MAN Suomi
MAN TGS:n ohjaamo tekee vaikutuksen mukavuudellaan ja osoittaa, että se on suunniteltu kaikilta osin kuljettajaa varten.
MAN SmartSelect
MAN SmartSelect -järjestelmän avulla pystyt ohjaamaan Infotainment-järjestelmää maastossa kuin maastossa. Innovatiivinen painettava kiertonuppi takaa varman käsittelyn ja sen kämmentuki ergonomisen asennon.
Näytöt on sijoitettu mukavalle lukukorkeudelle ja käyttölaitteisiin pääsee hyvin käsiksi. Katseen siirtäminen tieltä ohjaamoon ja päinvastoin käy helposti.
Sisätilassa on ajattoman elegantti Moon Grey -värimaailma, joka on toinen kahdesta mahdollisesta värisävystä. Koska sävy ei kovin helposti näytä likaiselta, se sopii erityisesti rakennusliikenteeseen.
Automaattisen käsivalintavaihteiston vaihteistonohjaus sijaitsee oikeanpuoleisessa ohjauspylvään kytkimessä. Ajo-ohjelma ja vaihteet voidaan asettaa täältä vain yhdellä käden liikkeellä.
Sähköinen seisontajarru on sijoitettu vaihteistonohjauksen ja virtalukon välittömään läheisyyteen. Sitä voidaan käyttää manuaalisesti, ja se aktivoituu automaattisesti, kun kuorma-auto pysäköidään. Liikkeelle lähdettäessä se vapautuu itsestään.
MAN SmartSelect
MAN SmartSelect -järjestelmän avulla pystyt ohjaamaan Infotainment-järjestelmää maastossa kuin maastossa. Innovatiivinen painettava kiertonuppi takaa varman käsittelyn ja sen kämmentuki ergonomisen asennon.
Näytöt on sijoitettu mukavalle lukukorkeudelle ja käyttölaitteisiin pääsee hyvin käsiksi. Katseen siirtäminen tieltä ohjaamoon ja päinvastoin käy helposti.
Sisätilassa on ajattoman elegantti Moon Grey -värimaailma, joka on toinen kahdesta mahdollisesta värisävystä. Koska sävy ei kovin helposti näytä likaiselta, se sopii erityisesti rakennusliikenteeseen.
Automaattisen käsivalintavaihteiston vaihteistonohjaus sijaitsee oikeanpuoleisessa ohjauspylvään kytkimessä. Ajo-ohjelma ja vaihteet voidaan asettaa täältä vain yhdellä käden liikkeellä.
Sähköinen seisontajarru on sijoitettu vaihteistonohjauksen ja virtalukon välittömään läheisyyteen. Sitä voidaan käyttää manuaalisesti, ja se aktivoituu automaattisesti, kun kuorma-auto pysäköidään. Liikkeelle lähdettäessä se vapautuu itsestään.
Vihdoinkin työpiste, joka taipuu joka suuntaan kuljettajan tarpeiden mukaan – eikä päinvastoin.
MAN TGS:n sisäänkäyntiaskelmat on sijoitettu miellyttävästi keskelle oviaukkoa. Liukuestetyissä askelmissa on ristikkorakenne ja ne soveltuvat erinomaisesti offroad-käyttöön. Alin askelma on varustettu joustavalla kiinnikkeellä, joka sallii värähtelevät liikkeet ja estää siten vaurioita.
Yksilöllisesti säädettävä ohjauspyörän asento parantaa huomattavasti liikkumavapautta, ja pysähdyksissä ohjauspyörän voi kääntää kokonaan eteen vaakasuoraan asentoon.
Älykkäät järjestelmämme rentouttavat kuljettajaa ja tarjoavat lisää mukavuutta ja turvallisuutta.
Mukavaa aikaa säästyy: MAN Now -ominaisuuden avulla aktivoitavan kuljettajan kortin kautta tehtävän automaattisen kielentunnistuksen ansiosta kuorma-auto vaihtaa automaattisesti kaikki näytöt kuljettajan kielelle, kun kortti on asetettu ajopiirturiin. Tämä lyhentää vastaavasti liikkeellelähtöön kuluvaa aikaa, kun kuljettajaa vaihdetaan usein. Yhteensä valittavana on 28 kieltä.
Alkoholin vaikutuksesta tapahtuneet liikenneonnettomuudet ovat siksi niin katkeria, koska ne ovat täysin vältettävissä. Alkolukon valmistelulla on mahdollista liittää jälkikäteen testilaite alkoholipitoisuuden määrittämiseksi hengityksestä. Laite estää elektronisesti moottorikäynnistyksen niin pitkään, että kuljettaja on ajokunnossa.
Varhainen varoitus mahdollisista vaurioista: Valvovien antureiden ansiosta järjestelmä tunnistaa välittömästi, jos ilmanpaine ei ole kohdallaan tai renkaat ylikuumenevat, – ja varoittaa kuljettajaa. Näin järjestelmä voi auttaa kuljettajaa estämään renkaita puhkeamasta ja syttymästä palamaan ja parantamaan käyttö- ja liikenneturvallisuutta.
Hyvä näkyvyys peruutettaessa ja asemointiajossa: Vetoauton takaosassa sijaitsevan sarjavalmisteisen kameran kuvan tuen ansiosta näet ohjaamon näytöstä, mitä takanasi tapahtuu. Henkilöt ja esineet ovat tunnistettavissa ja perävaunut ja puoliperävaunut näkyvät kytkettäessä kokonaan näkökentässä.
Kytkeminen käy mukavasti: Kolmen vetopöytään asennetun anturin ansiosta on mahdollista valvoa vetopöydän kytkemistä ja irrottamista – turvallisesti kuljettajan työpisteeltä. Lukitustilan osoittimet näytössä helpottavat kuljettajan tekemiä kytkentätoimenpiteitä huomattavasti – ja voivat estää puoliperävaunun virheellisestä kytkemisestä ja irrottamisesta johtuvia vaurioita.
Onko 60 km/h edelleen voimassa työmaalta lähdettäessä? Jotta kuljettaja saa yleiskuvan liikennemerkkiviidakosta, havaitsee liikennemerkkien tunnistustoiminto liikennemerkkejä ajomatkalla kuorma-auton edestä tuulilasin uuden videokameran avulla ja näyttää sillä hetkellä voimassa olevat tiedot näytössä. Jos kuljettaja esim. ylittää suurimman sallitun nopeuden, muistuttaa varoitus häntä voimassa olevista liikennesäännöistä.
Parannettua käyttömukavuutta: Uudella painikkeella on kaikkien kuorma-autossa olevien apujärjestelmien keskitetty käyttövalikko vain napinpainalluksen päässä. Intuitiivinen käyttö ja valikko-ohjaus helpottavat apujärjestelmien oikeaa säätämistä huomattavasti – etenkin vaihdettaessa usein kuljettajaa.
Mukavaa aikaa säästyy: MAN Now -ominaisuuden avulla aktivoitavan kuljettajan kortin kautta tehtävän automaattisen kielentunnistuksen ansiosta kuorma-auto vaihtaa automaattisesti kaikki näytöt kuljettajan kielelle, kun kortti on asetettu ajopiirturiin. Tämä lyhentää vastaavasti liikkeellelähtöön kuluvaa aikaa, kun kuljettajaa vaihdetaan usein. Yhteensä valittavana on 28 kieltä.
Alkoholin vaikutuksesta tapahtuneet liikenneonnettomuudet ovat siksi niin katkeria, koska ne ovat täysin vältettävissä. Alkolukon valmistelulla on mahdollista liittää jälkikäteen testilaite alkoholipitoisuuden määrittämiseksi hengityksestä. Laite estää elektronisesti moottorikäynnistyksen niin pitkään, että kuljettaja on ajokunnossa.
Varhainen varoitus mahdollisista vaurioista: Valvovien antureiden ansiosta järjestelmä tunnistaa välittömästi, jos ilmanpaine ei ole kohdallaan tai renkaat ylikuumenevat, – ja varoittaa kuljettajaa. Näin järjestelmä voi auttaa kuljettajaa estämään renkaita puhkeamasta ja syttymästä palamaan ja parantamaan käyttö- ja liikenneturvallisuutta.
Hyvä näkyvyys peruutettaessa ja asemointiajossa: Vetoauton takaosassa sijaitsevan sarjavalmisteisen kameran kuvan tuen ansiosta näet ohjaamon näytöstä, mitä takanasi tapahtuu. Henkilöt ja esineet ovat tunnistettavissa ja perävaunut ja puoliperävaunut näkyvät kytkettäessä kokonaan näkökentässä.
Kytkeminen käy mukavasti: Kolmen vetopöytään asennetun anturin ansiosta on mahdollista valvoa vetopöydän kytkemistä ja irrottamista – turvallisesti kuljettajan työpisteeltä. Lukitustilan osoittimet näytössä helpottavat kuljettajan tekemiä kytkentätoimenpiteitä huomattavasti – ja voivat estää puoliperävaunun virheellisestä kytkemisestä ja irrottamisesta johtuvia vaurioita.
Onko 60 km/h edelleen voimassa työmaalta lähdettäessä? Jotta kuljettaja saa yleiskuvan liikennemerkkiviidakosta, havaitsee liikennemerkkien tunnistustoiminto liikennemerkkejä ajomatkalla kuorma-auton edestä tuulilasin uuden videokameran avulla ja näyttää sillä hetkellä voimassa olevat tiedot näytössä. Jos kuljettaja esim. ylittää suurimman sallitun nopeuden, muistuttaa varoitus häntä voimassa olevista liikennesäännöistä.
Parannettua käyttömukavuutta: Uudella painikkeella on kaikkien kuorma-autossa olevien apujärjestelmien keskitetty käyttövalikko vain napinpainalluksen päässä. Intuitiivinen käyttö ja valikko-ohjaus helpottavat apujärjestelmien oikeaa säätämistä huomattavasti – etenkin vaihdettaessa usein kuljettajaa.
MAN SmartSelect, MAN EasyControl, MAN OptiView ja ilmajousiohjaus: Tekevät työskentelystä helppoa ja tehokasta – myös vaativissa tehtävissä.
Ohjausliike epätasaisella, pehmeällä alustalla. Tai tarkka asemointiajo rakennusajoneuvojen, nostopuomien ja materiaalipinojen välistä. Rakennustyömaalla ja maastossa MAN TGS -mallilta ei tarvita pelkästään tarkkaa ajosuoritetta. Myös kuljettajalla on aina oltava kuorma-auton ajoreitti näkyvissä – yhdellä silmäyksellä ja kattavasti.
Digitaalinen kameravalvontajärjestelmämme suoriutuu molemmista ja tekee sen paljon paremmin kuin perinteinen ulkopeili: Ajoneuvon ympäristön havaitseminen ulkokameroilla pienentää kuljettajan ja apukuljettajan puolen aluetta, jota ei ole mahdollista nähdä. Asemoitaessa ja käännyttäessä kuljettajan käytössä on lisäksi laajennettuja näyttöjä. Zoomausleikkeitä esimerkiksi ajoneuvon ohjaamiseksi tarkasti kapeissa kohdissa. Ja suora vilkaisu sivuikkunasta onnistuu OptiView -järjestelmän kanssa myös ilman, että peilinvarret ovat tiellä.
Innovatiivinen painettava MAN SmartSelect -kiertonuppi varmistaa, että multimediajärjestelmää voidaan käyttää turvallisesti ohjaamossa, myös ohjaamon heiluessa. Miellyttävä kämmentuki takaa ergonomisen asennon ja zoomaustoiminnolla varustettu integroitu kosketuslevy helpottaa tietojen syöttämistä haastavassa maastossa.
Suurella alemmalla kiertorenkaalla kuljettaja pääsee käsiksi päävalikkoon.
Pienellä kiertorenkaalla kuljettaja navigoi alavalikoissa ja valitsee yksittäisiä elementtejä.
Kosketuslevy reagoi sormella kirjoitettuihin lukuihin tai kirjaimiin ja tekee järjestelmässä navigoimisesta entistäkin helpompaa.
Olemme kehittäneet MAN EasyControlin, jotta säästäisimme aikaa ja voimia ohjaamoon nousemisessa ja sieltä laskeutumisessa. Kuljettajan ovessa on neljä helposti tunnistettavaa käyttöpainiketta, joihin ulottuu vaivattomasti ulkoa käsin. Mallista riippuen ne on varustettu tärkeimmillä toiminnoilla, joita ovat esimerkiksi kippaus, työvalo, varoitusvilkkulaitteisto tai voiman ulosotto. Niitä voidaan myös osittain ohjelmoida eri tarpeiden mukaan.
Ilmajousitettu taka-akseli on kaukoliikenteessä tätä nykyä pitkälti vakiona. Mutta myös monilla muilla osa-alueilla hyödynnetään yhä enemmän ilmajousituksen mahdollisuuksia ja etuja. Tätä suuntausta noudattelee uusi elektronisesti ohjattu ilmajousitus VASC (Vehicle Air Suspension Control) parannettujen ja laajennettujen toimintojen ansiosta: esimerkiksi taka-akselin kuormitusta voidaan pienentää, mikä parantaa ennen kaikkea ohjattavuutta ja auttaa vähentämään kulumista.
Tässä yhteydessä vakuuttaa ilmajousiohjaus jopa 50 % nopeammilla isku- ja laskuajoilla sekä paremmalla käyttömukavuudella. Näin voidaan kauko-ohjaimella tai monitoimiohjauspyörällä säätää kuorma-auton ilmajousituksen lisäksi myös perävaunun tai puoliperävaunun ilmajousitusta.
Tämä verkkosivusto käyttää kolmansien osapuolten sisältöjä. Jotta voit käyttää verkkosivustoa ja hyödyntää sillä olevia tarjouksia, hyväksy, että kyseinen kolmas osapuoli kerää tietojasi ja käsittelee niitä. Napsauta sitä varten punaista Hyväksy-painiketta.
Lisätietoja löydät sivulta Tietosuoja & Evästeet .
Tämä verkkosivusto käyttää kolmansien osapuolten sisältöjä. Jotta voit käyttää verkkosivustoa ja hyödyntää sillä olevia tarjouksia, hyväksy, että kyseinen kolmas osapuoli kerää tietojasi ja käsittelee niitä. Napsauta sitä varten punaista Hyväksy-painiketta.
Lisätietoja löydät sivulta Tietosuoja & Evästeet .