MAN Engines

iSea Komponenten

iSea Komponenten

Kompaktes und flexibles Sicherheitssystem mit hoher Konnektivität

Alles Wichtige über die iSea E-Box zur Motorenüberwachung

MAN engines Marine iSea Komponenten E-Box

Die E-Box ist das Herz von iSea. Aus diesem Grund ist jedem Motor auch eine eigene E-Box zur Motorüberwachung zugeordnet – in ihr werden alle Motordaten registriert und mit fest hinterlegten Sollwerten abgeglichen. Bei klassifizierten Anwendungen ist zudem ein vom Alarmsystem unabhängig arbeitendes Sicherheitssystem eingebaut.

Bei Abweichungen außerhalb der zulässigen Toleranzgrenzen werden vom Alarmsystem entsprechende Maßnahmen ausgelöst – dies sind Warnungen, Alarme oder Alarme mit gleichzeitiger Leistungs- und Drehzahlreduzierung des Motors, um Folgeschäden möglichst zu vermeiden. Das optionale Sicherheitssystem überwacht den Motor zusätzlich und separat und löst bei einem Alarm einen sofortigen Motorstopp aus. Durch das Sicherheitssystem als redundantes System ist bei einem Defekt am Alarmsystem noch eine Mindestüberwachung des Motors gegeben.

iSea E-Box Komponenten

Flexibel, konnektiv und intuitiv zu bedienen

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Maschinenraumdisplay Alarmsystem

Maschinenraumdisplay Alarmsystem

Stellt die Betriebswerte des Motors, Getriebes und der Abgasnachbehandlung (falls vorhanden) dar – bei Abweichungen löst das System Maßnahmen aus.

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Maschinenraumdisplay Sicherheitssystem

Maschinenraumdisplay Sicherheitssystem

Zeigt die Betriebsparameter des Motors an, welche über die vom Alarmsystem unabhängigen Sensoren des Sicherheitssystems geliefert werden.

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Steuerplatine für Alarmsysteme

Steuerplatine für Alarmsysteme

Regelt, steuert und überwacht die Motorbetriebsparameter bzw. den Antriebsstrang und meldet Fehler – zudem werden die marinespezifischen Komponenten unterstützt, die zur Visualisierung und Bedienung notwendig sind.

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Steuerplatine für Sicherheitssystem

Steuerplatine für Sicherheitssystem

Beinhaltet alle redundanten Sensoren, die zusätzlich zum Alarmsystem von Klassifikationsgesellschaften gefordert werden. Dazu gehören Stoppalarme, unabhängige Drehzahlerfassung und redundante Anzeigen für den örtlichen Fahrstand.

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Grundplatine

Grundplatine

Die Trägerplatine für die Steuerplatinen verteilt alle internen/externen Signale von und zu den Steuergeräten im System.

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Steckerplatine

Steckerplatine

Operiert als zentraler Anschluss externer Verbindungsleitungen und stellt Signalverbindungen mit den oben genannten Komponenten her.

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Optionale interne Fahrhebelsteuerung MPC (Marine Power Control)

Optionale interne Fahrhebelsteuerung MPC (Marine Power Control)

Kommuniziert mit dem dazugehörigen Fahrhebel über das Leitungssystem CAN-Bus, das wiederum den seriellen Datenaustausch zwischen Steuergeräten ermöglicht.

(Nicht im Bild)

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Maschinenraumdisplay Alarmsystem

Maschinenraumdisplay Alarmsystem

Stellt die Betriebswerte des Motors, Getriebes und der Abgasnachbehandlung (falls vorhanden) dar – bei Abweichungen löst das System Maßnahmen aus.

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Maschinenraumdisplay Sicherheitssystem

Maschinenraumdisplay Sicherheitssystem

Zeigt die Betriebsparameter des Motors an, welche über die vom Alarmsystem unabhängigen Sensoren des Sicherheitssystems geliefert werden.

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Steuerplatine für Alarmsysteme

Steuerplatine für Alarmsysteme

Regelt, steuert und überwacht die Motorbetriebsparameter bzw. den Antriebsstrang und meldet Fehler – zudem werden die marinespezifischen Komponenten unterstützt, die zur Visualisierung und Bedienung notwendig sind.

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Steuerplatine für Sicherheitssystem

Steuerplatine für Sicherheitssystem

Beinhaltet alle redundanten Sensoren, die zusätzlich zum Alarmsystem von Klassifikationsgesellschaften gefordert werden. Dazu gehören Stoppalarme, unabhängige Drehzahlerfassung und redundante Anzeigen für den örtlichen Fahrstand.

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Grundplatine

Grundplatine

Die Trägerplatine für die Steuerplatinen verteilt alle internen/externen Signale von und zu den Steuergeräten im System.

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Steckerplatine

Steckerplatine

Operiert als zentraler Anschluss externer Verbindungsleitungen und stellt Signalverbindungen mit den oben genannten Komponenten her.

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Optionale interne Fahrhebelsteuerung MPC (Marine Power Control)

Optionale interne Fahrhebelsteuerung MPC (Marine Power Control)

Kommuniziert mit dem dazugehörigen Fahrhebel über das Leitungssystem CAN-Bus, das wiederum den seriellen Datenaustausch zwischen Steuergeräten ermöglicht.

(Nicht im Bild)

iSea E-Box Komponente

Ausgereifte Technik und aufregendes Design

Alles Wichtige zum iSea Brückendisplay

Das iSea Touch-Farbdisplay ist dafür konzipiert, die Betriebswerte von Motor, Getriebe und Abgasnachbehandlung (falls vorhanden) eines MAN-Schiffsdieselmotors darzustellen. Sobald ein Wert ein kritisches Niveau erreicht, wird je nach Wichtigkeit eine Warnmeldung oder ein Alarm ausgelöst und auf dem Display angezeigt. Falls der Wert sich außerhalb gewisser plausibler Grenzwerte bewegt, wird ein Sensorfehler angezeigt. Ein integrierter Summer gibt bei jeder neuen Alarmmeldung einen Warnton ab, der per Tastendruck beendet werden kann.

Mit dem IPS-Display (In-Plane Switching) nutzt MAN Engines die gleiche Technologie wie führende Smartphone-Hersteller. Das IPS-Display bietet daher größtmögliche Betrachtungswinkel, um auch entfernt vom Fahrstand wichtige Informationen erfassen zu können.

Zur optimalen Anpassung an die Anforderungen des Anwenders kann zwischen mehreren Sprachen gewählt werden: Englisch, Deutsch, Spanisch, Italienisch, Französisch, Chinesisch (vereinfacht), Russisch. Über einen integrierten Sensor erfasst das Brückendisplay die Helligkeit der Umgebung und passt die Hintergrundbeleuchtung des Displays automatisch den Gegebenheiten an. Das iSea Brückendisplay wurde ausgezeichnet mit dem Red Dot Award: Product Design 2021.

Technische Spezifikation iSea Brückendisplay

    iSea 7''
Brückendisplay
iSea 7''/10" 2on1
Brückendisplay
iSea 10''
Brückendisplay
SPRACHE Englisch, Deutsch, Spanisch, Italienisch, Französisch, Chinesisch vereinfacht X X X
EINHEITEN Metrisch/US Standard X X X
DESIGN Drehzahlinstrumente 1. Hauptseite rechts/links X X X
DIGITAL VALUES Digitalzahl in Rundinstrument auf Hauptseiten aktiviert/deaktiviert X   X
HINTERGRUND Dunkler/heller Hintergrund (Tag-/Nachtmodus ) X X X
DATUMSFORMAT dd.mm.yyyy bzw. mm/dd/yy X X X
ZEITVERSTELLUNG Offset zur UTC X X X
ZEITFORMAT 24h/12h X X X
STEALTH MODE Deaktivierung des Displays im Normalbetrieb sowie bei Nichtnutzung. Aktivierung des Displays durch Alarm oder Bedienung X X X
HELLIGKEIT manuell/automatisch X X X
START/STOPP Motor Start/Stop über Display. Bis zu sechs Stände pro Motor X   X
NOTFAHREN Drehzahl und Getriebeverstellung über Display. Bis zu sechs Stände pro Motor X   X
    iSea 7''
Brückendisplay
iSea 7''/10" 2on1
Brückendisplay
iSea 10''
Brückendisplay
SPANNUNGSVERSORGUNG 24V X X X
DIGITAL I/O Acht frei konfigurierbare digitale Eingänge sowie ein Ausgang X X  
CAN-CONVERTER Ausgabe nach CAN J1939 X   X
CAN-1 Zur Anzeige der Motordaten X X X
CAN-2 Ausgabe nach CAN J1939 X   X
USB zur Programmierung durch Service X X X
VIDEOSCREEN Video-Input X X X
ETHERNET Anschluss vorbereitet X X X
EXTERNE HUPE Anschluss einer externen Hupe X X  
    iSea 7''
Brückendisplay
iSea 7''/10" 2on1
Brückendisplay
iSea 10''
Brückendisplay
HAUPTSEITE Getriebestellung, Drehzahl, Öldruck, Kühlmitteltemperatur, Fahrhebelposition, relative Last, momentaner Kraftstoffverbrauch X X X
  Öltemperatur, Batteriespannung, Getrieböldruck, Getriebeöltemperatur, Betriebsstunden, Tripverbrauch X X X
  Ladelufttemperatur, Ladeluftdruck, Abgastemperatur X X X
  Kraftstoffdruck, Kraftstofftemperatur (bei V-Motor) X   X
    iSea 7''
Brückendisplay
iSea 7' /10" 2on1
Brückendisplay
iSea 10''
Brückendisplay
MOTOR 72 Klartext-Alarme X X X
GRENZWERT UND EXTREMWERT Öltemperatur, Batteriespannung, Getrieböldruck, Getriebeöltemperatur, Betriebsstunden, Tripverbrauch X X X
EMISSION 5 Klartext-Alarme X   X
DIGITAL INPUT 8 freie Alarme X X  
QUITTIERUNG   X X X
    iSea 7''
Brückendisplay
iSea 7''/10" 2on1
Brückendisplay
iSea 10''
Brückendisplay
SERVICE INFO Informationen für MAN-Service X   X
VERBRAUCH Kraftstoff: Momentan-, Trip-, Gesamt-Verbrauch, Reset X X X
  AdBlue: Trip-, Gesamt-Verbrauch, Reset X   X
GPS (Geschwindigkeit über Grund, Position)* bei angeschlosser USB-GPS-Maus X X X
ABGASNACHBEHANDLUNGS-SEITE Abgastemperatur nach Turbo, Abgasgegendruck, Dosierdruck, Abgastemperatur nach SCR, AdBlue-Level, AdBlue-Temperatur X   X
BAUFORM Schutzart IP 66/67: wasserdicht und staubgeschützt X X X
MAßE Aussenabmessungen (LxB)

Einbaumaß, Pult Ausschnitt (LxBxT)
201 x 135 mm

192,6 x 130,6 x 95 mm
(mit Gegenstecker)
identisch 265 x 183,5 mm

254,1 x 172,8 x 80 mm

Technische Spezifikation iSeaclass Brückendisplay

    iSeaclass 7''
Maschinenkontrollraum-
Display
iSeaclass 7''
Brückendisplay
SPRACHE Englisch, Deutsch, Spanisch, Italienisch, Französisch, Chinesisch vereinfacht, Russisch X X
EINHEITEN Metrisch/US Standard X X
DESIGN Drehzahlinstrumente 1. Hauptseite rechts/links X X
DIGITAL VALUES Digitalzahl in Rundinstrument auf Hauptseiten aktiviert/deaktiviert X X
HINTERGRUND Dunkler/heller Hintergrund (Tag-/Nachtmodus ) X X
DATUMSFORMAT dd.mm.yyyy bzw. mm/dd/yy X X
ZEITVERSTELLUNG Offset zur UTC X X
ZEITFORMAT 24h/12h X X
HELLIGKEIT manuell/automatisch X X
    iSeaclass 7''
Maschinenkontrollraum-
Display
iSeaclass 7''
Brückendisplay
SPANNUNGSVERSORGUNG 24V X X
DIGITAL I/O Acht frei konfigurierbare digitale Eingänge sowie ein Ausgang X X
CAN-CONVERTER Ausgabe nach CAN J1939 X X
CAN-1 Zur Anzeige der Motordaten X X
CAN-2 Ausgabe nach CAN J1939 X X
USB zur Programmierung durch Service X X
VIDEOSCREEN Video-Input X X
ETHERNET Anschluss vorbereitet X X
EXTERNE HUPE Anschluss einer externen Hupe X X
    iSeaclass 7''
Motorrkontrollraum-
Display
iSeaclass 7''
Brückendisplay
HAUPTSEITE Getriebestellung, Drehzahl, Öldruck, Kühlmitteltemperatur, Fahrhebelposition, relative Last, momentaner Kraftstoffverbrauch X X
  Öltemperatur, Batteriespannung, Getrieböldruck, Getriebeöltemperatur, Betriebsstunden, Tripverbrauch X X
  Ladelufttemperatur, Ladeluftdruck, Abgastemperatur X X
  Kraftstoffdruck, Kraftstofftemperatur (bei V-Motor) X X
    iSeaclass 7''
Maschinenkontrollraum-
Display
iSeaclass 7''
Brückendisplay
MOTOR 72 Klartext-Alarme X X
GRENZWERT UND EXTREMWERT   X X
EMISSION 5 Klartext-Alarme X X
DIGITAL INPUT 8 freie Alarme X X
QUITTIERUNG akustisch

optisch/reset
X

X
X
    iSeaclass 7''
Maschinenkontrollraum-
Display
iSeaclass 7''
Brückendisplay
SERVICE INFO Informationen für MAN-Service X X
VERBRAUCH Kraftstoff: Momentan-, Trip-, Gesamt-Verbrauch, Reset X X
  AdBlue: Trip-, Gesamt-Verbrauch, Reset X  
GPS (Geschwindigkeit über Grund, Position)* bei angeschlosser USB-GPS-Maus X X
ABGASNACHBEHANDLUNGS-SEITE Abgastemperatur nach Turbo, Abgasgegendruck, Dosierdruck, Abgastemperatur nach SCR, AdBlue-Level, AdBlue-Temperatur X X
BAUFORM Schutzart IP 66/67: wasserdicht und staubgeschützt X X
MAßE Aussenabmessungen (LxB)

Einbaumaß, Pult Ausschnitt (LxBxT)
201 x 135 mm

192,6 x 130,6 x 95 mm
(mit Gegen-Stecker)
201 x 135 mm

192,6 x 130,6 x 95 mm
(mit Gegen-Stecker)

Mehr Systemsicherheit und schnelleres Ansprechverhalten

Alles Wichtige zum iSea Komfort-Fahrhebel

Der iSea Komfortfahrhebel steuert die Drehzahl und das Getriebe von Einzelmotoren- bzw. Doppelmotorenanlagen auf Schiffen – auch auf verschiedenen Fahrständen. Bei Doppelmotorenanlagen werden für Backboard und Steuerbord über sechs LEDs auf dem Bedienfeld folgende Zustände dargestellt: command, warm up, synchro, trolling, slip & grip, alarm. Zusätzlich können über akustische Signale Warnungen und Alarmmeldungen ausgegeben werden. Durch den bewährten Einsatz auch auf offenen Brücken ist die Schutzklasse IP 66 obligatorisch.

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