MAN Magyarország
Konvojozás esetén kettő vagy több tehergépkocsi halad egymás mögött, kis követési távolsággal és egymással elektronikus összeköttetésben. A szélárnyékban haladás növeli a forgalom hatékonyságát, üzemanyag-megtakarítást és a szén-dioxid-kibocsátás csökkentését eredményezi.
A DB Schenker logisztikai vállalattal és a Hochschule Fresenius egyetemmel közösen az MAN fejlesztési partneri kapcsolatot kezdeményezett, amelynek célja a konvojozás valós körülmények közötti üzemeltetői tesztelése a szállítási logisztika területén. Az A 9-es autópályán, München és Nürnberg között végzett tesztvezetések során a vezetők számára a mindennapok során felmerülő változásokra és előnyökre koncentráltak.
Csökkenhető a balesetek száma az autópályák mozgó építési területeinél az önvezető, hálózatba kapcsolt tehergépkocsikkal végzett automatizált folyamatokkal.
Az autópályák mozgó építkezésein a figyelmeztető jelzések ellenére is újra és újra súlyos ráfutásos balesetek következnek be. Az „aFAS” kutatási projekt keretében az MAN hét további partnerrel karöltve olyan innovatív kísérőjárművet fejlesztett ki, amely vezető nélkül képes ellátni feladatát.
Az MAN és a Hamburger Hafen & Logistik AG közötti projektpartneri kapcsolat keretében fontos felismerésekhez jutnak az automatizálási folyamatok ügyfeleknél való használatra kész rendszerré történő továbbfejlesztéséhez.
Az ügyfélspecifikus alkalmazás pontos követelményeinek és az önvezető tehergépkocsik teljesen automatikus konténerkezelési folyamatba való integrálásának valóságközeli elemzése és validálása – ez az MAN és a Hamburger Hafen & Logistik AG vállalat közti partneri kapcsolat célja a „Hamburg TruckPilot” gyakorlati teszt keretében. Az üzemeltetői teszt helyszíneként az altenwerderi HHLA konténerterminál (CTA) és az A 7-es szövetségi autópálya egy mintegy 70 kilométer hosszú szakasza szolgál.
A két prototípust megfelelő elektronikus automatizálási rendszerekkel szerelték fel, a tehergépkocsik teljesen önvezető üzemben teszik meg a konténerterminálhoz vezető utat. A be- és kirakodás szintén automatizáltan végezhető. A tesztüzem során mindig ül a járművekben egy kiképzett biztonsági vezető, aki felügyeli az automatizálási rendszereket.
Más projektekhez hasonlóan itt is arra kerül a hangsúly, hogy a rendszert miként lehet a jövőbeli felhasználók konkrét munkafolyamataiba integrálni. A gyakorlati teszt során nyerhető minden felismerés fontos az automatizált vezetés technológiájának továbbfejlesztéséhez.
Az innovatív asszisztensrendszereink megbízható támogatást nyújtanak Önnek az út során: segítenek Önnek abban, hogy jobban ura legyen a kritikus közlekedési helyzeteknek, és megelőzze a baleset veszélyek kialakulását.
Ez a weboldal harmadik felek tartalmait használja. A weboldal és kínálatának használatához kérjük, fogadja el, hogy a megfelelő harmadik fél rögzítheti és feldolgozhatja az Ön adatait. Kérjük, ehhez kattintson a piros „Elfogadom” gombra.
További információkért lásd Adatvédelem és sütik (cookie) oldalunkat.
Ez a weboldal harmadik felek tartalmait használja. A weboldal és kínálatának használatához kérjük, fogadja el, hogy a megfelelő harmadik fél rögzítheti és feldolgozhatja az Ön adatait. Kérjük, ehhez kattintson a piros „Elfogadom” gombra.
További információkért lásd Adatvédelem és sütik (cookie) oldalunkat.