Conduite automatisée : Les solutions de transport de demain

Platooning de camions

En bref

  • Jusqu’à 10 % d’économies de carburant
    Les convois de camions interconnectés garantissent une hausse de l’efficacité : le phénomène d’aspiration généré par cette circulation en convoi permet de réduire nettement la consommation de carburant.
  • Une sécurité accrue sur les routes
    Grâce à la réaction fiable et rapide des systèmes de commande, la sécurité routière est considérablement plus élevée avec les véhicules de sécurité autonomes.
  • Une valeur ajoutée par l’automatisation
    L’automatisation des processus est un booster de réussite : plus de temps, moins d’erreurs et une plus grande satisfaction grâce à des procédures de travail entièrement automatisées dans le secteur des transports.

Platooning de camions : de futurs véhicules plus sûrs et moins consommateurs

Dans la circulation en convoi de camions, deux véhicules ou plus circulent les uns derrière les autres, à une courte distance, et en étant interconnectés électroniquement. Le phénomène d’aspiration généré par le platooning accroît la sécurité routière, permet de réaliser des économies de carburant et réduit les émissions de CO2.

Réduction des risques et consommation économe

Circulation en convoi de camions en conditions réelles : zone test digital sur autoroute

Essai de platooning sur route en partenariat avec la société DB Schenker et l’établissement d’enseignement supérieur Fresenius

En collaboration avec l’entreprise de logistique DB Schenker et l’établissement d’enseignement supérieur Fresenius, MAN a démarré un partenariat de développement dont l’objectif est de tester en conditions réelles la circulation en convoi dans la logistique de transport. Lors des essais sur l’autoroute A9 reliant Munich à Nuremberg, la priorité a surtout été de déterminer les changements et les avantages pour les conducteurs au quotidien.

Sécurité sur les chantiers grâce aux véhicules de sécurité autonomes

Réduction des accidents due aux processus automatisés assurés par des camions connectés circulant en autonomie sur les chantiers sur autoroutes.

Véhicule de sécurité automatisé

En dépit des dispositifs de signalisation, le taux de collisions ne décroît pas sur les chantiers mobiles des autoroutes. Dans le cadre du projet de recherche « aFAS », MAN a mis au point en collaboration avec six autres partenaires un véhicule de protection innovant pouvant remplir sa mission sans conducteur.

  • Le risque pour le personnel de l’équipe du chantier est considérablement réduit
  • Fiabilité et sécurité grâce à des capteurs et un logiciel de commande complets
  • Contact permanent avec le véhicule de travail assuré par une connexion de données sans fil
  • Informe en temps réel de chaque accélération et freinage, ainsi que de chaque mouvement de direction du camion de tête

Développement continu des technologies d’automatisation dans la logistique de transport

Dans le cadre d’un partenariat entre MAN et la société Hamburger Hafen & Logistik AG, d’importantes découvertes ont été réalisées en vue de faire évoluer les processus d’automatisation vers un système de pneumatiques spécifique au client.

Essais sur le terrain « Hamburg TruckPilot »

L’objectif du partenariat entre MAN et Hamburger Hafen & Logistik AG (HHLA), dans le cadre du test pratique « Hamburg TruckPilot », est d’analyser et de valider les exigences exactes pour l’emploi spécifique aux conditions client et l’intégration de camions à conduite autonome dans le processus de manutention entièrement automatique des conteneurs. Le terminal Container Terminal Altenwerder (CTA) de la société HHLA et une section d’environ 70 kilomètres de l’autoroute allemande A7 servent d’environnement d’essai pour les tests pratiques.

Servant de prototypes, deux camions équipés de systèmes électroniques d’automatisation adaptés parcourent le trajet jusqu’au terminal Container Terminal de manière entièrement automatisée. Le chargement et le déchargement peuvent également s’effectuer de manière autonome. Un conducteur de sécurité formé se trouve à bord du véhicule pendant toute la durée de l’essai et surveille les systèmes d’automatisation.

Tout comme pour les autres projets, l’accent est ici mis sur l’intégration du système dans des procédures de travail concrètes pour un futur utilisateur. L’ensemble des découvertes susceptibles d’être établies lors du test pratique est capital pour le perfectionnement de la technologie de la conduite automatisée.

D’ores et déjà disponibles : les systèmes d’assistance à la conduite pour plus de sécurité dans le secteur des transports

Nos systèmes innovants d’assistance à la conduite vous accompagnent fiablement lors de vos trajets : ils vous aident à maîtriser au mieux les situations de circulation délicates et vous préviennent des risques d’accident.

Système de freinage d’urgence MAN (EBA)
Système de freinage d’urgence MAN (EBA)
  • Avertit le conducteur dans les situations de freinage d’urgence
  • Arrête automatiquement le véhicule en cas de danger
  • Avertit les usagers circulant derrière le véhicule au moyen de clignotants en mode flash (ESS)
Redirection vers le système de freinage d’urgence MAN
Régulateur de vitesse avec adaptation de la distance MAN ACC avec fonction Stop&Go
Régulateur de vitesse avec adaptation de la distance : MAN ACC Stop&Go
  • Régule la vitesse du camion
  • Maintient la distance par rapport aux véhicules qui précèdent
  • Assiste le conducteur dans un trafic dense par des ralentissements et démarrages automatiques
Découvrir la fonction MAN ACC Stop&Go
Assistant à la conduite dans les embouteillages pour une conduite autonome en circulation ralentie
Assistant à la conduite dans les embouteillages MAN
  • Commande la transmission, les freins et la direction de manière autonome
  • En cas de ralentissement de la circulation, garde une distance par rapport au véhicule qui précède et maintient le véhicule sur la voie
  • Freine jusqu’à l’arrêt en cas de besoin et redémarre en autonomie lors de courts arrêts
Redirection vers l’assistant à la conduite dans les embouteillages MAN
Avertisseur de sortie de voie MAN (LDW) et assistant de retour sur la voie MAN (LRA)
Avertisseur de sortie de voie MAN (LDW) et assistant de retour sur la voie MAN (LRA)
  • Système d’assistance au conducteur pour un respect plus sûr de la voie
  • Avertisseur de sortie de voie (LDW) : avertit en cas de sortie de voie involontaire
  • Assistant de retour sur la voie (LRA) : intervient pour remettre le véhicule sur la voie
Redirection vers les systèmes LDW et LRA

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