Automatisoitu ajaminen: Huomisen kuljetusratkaisut

Kuorma-autojen letka-ajo

Yhdellä silmäyksellä

  • Jopa 10 prosentin polttoainesäästöt
    Toisiinsa yhteydessä olevat itseohjautuvat kuorma-autot tarjoavat enemmän tehokkuutta: Toisen kuorma-auton tuulensuojassa ajaminen säästää huomattavasti polttoainetta.
  • Parempi turvallisuus tieliikenteessä
    Ohjausjärjestelmien nopean ja luotettavan reagoinnin ansiosta liikenneturvallisuus paranee huomattavasti autonomisilla turva-ajoneuvoilla.
  • Lisäarvoa automatisoinnilla
    Prosessiautomaatio on menestyksen tehostaja: enemmän aikaa, vähemmän virheitä, parempi tyytyväisyys täysin automatisoitujen kuljetusprosessien ansiosta.

Kuorma-autojen letka-ajo (platooning): turvallisesti ja polttoainetta säästäen tulevaisuuteen

Kuorma-autojen letka-ajossa (platooning) vähintään kaksi ajoneuvoa ajaa ryhmässä lyhyellä välimatkalla peräkkäin sähköisesti toisiinsa kytkettyinä. Tuulensuojassa ajaminen parantaa liikenneturvallisuutta, mahdollistaa polttoaineen säästämisen ja vähentää CO2-päästöjä.

Vähentää vaaroja ja säästää kulutuksessa

Kuorma-autojen letka-ajo todellisessa käytössä – digitaalisena testikenttänä moottoritie

Letka-ajon -koeajo projektikumppaneiden DB Schenker ja Fresenius-korkeakoulu kanssa

MAN aloitti yhdessä DB Schenker -logistiikkayrityksen ja Fresenius-korkeakoulun kanssa kehityskumppanuuden, jonka tavoitteena oli testata itseohjautuvaa kuorma-autolla ajamista liikennelogistiikan todellisuudessa. Münchenin ja Nürnbergin välisellä A9-moottoritiellä suoritetuissa koeajoissa etualalla olivat muutokset ja edut kuljettajan arjessa.

Tietyömaiden turvallisuuden parantaminen autonomisten suoja-autojen avulla

Vähemmän onnettomuuksia automatisoitujen prosessien ansiosta käyttämällä itseajavia, etäyhteydessä olevia kuorma-autoja moottoriteiden rakennustyömailla.

Automatisoitu turva-auto

Moottoriteiden liikkuvilla rakennustyömailla tapahtuu kerta toisensa jälkeen vakavia peräänajoja varoituslaitteistoista huolimatta. MAN ja seitsemän muuta kumppania kehittivät osana ”aFAS”-tutkimusprojektia innovatiivisen suoja-auton, joka pystyy suorittamaan tehtävänsä ilman kuljettajaa.

  • Tämä vähentää huomattavasti rakennustyömaan tiimille aiheutuvaa vaaraa
  • Luotettava ja turvallinen laajojen anturitoimintojen ja ohjausohjelmiston ansiosta
  • Jatkuva yhteys työajoneuvoon langattoman tietoyhteyden kautta
  • Reaaliaikainen tieto jokaisesta johtavan ajoneuvon kiihdytyksestä ja jarrutuksesta sekä jokaisesta ohjausliikkeestä

Automatisointitekniikan jatkokehittely kuljetuslogistiikan alalla

MAN:n ja Hamburger Hafen & Logistik AG:n välisessä projektikumppanuudessa on saatu tärkeitä havaintoja automaatioprosessien edelleen kehittämiseksi kohti asiakasvalmiita järjestelmiä.

Käytännön koe ”Hamburg TruckPilot”

Asiakaskohtaisen käytön tarkkojen vaatimusten ja autonomisten kuorma-autojen täysin automatisoituun kontinkäsittelyprosessiin integroinnin realistinen analysointi ja validointi – tämä on MAN:n ja Hamburger Hafen & Logistik AG:n kumppanuuden tavoite osana käytännön koetta "Hamburg TruckPilot". Käytännön kokeen testiympäristönä toimii HHLA-konttiterminaali Altenwerder (CTA) ja 70 kilometrin osuus liittovaltion A7-moottoritiestä.

Kaksi prototyyppitrukkia, jotka on varustettu vastaavilla elektronisilla automaatiojärjestelmillä, ajavat matkan konttiterminaaliin täysin automatisoidusti. Myös kuormaus ja purkaminen voidaan suorittaa täysin autonomisesti. Koulutettu turvallisuuskuljettaja on aina ajoneuvossa testikäytön aikana ja valvoo automaatiojärjestelmiä.

Kuten muissakin projekteissa, myös täällä on etualalla järjestelmän integrointi tulevaisuuden käyttäjän erityisiin työprosesseihin. Kaikki käytännön kokeista saatava tieto on tärkeää automatisoidun ajotekniikan jatkokehitykselle.

Jo tänään käytettävissä: Apujärjestelmät kuljetustoiminnan turvallisuuden parantamiseksi

Innovatiiviset apujärjestelmämme tukevat sinua luotettavasti matkan aikana: ne auttavat sinua hallitsemaan kriittisiä liikennetilanteita paremmin ja ehkäisemään onnettomuusriskejä.

MAN-hätäjarrutusjärjestelmä (EBA)
MAN-hätäjarrutusjärjestelmä (EBA)
  • Varoittaa kuljettajaa hätäjarrutustilanteissa
  • Pysäyttää ajoneuvon itsestään vaaratilanteissa
  • Varoittaa perässä tulevaa liikennettä hätäjarruvilkuilla (ESS)
MAN-hätäjarrutusjärjestelmään
Mukautuva vakionopeudensäädin MAN ACC ja Stop & Go -toiminto
Mukautuva vakionopeudensäädin: MAN ACC Stop & Go
  • Säätää kuorma-auton nopeutta
  • Säilyttää etäisyyden edellä ajavaan liikenteeseen
  • Automaattinen jarrutus ja liikkeellelähtö ruuhkaisassa liikenteessä helpottaa kuljettajan työtä
MAN ACC Stop & Go -vakionopeudensäätimeen
Ruuhka-avustin itsenäiseen ajamiseen hitaassa liikenteessä
MAN -ruuhka-avustin
  • Ohjaa itsenäisesti moottoria, jarrua ja ohjausta
  • Säilyttää hitaassa liikenteessä etäisyyden edellä olevaan ajoneuvoon ja ajokaistaan
  • Jarruttaa tarvittaessa pysähtymiseen saakka ja lähtee lyhyiden pysähdysten jälkeen itse liikkeelle
MAN -ruuhka-avustimeen
MAN-kaistavahti (LDW) & MAN-kaistallapitoavustin (LRA)
MAN kaista­vahti (LDW) & MAN kaistallapito­avustin (LRA)
  • Kuljettajan tukeminen kaistalla pysymisen varmistamiseksi
  • Kaistavahti (LDW): Varoittaa ajoneuvon poistuessa tahattomasti kaistalta
  • Kaistallapitoavustin (LRA): Ohjaa ajoneuvon takaisin kaistalle
LDW & LRA -toimintoihin

Onko sinulla kysyttävää?

Etsitkö lehdistön yhteyshenkilöä?