XWIFT opte à nouveau résolument pour MAN.

Avec un parc de 165 camions et 40 camionnettes, Xwift dispose d’une flotte extrêmement diversifiée destinée au transport standard et frigorifique ainsi qu’aux chariots élévateurs embarqués et au transport ADR. Grâce à la reprise de la société Buyl Transport en 2022, le client pourra également s’adresser à Xwift pour un entreposage, avec des immeubles logistiques à Lokeren et à Temse. Pas moins de 198 chauffeurs donnent le meilleur d’eux-mêmes jour après jour, tout comme les 55 autres travailleurs qui veillent à ce que tout arrive rapidement à destination.

La vitesse et la fiabilité du véhicule étant évidemment primordiales dans cette activité, la collaboration avec MAN constitue dès le départ un choix logique. En effet, les marchandises doivent généralement être sur place dans les deux heures suivant la commande (en Flandre), si bien que Xwift doit toujours pouvoir compter sur son parc de véhicules, avec des véhicules utilitaires bien équipés et de qualité, des conseils de vente sur mesure et un service après-vente professionnel. Avec MAN comme partenaire de transport, toutes ces exigences, et plus encore, sont immédiatement remplies. Le fait que tant Xwift que MAN misent fortement sur la durabilité et la sécurité dans leur gestion d’entreprise ne fait que renforcer le lien.

Récemment, Xwift a réaffirmé sa confiance dans MAN en commandant 14 tracteurs MAN de type TGX 18.480 4x2 BLS ainsi qu’1 MAN TGL 12.220 4x2 BL et 2 MAN TGM 18.290 4X2 BL. Ces véhicules seront déployés tant au niveau national qu’international, dans presque tous les secteurs.

“Avec les nouveaux MAN, nous mettons l’accent sur la sécurité et la durabilité. De cette manière, nous motivons non seulement nos chauffeurs actuels, mais nous voulons aussi pourvoir à nos postes vacants C/CE”, déclare Tom Muys, Fleet Director. “En termes d’équipement, nous tenons compte des souhaits des chauffeurs. Ainsi, nous équipons les véhicules longue distance d’un climatiseur électrique et nous installons 4 caméras sur tous les camions, à savoir une caméra frontale, une caméra d’angle mort, une caméra de recul et une caméra dans l’espace de chargement.”