MAN Suisse
Système numérique de remplacement des rétroviseurs et nouvelle commande de suspension pneumatique : deux systèmes qui vous assistent sur la route et facilitent votre travail.
Les rétroviseurs extérieurs numériques assistent le conducteur dans les situations de conduite critiques en fournissant des vues de rétroviseurs étendues. Le problème des bras de rétroviseur qui pouvaient gêner la visibilité est ainsi résolu.
Circuler avec un camion en zone urbaine : surveiller en permanence à la fois la circulation et tout ce qui se passe autour de son camion relève parfois d'un travail au centimètre prés pour le conducteur. MAN OptiView lui permet d'avoir une vue d’ensemble optimale. Notre système numérique de remplacement des rétroviseurs est bien plus performant que les rétroviseurs extérieurs conventionnels.
Les caméras extérieures réduisent au maximum l’angle mort du côté du conducteur et du second conducteur. L’absence de bras de rétroviseur prévient également toute limitation du champ de vision direct. Lors des manœuvres les plus exigeantes, comme le stationnement, le changement de voie et le changement de direction, le système élargit la vue grâce au zoom et permet ainsi de garder un œil sur tous les détails des conditions de circulation.
L'essieu arrière à suspension pneumatique est depuis longtemps la norme dans le secteur du transport long-courrier. De nombreux autres segments tirent eux aussi de plus en plus profit des possibilités et avantages qu’offre la suspension pneumatique. La nouvelle suspension pneumatique à commande électronique VASC (Vehicle Air Suspension Control) satisfait à cette tendance grâce à une gamme de fonctions améliorée et étendue. Par exemple, avec l'essieu arrière délestable, qui améliore surtout la manœuvrabilité et contribue à réduire l’usure.
La commande de suspension pneumatique impressionne ainsi par des temps de levage et d’abaissement jusqu’à 50 % plus rapides, et par un confort d’utilisation accru. La suspension pneumatique du camion peut être réglée par le biais de la télécommande ou du volant multifonctions, tout comme celle de la remorque et de la semi-remorque.
Une meilleure visibilité depuis le volant, une sécurité accrue pour tous : grâce à nos systèmes d’assistance à la conduite intelligents, les conducteurs peuvent éviter les situations dangereuses.
Attention, risque d’accident ! Il est essentiel de s'assurer que la voie est vraiment libre lors des changements de direction. Cependant, le côté du second conducteur d’un camion est difficile à contrôler depuis le poste de conduite. C’est pourquoi notre aide au changement de direction surveille votre MAN non seulement de l’intérieur, mais aussi de l’extérieur : deux capteurs radars, placés à l’extérieur du côté du second conducteur, enregistrent tout ce qui se trouve dans l’environnement proche du véhicule en balayant un angle de presque 180° : piétons, cyclistes, obstacles.
Si la voie n’est pas libre, le système avertit le conducteur par le biais de voyants à LED situés sur la colonne A, en trois étapes : « Objet détecté dans la zone d’alerte », « Collision possible en cas de poursuite du déplacement » et « Attention conducteur : intervention immédiate nécessaire ! »
Chaque changement de voie nécessite la plus grande vigilance. Notre aide au changement de voie procure au conducteur l'assurance supplémentaire de n'oublier aucun des autres usagers de la route au sein de la circulation souvent chaotique : des capteurs radars surveillent les voies situées à gauche et à droite du véhicule jusqu’à 30 mètres en amont et 80 mètres en aval. Si les capteurs détectent une situation dangereuse lors d’un changement de voie, le système avertit le conducteur de façon anticipée à l’aide de voyants à LED situés sur la colonne A. L’aide au changement de voie est active dès que le véhicule roule à une vitesse égale ou supérieure à 50 km/h.
Des marches antidérapantes en forme d’escalier et un angle d’ouverture de la porte de 89° assurent un confort permanent.
Se faufiler dans des ruelles étroites fait partie du travail. Se pencher pour monter et descendre n'en fait plus partie. En effet, les MAN TGM et MAN TGL offrent aux conducteurs une montée et une descente ergonomique :
Le réglage du volant est désormais plus flexible que jamais : il peut se replier complètement vers l’avant en position horizontale lorsqu’il n’est pas utilisé et, en pleine action, peut prendre un angle vertical très prononcé comme dans une voiture. Le confort en un tour de main.
Les MAN TGM et MAN TGL offrent une grande visibilité aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur.
Tableau de bord intuitif
Affichage à une hauteur de lecture confortable et éléments de commande à portée de main : les deux zones sont séparées l’une de l’autre et organisées de façon logique.
Large champ de vision
Afin d’aider les conducteurs même dans la circulation la plus dense, le poste de conduite et le tableau de bord des MAN TGM et MAN TGL ont été abaissés pour augmenter le champ de vision devant et à côté de la cabine.
Frein de stationnement électronique
Le frein de stationnement électronique se situe à droite, à côté de l’écran principal. Il peut être activé manuellement, mais s'enclenche aussi automatiquement lors du stationnement du véhicule et se désactive de manière autonome au démarrage.
Commande de boîte de vitesses MAN TipMatic
La commande de la boîte de vitesses mécanique automatisée MAN TipMatic permet de sélectionner facilement le programme de conduite et la vitesse au niveau du commodo droit.
Système de contrôle de la pression des pneus avec affichage de la température
Avertissement anticipé de dommages éventuels : grâce à sa fonction de surveillance par capteurs, le système détecte immédiatement toute anomalie de pression ou de température des pneus et avertit le conducteur. Il aide ainsi le conducteur à prévenir les crevaisons et les feux de pneus, et à accroître la sécurité opérationnelle et routière.
Reversing Motion System
Un bonne visibilité en marche arrière et lors des manœuvres : grâce au soutien de l’image de la caméra de série située à l’arrière du véhicule standard, il vous suffit de consulter l'écran du poste de conduite pour voir l’arrière de votre véhicule. Les personnes et les objets, tout comme les remorques et les semi-remorques lors des opérations d’attelage sont ainsi clairement identifiables.
Sellette d’attelage à capteurs
Un attelage pratique : grâce à trois capteurs montés sur la sellette d’attelage, l’attelage et le dételage se surveillent en toute sécurité depuis le poste de conduite. L’affichage à l’écran de l’état de verrouillage facilite considérablement les opérations d’attelage pour le conducteur et permet d’éviter les dommages dus à un attelage ou dételage incorrect.
Reconnaissance des panneaux de signalisation
La limite de vitesse à 60 km/h sur le chantier est-elle toujours en vigueur ? Pour que le conducteur y voie clair dans la jungle de panneaux, la reconnaissance des panneaux de signalisation lit les panneaux sur la route du camion à l’aide de la nouvelle caméra située sur le pare-brise et affiche les limitations en vigueur à l’écran. Si, par exemple, le conducteur dépasse la vitesse maximale autorisée, un avertissement veille à lui rappeler les réglementations en vigueur.
Accès direct au menu de commande central des systèmes d’assistance à la conduite
Confort d’utilisation amélioré : grâce à un nouveau bouton, vous pouvez accéder directement au menu de commande central de tous les systèmes d’assistance à la conduite du camion. La commande intuitive et le guidage par menu simplifient considérablement le réglage des systèmes d’assistance à la conduite, en particulier en cas de changement fréquent de conducteur.
MAN OptiView
Une visibilité optimale : le système numérique de remplacement des rétroviseurs MAN OptiView assure une excellente vue d’ensemble sur la circulation à l’arrière et à côté du camion. Pour une assistance idéale du conducteur, par exemple lors des changements de direction ou les manœuvres, il met à disposition une vue zoom ou grand-angle adaptée. Ce faisant, le système protège des éblouissements et adapte automatiquement l’affichage de l’écran à la luminosité ambiante, afin que l’image de la caméra soit toujours bien visible. De plus, la suppression des rétroviseurs extérieurs agrandit le champ de vision direct du conducteur tout en améliorant l’aérodynamisme du véhicule.
Tableau de bord intuitif
Affichage à une hauteur de lecture confortable et éléments de commande à portée de main : les deux zones sont séparées l’une de l’autre et organisées de façon logique.
Large champ de vision
Afin d’aider les conducteurs même dans la circulation la plus dense, le poste de conduite et le tableau de bord des MAN TGM et MAN TGL ont été abaissés pour augmenter le champ de vision devant et à côté de la cabine.
Frein de stationnement électronique
Le frein de stationnement électronique se situe à droite, à côté de l’écran principal. Il peut être activé manuellement, mais s'enclenche aussi automatiquement lors du stationnement du véhicule et se désactive de manière autonome au démarrage.
Commande de boîte de vitesses MAN TipMatic
La commande de la boîte de vitesses mécanique automatisée MAN TipMatic permet de sélectionner facilement le programme de conduite et la vitesse au niveau du commodo droit.
Système de contrôle de la pression des pneus avec affichage de la température
Avertissement anticipé de dommages éventuels : grâce à sa fonction de surveillance par capteurs, le système détecte immédiatement toute anomalie de pression ou de température des pneus et avertit le conducteur. Il aide ainsi le conducteur à prévenir les crevaisons et les feux de pneus, et à accroître la sécurité opérationnelle et routière.
Reversing Motion System
Un bonne visibilité en marche arrière et lors des manœuvres : grâce au soutien de l’image de la caméra de série située à l’arrière du véhicule standard, il vous suffit de consulter l'écran du poste de conduite pour voir l’arrière de votre véhicule. Les personnes et les objets, tout comme les remorques et les semi-remorques lors des opérations d’attelage sont ainsi clairement identifiables.
Sellette d’attelage à capteurs
Un attelage pratique : grâce à trois capteurs montés sur la sellette d’attelage, l’attelage et le dételage se surveillent en toute sécurité depuis le poste de conduite. L’affichage à l’écran de l’état de verrouillage facilite considérablement les opérations d’attelage pour le conducteur et permet d’éviter les dommages dus à un attelage ou dételage incorrect.
Reconnaissance des panneaux de signalisation
La limite de vitesse à 60 km/h sur le chantier est-elle toujours en vigueur ? Pour que le conducteur y voie clair dans la jungle de panneaux, la reconnaissance des panneaux de signalisation lit les panneaux sur la route du camion à l’aide de la nouvelle caméra située sur le pare-brise et affiche les limitations en vigueur à l’écran. Si, par exemple, le conducteur dépasse la vitesse maximale autorisée, un avertissement veille à lui rappeler les réglementations en vigueur.
Accès direct au menu de commande central des systèmes d’assistance à la conduite
Confort d’utilisation amélioré : grâce à un nouveau bouton, vous pouvez accéder directement au menu de commande central de tous les systèmes d’assistance à la conduite du camion. La commande intuitive et le guidage par menu simplifient considérablement le réglage des systèmes d’assistance à la conduite, en particulier en cas de changement fréquent de conducteur.
MAN OptiView
Une visibilité optimale : le système numérique de remplacement des rétroviseurs MAN OptiView assure une excellente vue d’ensemble sur la circulation à l’arrière et à côté du camion. Pour une assistance idéale du conducteur, par exemple lors des changements de direction ou les manœuvres, il met à disposition une vue zoom ou grand-angle adaptée. Ce faisant, le système protège des éblouissements et adapte automatiquement l’affichage de l’écran à la luminosité ambiante, afin que l’image de la caméra soit toujours bien visible. De plus, la suppression des rétroviseurs extérieurs agrandit le champ de vision direct du conducteur tout en améliorant l’aérodynamisme du véhicule.
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