MAN Belgique

Takes me anywhere – MAN Lion's Intercity LE

Le MAN Lion’s Intercity LE s’arrête à une station d'autobus

En bref

  • Configuration flexible et axée sur la demande
    Grâce à sa fabrication modulaire, le véhicule dispose de trois versions interurbaines et de trois versions urbaines.
  • Rentabilité durable
    Son poids réduit combiné avec MAN EfficientHybrid permet de diminuer la consommation de carburant, de réduire l’usure et d’accroître sa durabilité.
  • Summum du confort pour le conducteur
    Le poste de conduite ergonomique et l'espace passagers spacieux assurent un trajet détendu.
Portrait du MAN Lion’s Intercity LE

Flexibilité maximale : la gamme Lion’s Intercity LE de MAN

Un maximum de six variantes peuvent être configurées à partir d’un modèle d’entrée de gamme. L'autobus/autocar à plancher surbaissé de MAN : adapté aux exigences individuelles des clients.

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Longueurs du Lion’s Intercity LE

6 en 1

Trois longueurs différentes, pouvant toutes être configurées pour les exploitations urbaines et interurbaines grâce à la conception modulaire, permettent de créer six modèles dérivés du nouveau modèle MAN d’entrée de gamme.

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Portes du Lion’s Intercity LE

Montées en fonction des besoins du client

Le véhicule à plancher surbaissé peut être équipé de différents systèmes de porte issus du système modulaire MAN.

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Pneus du Lion’s Intercity LE

Deux tailles de pneus

Pneus de série pour la version interurbaine au format 295/80 R22.5. Pneus 275/70 R22.5 pour la version urbaine. Les pneus 275/70 R22.5 sont également disponibles pour la version interurbaine en option.

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Siège conducteur du Lion’s Intercity LE

Siège conducteur optimisé

Un poste de conduite moderne : pour la circulation urbaine exigeante ou bien en version classique et constamment optimisée avec des éléments Intercity.

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Longueurs du Lion’s Intercity LE

6 en 1

Trois longueurs différentes, pouvant toutes être configurées pour les exploitations urbaines et interurbaines grâce à la conception modulaire, permettent de créer six modèles dérivés du nouveau modèle MAN d’entrée de gamme.

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Portes du Lion’s Intercity LE

Montées en fonction des besoins du client

Le véhicule à plancher surbaissé peut être équipé de différents systèmes de porte issus du système modulaire MAN.

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Pneus du Lion’s Intercity LE

Deux tailles de pneus

Pneus de série pour la version interurbaine au format 295/80 R22.5. Pneus 275/70 R22.5 pour la version urbaine. Les pneus 275/70 R22.5 sont également disponibles pour la version interurbaine en option.

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Siège conducteur du Lion’s Intercity LE

Siège conducteur optimisé

Un poste de conduite moderne : pour la circulation urbaine exigeante ou bien en version classique et constamment optimisée avec des éléments Intercity.

1 véhicule, 6 variantes : les avantages en bref. Longueurs, systèmes de portes, tailles des pneus et siège conducteur.

Le nouveau poste de conduite

La place la plus importante : confortable, fonctionnelle et perfectionnée

Siège conducteur

Il n’a jamais été aussi simple d’aimer son travail

Deux types de postes de conduite peuvent être configurés : la version classique du MAN Lion’s Intercity et le poste de conduite MAN intégralement conforme à la VDV (Fédération allemande des entreprises de transport), provenant de la nouvelle génération des MAN Lion’s Intercity. Le conducteur a la possibilité d’ajuster la partie inférieure avec le volant. La position légèrement surélevée du siège dans les deux variantes permet au conducteur d’être à la même hauteur que les passagers et lui donne une excellente vue panoramique.

Dans le poste de conduite VDV, les instruments, interrupteurs et affichages sont répartis dans trois zones en fonction de leur fréquence d’utilisation. Le poste de conduite séduit ainsi par sa haute fonctionnalité et son aspect esthétique, pour le bien-être du conducteur.

Écran conducteur 12 pouces

Plaisir de conduite et concentration grâce à l’écran conducteur 12 pouces

Un regard suffit : l’écran conducteur 12 pouces haute résolution et entièrement numérique permet aux conducteurs de réagir rapidement grâce à la prise en compte rapide et aisée de toutes les informations pertinentes. Il prévient ainsi toute surstimulation visuelle et toute fatigue et améliore la sécurité de conduite.

À l'aide de ses éléments de commande conviviaux et de l'affichage en 3D, l’écran couleur renseigne sur la vitesse et le régime moteur, affiche la navigation, les informations médias ainsi que les messages des systèmes d’assistance, et émet des avertissements et notifications. Grâce aux détails intelligents, comme la graduation en demi-cercle du compteur de vitesse et du compte-tours avec des aiguilles opposées, le centre de l'écran permet de loger plus d'informations supplémentaires que lorsque les instruments sont entièrement circulaires ou parallèles.

Pratique : selon les préférences, l’affichage peut être consulté de manière intuitive et confortable via le volant multifonctions ou via le commodo gauche (sans volant multifonctions) et réglé individuellement : soit dans la vue en plein écran pour afficher en plus grand les informations importantes, telles que l’affichage des arrêts d'autobus/autocars, soit dans la vue de l’écran d’accueil avec un affichage principal et des champs à messages variables sur les côtés.

Volant multifonctions

Ergonomique, haptique, sûr : le volant multifonctions

Maitrise totale du véhicule, mains sur le volant : grâce au volant multifonctions en option, les conducteurs d'autobus/autocars peuvent accéder rapidement à toutes les fonctions essentielles tout en se concentrant sur la circulation, le tout sans lever les mains du volant. La prise en main du volant est optimale et son utilisation est simple et sûre. Ses touches multifonctions sont disposées de manière ergonomique sur deux ilots de commande. Diverses positions de réglage permettent d’adapter le poste de conduite à la taille et à la stature du conducteur.

Un habitacle remarquable

Un espace passagers confortable, configurable en fonction de chaque type d’exploitation

Sièges, vide-poches, lumière

Sièges, vide-poches, lumière

L’habitacle de la version interurbaine peut accueillir 102 personnes, celui de la version à trois essieux 115. Tous les MAN Lion’s Intercity LE peuvent être configurés avec des barres de maintien modernes fixées au plafond et des porte-bagages ouverts ou fermés en option. La version fermée des porte-bagages est également disponible avec des services sets pour la lumière, la ventilation et le bouton d'appel. Les sièges confortables du « MAN Intercity Basic » peuvent être équipés de ceinture à deux points ou à trois points, ou en être dépourvus. Le concept lumineux moderne avec éclairage à LED direct et continu à la lumière blanche et chaleureuse rend l’habitacle particulièrement accueillant.

Six passagers sont assis et debout à l’intérieur du MAN Lion’s City LE. Un passager transporte un vélo dans l'autobus.

Sièges, barres de maintien, lumière

L’habitacle de la version urbaine peut accueillir 107 passagers, celui de la version à trois essieux 121. Trois modèles de sièges City proposent différents types de surfaces et rembourrages pour les places assises. La variante d’équipement « MAN City Comfort » en option est également disponible avec ceinture abdominale. Lorsque cela est possible, les sièges et les barres de maintien sont toujours fixés aux parois latérales afin de faciliter le nettoyage des sols. L’habitacle généreux est particulièrement accueillant grâce à l’éclairage moderne et continu : la lumière est directe, blanche et chaude.

CHOISISSEZ VOTRE TYPE DE MONTÉE

Des systèmes de portes adaptés à chaque exploitation, urbaine ou interurbaine

Configuration de porte pour l'exploitation interurbaine.

Configuration de porte pour l'exploitation interurbaine

La version interurbaine est toujours équipée d’une porte louvoyante extérieure de série. La porte avant possède un ou deux battants, la porte centrale en a toujours deux. En option, tous les MAN Lion’s Intercity LE peuvent être équipés de portes louvoyantes-coulissantes électriques à deux battants et de portes louvoyantes intérieures sur la porte 2, provenant du système modulaire MAN.

Configuration de porte pour l'exploitation urbaine

Configuration de porte pour l'exploitation urbaine

Les portes avant et centrale de la version urbaine sont des portes louvoyantes intérieures à deux battants. Une troisième porte est prévue de série pour la version urbaine à trois essieux. En option, tous les MAN Lion’s Intercity LE peuvent être équipés de portes louvoyantes-coulissantes électriques à deux battants et de portes louvoyantes extérieures, provenant du système modulaire MAN.

La place la plus importante

Le poste de conduite : confortable, fonctionnel et bien pensé

Siège chauffeur

Le poste de conduite : confortable et ergonomique

Deux postes de conduite peuvent être configurés : la version classique du MAN Lion's Intercity et le poste de conduite MAN intégralement conforme à la VDV, provenant de la nouvelle génération des MAN Lion’s Intercity. Le chauffeur a la possibilité d’ajuster la partie inférieure avec le volant. La position légèrement surélevée du siège dans les deux variantes permet au chauffeur d’être à la même hauteur que les passagers et lui donne une excellente vue panoramique. Les instruments, contacteurs et affiches sont placés dans trois zones dans le poste de conduite VDV en fonction leur fréquence d’utilisation. Le poste de conduite séduit ainsi avec sa fonctionnalité élevée et son côté esthétique, pour le bien-être du chauffeur.

La technologie MAN EfficientHybrid dans le MAN Intercity LE.

MAN EfficientHybrid

  • Une gestion intelligente de l’énergie avec le dispositif automatique de démarrage/arrêt du moteur
  • Récupère de l’énergie lors du freinage
  • Assure un démarrage électrique

En savoir plus sur MAN EfficientHybrid

MAN DigitalServices dans le MAN Lion’s Intercity LE

Le lion MAN en miniature numérique.

Transformez facilement le MAN Lion’s Intercity LE en un véhicule efficient. Avec l'aide de MAN DigitalServices, réduisez la consommation de carburant et l’usure et encouragez également vos conducteurs à adopter une conduite plus économe.

Notre formule de gestion proactive des entretiens MAN ServiceCare améliore la disponibilité de votre véhicule en prévenant les pannes imprévues et en gardant toujours un œil sur l’état d’entretien. Localisez par ailleurs votre autobus/autocar en temps réel grâce à notre boussole numérique et modifiez activement les itinéraires en cas d’embouteillage.

Avec MAN DigitalServices, vous bénéficiez de nombreux avantages :

  • commande anticipative des temps de conduite et de repos (Compliant, Timed)
  • Planification fiable et efficace des itinéraires (Geo)
  • Conduite économe (Perform)
  • Gestion personnalisée des réparations et de l’entretien (MAN ServiceCare)
  • Contrôle avant départ guidé et documentation des dommages (MAN DriverApp)

En savoir plus

La technologie du MAN Lion’s Intercity LE en résumé

  Lion’s Intercity LE 12 Lion’s Intercity LE 13 Lion’s Intercity LE 14
Longueur/largeur/hauteur (mm) 12 449 / 2 550 / 3 213-3 469 13 149 / 2 550 / 3 213-3 469 14 435 / 2 550 / 3 213-3 469
Porte-à-faux avant/arrière/empattement (mm) 2 849 / 3 300 / 6 300 2 849 / 3 300 / 7 000 2 849 / 3 116 / 7 000 + 1 470
Rayon de braquage (mm) 22 980 (22 160 avec 275/70 R22.5) 24 880 (23 960 avec 275/70 R22.5) 24 360 (23 760 avec 275/70 R22.5)
Places assises/places debout/nombre total de places 51 / 47 / 98 55 / 52 / 107 63 / 58 / 121
Poids total admissible 19,5 t 19,5 t 26t
Moteur Six cylindres verticaux en ligne MAN 1556 LOH avec injection à rampe commune et turbocompresseur
à partir du trimestre 2/2023 avec Efficient Hybrid 48 V Mildhybrid (ultracaps de 40 Wh + moteur électrique 12 kW, 220 Nm) avec dispositif automatique de démarrage/arrêt du moteur
Norme antipollution Euro 6
Prestation ch (kW) (206 /243 /265) 280 /320 /360 à 1 800/min
(243 /265) 320 /360 à 1.800/min
Couple (en Nm) 1 200 /1 400 /1 600 à 900-1 600/min 1 400 /1 600 à 900–1 600/min
Boîte de vitesses Convertisseur de couple automatique à 6 rapports ZF Ecolife 2
Systèmes de sécurité De série : ABS/ASR, BA, ESP, TPM, moteur avec installation d’extinction d’incendie
Optionnels : ACC, LGS, aide au changement de direction, ceintures à trois points, phares à LED
Début de la production T1/2022 (Efficient Hybrid : T1/2023 avec les variantes City 32/33C, pour tous les modèles)  

Lancement sur le marché en trois étapes

1er lancement : version interurbaine ; 2e lancement : version urbaine ; 3e lancement : les deux versions de 14 m

Début de la production Autobus/autocar Exploitation Longueur
01/2022 LE 12 Interurbain 12,44 m
LE 13 Interurbain 13,14 m
01/2023 LE 12 Ville 12,44 m
LE 13 Ville 13,14 m
01/2024 LE 14 Urbain et interurbain 14,46 m

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