MAN Україна
Ви зосереджені на сталому розвитку і хочете одночасно скористатися перевагами MAN Lion's City? У такому разі маємо для вас гарні новини: На додаток до традиційних і гібридних технологій, MAN Lion's City застосовує й інші екологічно чисті альтернативи, які пропонують вам далекосяжні переваги. Із MAN Lion’s City G, що працює на природному газі, ваша транспортна компанія досягатиме успіху безшумно, але з надійним запасом ходу.
Автобуси з альтернативними приводами можуть перевозити більше пасажирів: газові балони встановлюються на даху. Це звільняє місце, яке займав би моторний відсік. Результат: більша місткість для вас і підвищення рівня комфорту для пасажирів.
На міських автобусах із газовим двигуном до успіху.
Двигуни на природному газі відомі своєю надзвичайною ефективністю. Протягом 75 років ми займаємось постійною розробкою дедалі економічніших рішень. Результат цієї роботи — MAN Lion’s City G EfficientHybrid: Нижча на 15 % вартість життєвого циклу, великий запас ходу щонайменше 500 км і низький рівень шуму.
Заощаджує скрізь, де це можливо.
Ця модель переконливо економічна з погляду витрати пального, і разом із тим демонструє низький рівень викидів шкідливих речовин. Газовий двигун MAN E18 обладнаний системою рециркуляції відпрацьованих газів і трикомпонентним каталітичним нейтралізатором. Рівень викидів суттєво нижчий за граничні значення стандарту токсичності відпрацьованих газів Євро 6, завдяки чому забезпечується достатній запас на перспективу.
Система автоматичного пуску-зупинки MAN EfficientHybrid, що майже не зношується, пропонує вам ще більше економічних переваг. Завдяки нашій інтелектуальній системі управління енергоспоживанням дизельний двигун вимикається, коли транспортний засіб зупиняється, а енергія, що генерується при кожному гальмуванні, перетворюється на додаткову електричну енергію. Використання енергії гальмування знижує навантаження на дизельний двигун і зменшує викиди, знос і витрату палива.
Ми відкриваємо шлях до інтелектуального керування енергоспоживанням, яке буде вигідним для кожного.
Найкращий рушій — це сміливість пробувати щось нове. Наприклад, технологія MAN EfficientHybrid дає відразу три переваги: зниження викидів шкідливих речовин і шумоутворення, скорочення витрат пального та зменшення зношування. Усе це разом створює продуману систему, що використовує енергію, яка інакше викидалася б із відпрацьованими газами.
Місце для інновацій
Між двигуном і коробкою передач установлюється міцний і зносостійкий електродвигун. Він функціонує як додатковий стартер-генератор колінчастого вала й разом зі встановленим на даху акумулятором UltraCap й інтелектуальною системою керування підвищує енергоефективність ваших автобусів.
Стовідсотковий гібрид
До речі, міські автобуси з системою MAN EfficientHybrid офіційно схвалено як гібридні автобуси. Це безумовна перевага для будь-якого міста, яка дуже вигідна зокрема й з погляду іміджу.
Він з’єднаний із картером маховика двигуна та працює з одного боку як генератор, а з іншого — як електричний стартер.
Оскільки звичайний стартер для цих пускових процесів не потрібен, то строк його служби суттєво збільшується.
Під час гальмування автобуса він перетворює механічну енергію на електричний струм.
Під час запуску він перетворює одержану раніше електричну енергію знову на енергію руху.
48-вольтний акумулятор UltraCap містить кілька окремих елементів із високопотужними конденсаторами.
Високопотужні конденсатори можуть особливо швидко накопичувати та повертати велику кількість електроенергії. До того ж вони легші й компактніші за звичайні батареї.
Електрична енергія накопичується тут суто електростатичним способом, без хімічних процесів, характерних для звичайних батарей.
Система керування енергоспоживанням сама навчається й використовує енергію там, де вона найбільше потрібна.
Під час зупинки вона живить бортову мережу, під час руху — підтримує потужність дизельного двигуна залежно від обсягу накопиченого струму.
Мета: максимально можливе зниження витрати пального та викидів шкідливих речовин.
Під час уповільнення транспортного засобу перед зупинкою на червоне світло або в місці для зупинки стартер-генератор колінчастого вала перетворює енергію гальмування на електричну (1). Одержана таким чином електроенергія безпечно накопичується у високопотужних конденсаторах модуля UltraCap.
Під час простою транспортного засобу система MAN EfficientHybrid вимикає двигун внутрішнього згоряння (2). Водночас акумулятор UltraCap подає електроенергію в бортову мережу. Для всіх функцій (відкриття й закриття дверей, внутрішнього освітлення, вентиляції тощо) використовується електроенергія з акумулятора.
Під час відновлення руху стартер-генератор колінчастого вала використовує енергію з конденсаторів UltraCap для запуску двигуна внутрішнього згоряння.
Якщо модуль UltraCap накопичив достатньо енергії, система EfficientHybrid також подає електроенергію в бортову мережу під час їзди (3). Крім того, стартер-генератор колінчастого вала може знімати навантаження з двигуна внутрішнього згоряння, функціонуючи як додатковий гібридний привод.
| Ємність акумулятора UltraCap | 40 Вт⋅год |
| Стартер-генератор колінчастого вала (KSG) або вбудований стартер-генератор (ISG) | 3-фазна реактивна машина |
| Система охолодження | Повітряне охолодження |
| Макс. потужність | 12 кВт |
| Максимальний крутний момент | 220 Н⋅м |
| Додаткова вага | 170 кг |
| Схвалення як гібридного транспортного засобу | Так |
| Функція ввімкнення та вимкнення ДВЗ | Так |
| Подача електроенергії в бортову мережу | Так |
| Підтримка двигуна внутрішнього згоряння | Так |
Посилання та файли для завантаження
Цей веб-сайт використовує файли cookie і вміст сторонніх постачальників. Щоб мати змогу оптимально використовувати веб-сайт і його пропозиції, заявіть про свою згоду на використання цих файлів cookie та вмісту сторонніх постачальників.
Докладнішу інформацію див. на нашій сторінці Захист даних і файли cookie .
Цей веб-сайт використовує файли cookie і вміст сторонніх постачальників. Щоб мати змогу оптимально використовувати веб-сайт і його пропозиції, заявіть про свою згоду на використання цих файлів cookie та вмісту сторонніх постачальників.
Докладнішу інформацію див. на нашій сторінці Захист даних і файли cookie .