigureras för stads- eller långfärdsanvändning – det ger sex varianter av den nya MAN-grundmodellen.

/
Dörrar Lion's Intercity LE

Insteg enligt kundens behov

Low Entry-fordonet kan utrustas med olika dörrsystem ur MAN:s modulsystem.

/
Däck Lion's Intercity LE

Två däckdimensioner

Långfärdsversion som standard med däck i format 295/80 R22.5. Stadsversion med 275/70 R22.5 däck – som tillval finns även långfärdsversionen med 275/70 R22.5.

/
Förarsäte Lion's Intercity LE

Optimerat förarsäte

En modern förarplats: för krävande stadstrafik eller klassiskt och optimerad med Intercity-element.

1 buss, 6 varianter – översikt över fördelarna. Längder, dörrsystem, däckdimensioner och förarsäte.

En interiör som har det i sig

Ett passagerarutrymme för välbefinnande – kan konfigureras individuellt beroende på användningssätt

Säten, fack, ljus

Säten, fack, ljus

Långfärdsversionen rymmer upp till 102 personer, den treaxlade varianten 115 personer. I alla MAN Lion's Intercity LE kan moderna ledstänger i taket eller som tillval öppna resp. stängda bagagehyllor konfigureras. Den stängda varianten finns även med servicesatser för ljus, luft och informationsutrop. De bekväma sätena av typ "MAN Intercity Basic" erbjuds både utan och med två- resp. trepunktsbälten. Det moderna ljuskonceptet med direkt, genomgående belysning med varmvita lysdioder gör interiören särskilt inbjudande.

Säten, fack, ljus

Säten, ledstänger, ljus

Stadsversionen rymmer upp till 107 passagerare, den treaxlade varianten 121 passagerare. För sätena erbjuds tre City-säten med olika klädsel och vaddering, tillvalsutrustningen "MAN City Comfort" finns även med midjebälte. Sätena är precis som ledstängerna fästa i sidoväggarna där så är möjligt. Det gör det enklare att hålla golvet rent. Den stora interiören känns särskilt inbjudande tack vare modern, genomgående belysning med ett direkt och varmvitt ljus.

Välkommen ombord på framtiden

Passande dörrsystem för alla användningsområden – stadsorienterade eller långfärdsorienterade

Dörrkonfiguration för långfärdsanvändning.

Dörrkonfiguration för långfärdsanvändning

Långfärdsversionen är som standard alltid utrustad med en utåtgående svängdörr. På den främre dörren med ett eller två dörrblad, på mittdörren alltid med två dörrblad. Som tillval erbjuds för alla MAN Lion's Intercity LE elektriska sväng-skjutdörrar med två dörrblad samt inåtgående svängdörr på dörr 2 ur MAN:s teknikmodul.

Dörrkonfiguration för användning i stadstrafik

Dörrkonfiguration för användning i stadstrafik

Versionen för stadstrafik är försedd med inåtgående svängdörrar med två dörrblad på den främre dörren och på mittdörren. En tredje dörr finns som standard endast på den treaxlade modellen för stadstrafik. Som tillval erbjuds för alla MAN Lion's Intercity LE elektriska sväng-skjutdörrar med två dörrblad samt utåtgående svängdörrar ur MAN:s teknikmodul.

Den viktigaste platsen

Förarplatsen: bekväm, funktionell och genomtänkt

Förarsäte

Förarplatsen – bekväm och ergonomisk

Två förarplatser kan konfigureras: den klassiska ur MAN Lion's Intercity samt MAN:s egen förarplats i nya MAN Lion's Intercity-generationen, som uppfyller tyska bilindustriförbundets (VDV) bestämmelser fullt ut. Här kan den nedre delen justeras tillsammans med ratten utifrån förarens önskemål. Den något högre sittpositionen sörjer i båda varianterna för att föraren möter passageraren i ögonhöjd, och ger samtidigt en utmärkt sikt åt alla håll. Instrument, brytare och indikeringar är på VDV-förararbetsplatsen indelade i tre zoner utifrån hur ofta de används. Det gör att föraren kan njuta av en förararbetsplats som är både funktionell och estetiskt tilltalande.

Översikt över tekniken i MAN Lion's Intercity LE

  Lion's Intercity LE 12 Lion's Intercity LE 13
Längd/bredd/höjd (mm) 12 449/2 550/3 425 13 149/2 550/3 425
Överhäng fram/bak/axelavstånd (mm) 2 849/3 300/6 300 2 849/3 300/7 000
Vändradie (mm) 22 980 (22 160 med 275/70 R22.5) 24 880 (23 960 med 275/70 R22.5)
Sitt-/ståplatser totalt 49/45/94 53/49/102
Tillåten totalvikt 19,5 t 19,5 t
Motor Stående sexcylindrig radmotor MAN 1556 LOH med Common-Rail-insprutning och avgasturboladdare
från kvartal 2/2023 med 48 V Mildhybrid Efficient Hybrid (40 Wh Ultracaps + 12 kW elmotor, 220 Nm) med start-/stoppautomatik
Avgasnivå Euro 6
Effekt i kW (hk) 206/243/265 (280/320/360) vid 1 800/min
Vridmoment (i Nm) 1 200/1 400/1 600 vid 900-1 600/min
Växellåda 6-växlad momentomvandlare ZF Ecolife 2
4-växlad momentomvandlare Voith Diwa 6
Säkerhetssystem Serie: ABS/ASR, BA, ESP, TPM, brandsläckningsanläggning motor SA: ACC, LGS, svängningsassistent, trepunktsbälten, LED-strålkastare
Tillverkningsstart Kvartal 1/2022 (Efficient Hybrid: Kvartal 1/2023 med City-varianterna 32/33C, för alla modeller)

Marknadslansering i tre steg

Lansering 1 långfärdsversion, lansering 2 stadsversion, lansering 3 båda 14 m-versioner

SOP Buss Användning Längd
01/2022 LE 12 Långfärd 12,44 m
LE 13 Långfärd 13,14 m
01/2023 LE 12 Stad 12,44 m
LE 13 Stad 13,14 m
01/2024 LE 14 Stad och långfärd 14,46 m

Mer information? Den här vägen!

Kontakta oss

Rådgivning? Helst personligen: