Geautomatiseerd rijden: Transportoplossingen van morgen

Vrachtwagens in pelotons laten rijden

In het kort

  • Tot 10 procent brandstofbesparing
    De met elkaar verbonden vrachtwagenpelotons zorgen voor meer efficiëntie: Door in de slipstream te rijden kan het brandstofverbruik aanzienlijk worden verminderd.
  • Meer veiligheid op de weg
    Dankzij de snelle en betrouwbare reactie van de besturingssystemen wordt de verkeersveiligheid met autonome beschermingsvoertuigen aanzienlijk verhoogd.
  • Toegevoegde waarde door automatisatie
    Procesautomatisering is een succesversterker: Meer tijd, minder fouten, meer tevredenheid dankzij volledig geautomatiseerde bedrijfsprocessen in de transportsector.

Vrachtwagens in pelotons laten rijden: Veilig en zuinig in de toekomst

In het vrachtwagenpeloton rijden twee of meer voertuigen die elektronisch gekoppeld zijn dicht tegen elkaar. Rijden in de slipstream verhoogt de verkeersveiligheid, bespaart brandstof en vermindert de CO2-uitstoot.

Vermindert de risico's en is zuinig in verbruik

Vrachtwagenpeloton in de praktijk - digitaal testgebied autosnelweg

Pelotonproefrit bij het projectpartnerschap met DB Schenker en de hogeschool Fresenius

MAN is samen met het logistieke bedrijf DB Schenker en de Fresenius Hogeschool een ontwikkelingspartnerschap gestart met als doel de pelotons in de praktijk van de transportlogistiek te testen. Tijdens de testritten op de A9 tussen München en Neurenberg stonden de veranderingen en voordelen voor de bestuurder in het dagelijks leven centraal.

Veiligheid op bouwplaatsen door middel van autonome beschermingsvoertuigen

Minder ongevallen door geautomatiseerde processen met zelfrijdende, met elkaar verbonden vrachtwagens op werkzaamheden op de autosnelweg.

Geautomatiseerd beschermingsvoertuig

Ondanks waarschuwingsapparaten komen er steeds weer ernstige kop-staartbotsingen voor bij rijdende wegwerkzaamheden op snelwegen. In het kader van het onderzoeksproject "aFAS" heeft MAN samen met zeven andere partners een innovatief beschermingsvoertuig ontwikkeld dat zijn taak zonder bestuurder kan uitvoeren.

  • Het gevaar voor de medewerkers van de wegwerkzaamheden wordt aanzienlijk verminderd
  • Betrouwbaar en veilig dankzij geavanceerde sensortechnologie en besturingssoftware
  • Permanent contact met het werkvoertuig via een draadloze dataverbinding
  • Real-time informatie over elk acceleratie- en remproces en elke stuurbeweging van het kopvoertuig

Doorontwikkeling van de automatiseringstechniek in de transportlogistiek

In het kader van een projectpartnerschap tussen MAN en Hamburger Hafen & Logistik AG worden belangrijke bevindingen gerealiseerd voor de verdere ontwikkeling van automatiseringsprocessen naar klantgerichte systemen.

Praktijktesten

Klantspecifiek gebruik realistisch analyseren en valideren en autonoom rijdende vrachtwagens in het volautomatische Container Handling-proces integreren - dat is het doel van de samenwerking tussen MAN en Hamburger Hafen & Logistik AG in het kader van de praktijkproef "Hamburg TruckPilot". De HHLA Container Terminal Altenwerder (CTA) en een 70 kilometer lang stuk van de A7 autosnelweg zullen dienen als testomgeving voor de praktijktest.

Twee prototypevrachtwagens, uitgerust met de juiste elektronische automatiseringssystemen, zorgen voor een volledig geautomatiseerde toegang tot de containerterminal. Het laden en lossen kan dan ook autonoom gebeuren. Tijdens de proefrit is er altijd een getrainde veiligheidsbestuurder aanwezig in het voertuig die de automatiseringssystemen bewaakt.

Net als bij andere projecten ligt de focus hier op de integratie van het systeem in de concrete bedrijfsprocessen van een toekomstige gebruiker. Alle bevindingen die uit de praktijktest kunnen worden gehaald, zijn belangrijk voor de verdere ontwikkeling van de technologie van het geautomatiseerd rijden.

Vandaag al beschikbaar: Hulpsystemen voor meer veiligheid in de transportsector

Onze innovatieve hulpsystemen bieden u betrouwbare ondersteuning tijdens het rijden: Ze helpen u om kritieke verkeerssituaties beter te beheersen en het risico op ongevallen te voorkomen.

MAN Emergency Brake Assist (EBA)
MAN Emergency Brake Assist (EBA)
  • Waarschuwt de bestuurder in noodremsituaties
  • Stopt het voertuig automatisch in gevaarlijke situaties
  • Waarschuwt het achteropkomende verkeer door middel van het noodremknipperen (ESS)
Naar MAN Emergency Brake Assist
Adaptive cruisecontrol MAN ACC met Stop & Go-functie
Adaptive Cruise Control: MAN ACC Stop & Go
  • Regelt de snelheid van de vrachtwagen
  • Behoudt de afstand tot het voorliggende verkeer
  • Ontziet de bestuurder door automatisch te remmen en te starten in druk verkeer
Naar MAN ACC Stop & Go
Filehulp voor zelfstandig rijden tijdens druk verkeer
MAN filehulp
  • Stuurt de aandrijving, de rem en de besturing onafhankelijk van elkaar aan
  • Handhaaft de afstand tot het voorliggende voertuig en volgt de rijstrook bij stilstaand verkeer
  • Remt tot stilstand indien nodig en start zichzelf opnieuw op tijdens korte tussenstops
Naar de MAN filehulp
MAN Lane Departure Warning (LDW) & MAN Lane Return Assist (LRA)
MAN Lane Departure­Warning (LDW) & MAN Lane Return­Assist (LRA)
  • Bestuurdersondersteuning voor veilig volgen van de rijstrook
  • Lane Departure Warning (LDW): Waarschuwt bij onbedoeld verlaten van de rijstrook
  • Lane Return Assist (LRA): Stuurt het voertuig actief terug in de rijstrook
Naar LDW & LRA

Perscontact gewenst?