Conducción automatizada: Soluciones de transporte del futuro

Platooning

Vista general

  • Hasta un 10 por ciento de ahorro de combustible
    Los convoyes de camiones interconectados garantizan una mayor eficiencia: El rebufo permite reducir significativamente el consumo de combustible.
  • Más seguridad en la carretera
    Gracias a la rápida y fiable reacción de los sistemas de control, la seguridad del transporte aumenta considerablemente con los vehículos de protección autónomos.
  • Valor añadido a través de la automatización
    La automatización de los procesos es un factor de éxito: más tiempo, menos errores y mayor satisfacción gracias a los procesos de trabajo totalmente automatizados en el negocio del transporte.

Platooning: hacia el futuro con seguridad y con ahorro de combustible

Los convoyes de camiones son dos o más vehículos que circulan uno detrás del otro, conectados electrónicamente a intervalos cortos. El rebufo incrementa la seguridad de transporte, ahorra combustible y reduce las emisiones de CO2.

Reduce los peligros y el consumo

Convoyes de camiones en funcionamiento real, campo de prueba digital en autopista

Prueba de conducción de Platooning en la asociación del proyecto con DB Schenker y Hochschule Fresenius

MAN inició una asociación de desarrollo, en colaboración con la empresa de logística DB Schenker y la universidad Hochschule Fresenius, con el objetivo de probar el funcionamiento real de los convoyes de camiones en la logística de transporte. Durante las pruebas de conducción en la A9 entre Múnich y Núremberg, nos centramos en los cambios y ventajas para el conductor en la vida cotidiana.

Seguridad en las obras de construcción con vehículos de seguridad autónomos

Menos accidentes por procesos automatizados con camiones interconectados que se conducen solos en las autopistas y obras de construcción.

Vehículo de seguridad automatizado

A pesar de los dispositivos de advertencia, los choques traseros peligrosos siguen ocurriendo una y otra vez en las obras de construcción móviles de las autopistas. En el marco del proyecto de investigación "aFAS", MAN desarrolla junto con sus otros siete colaboradores un vehículo de seguridad innovador que pueda cumplir su labor sin conductor.

  • El peligro para los empleados de los equipos de la obra se reduce significativamente
  • Fiable y seguro gracias a la amplia gama de tecnología de sensores y software de control
  • Contacto permanente con el vehículo de trabajo a través de una conexión de datos inalámbrica
  • Informados en tiempo real de las acciones de aceleración y frenado, así como de cada movimiento de la dirección del vehículo de guía

Continuación del desarrollo de la tecnología de automatización en la logística de transporte

En el marco de una colaboración entre MAN y Hamburger Hafen & Logistik AG, se están generando importantes conclusiones para el perfeccionamiento de los procesos de automatización hacia sistemas aptos para el cliente.

Pruebas prácticas

Mediante la prueba práctica "Hamburg TruckPilot", la colaboración entre MAN y Hamburger Hafen & Logistik AG tiene el objetivo de analizar y validar de manera realista los requerimientos exactos para una aplicación específica de cliente y la integración de camiones de conducción autónoma en el proceso de gestión de contenedores completamente automatizado. Como campo de pruebas para dicho proyecto experimental se utilizará la terminal de contenedores de Altenwerder HHLA (CTA), en el puerto de Hamburgo, y un recorrido de casi 70 kilómetros a lo largo de la autopista estatal alemana A7.

Dos camiones prototipo equipados con los correspondientes sistemas de automatización electrónica permiten un acceso totalmente automatizado a la terminal de contenedores. La carga y la descarga también pueden realizarse de forma autónoma. Un conductor de seguridad con la formación adecuada estará siempre presente en el vehículo durante la fase experimental para supervisar los sistemas de automatización.

Al igual que en otros proyectos, el principal objetivo aquí es integrar el sistema en los procesos de trabajo concretos de un futuro usuario. Todos los resultados que se pueden obtener de la prueba práctica son importantes para el perfeccionamiento de la tecnología de conducción automatizada.

Disponible a partir de hoy: Sistemas de asistencia para mayor seguridad en el negocio del transporte

Nuestros innovadores sistemas de asistencia le proporcionan una asistencia fiable mientras conduce: Le ayudan a controlar mejor las situaciones críticas de tráfico y a prevenir el riesgo de accidentes.

Sistema de asistencia de frenado de emergencia MAN (EBA)
Sistema de asistencia de frenado de emergencia MAN (EBA)
  • Advierte al conductor en situaciones de frenado de emergencia
  • Detiene el vehículo automáticamente en situaciones peligrosas
  • Advierte sobre el tráfico circundante con el parpadeo del frenado de emergencia (ESS)
Ir al Sistema de asistencia de frenado de emergencia de MAN
Control adaptativo de la velocidad de crucero MAN ACC con la nueva función Stop & Go
Control adaptativo de la velocidad de crucero: MAN ACC Stop & Go
  • Regula la velocidad del camión
  • Mantiene la distancia con el tráfico de adelante
  • Facilita la conducción gracias al frenado y al arranque automático en el tráfico denso
Ir a MAN ACC Stop & Go
Asistente de atascos para la conducción independiente en el tráfico lento
Asistente de atascos MAN
  • Controla la conducción, el freno y la dirección de forma independiente
  • Mantiene la distancia con el vehículo de delante y el carril en caso de tráfico lento
  • Si es necesario, frena hasta detenerse por completo y vuelve a arrancar tras las paradas cortas
Ir a Asistente de atascos de MAN
Sistema de advertencia de abandono de carril (LDW) de MAN y asistente de retorno al carril (LRA) de MAN
Alerta de cambio de carril (LDW) de MAN y asistente de retorno al carril (LRA) de MAN
  • Asistencia al conductor para mantener el carril seguro
  • Sistema de advertencia de abandono de carril (LDW): Advierte del abandono involuntario del carril
  • Asistente de retorno al carril (LRA): Dirige el vehículo de vuelta al carril de forma activa
Ir a LDW y LRA

¿Tiene alguna duda?

¿Busca un contacto de prensa?