Le Groupe VRD investit dans un avenir zéro émis- sion avec le MAN eTGM.

C’est lors du salon roessionnel ue l’entrerise VR a dcouvert pour la première fois le MAN eTGM, qui a immédiatement su la séduire. Avec l’eM entièrement électrique, MAN opte délibérément pour des solutions de transport zéro émission, une stratégie déjà observée dans la variante lectriue de la ourgonnette l’e galement dtenue ar le roue VR. a roulsion lectriue est l’avenir c’est certain. e M eM dis- pose de pas moins de 12 batteries de 18,6 kWh, placées sous la cabine et sur les côtés du châssis.

lors u’un M M avec suerstructure ui d’un moteur comus- tion normale, a des émissions moyennes de CO2 de 530,6 g/km, ces émis- sions sont rduites littralement gkm sur l’eM. ’utilisation de tels vhicules a donc un imact clairement ositi sur l’emreinte cologiue d’une entrerise logistiue. vec une autonomie dau moins km et une capacité de batterie d'au moins 70 % après 8 ans, l'eTGM peut tout simple- ment tre ualii d’investissement durale.

La semaine passée a eu lieu, dans le respect des règles sanitaires, la remise des clés du MAN eTGM à la famille Van Raemdonck, en présence de la direction belge MAN Truck & Bus et des gérants du concessionnaire MAN Garage Lockefeer à Sint-Niklaas, qui prend en charge le service. Le Groupe VR est un client M idle deuis longtems et il tait donc logiue d’oter our M dans l’volution vers le transort et la distribution électriques.

Raoul Van Raemdonck, CEO de VRD : « Notre MAN eTGM sera utilisé pour la distribution dans les magasins de bricolage dans la région de Waasland – Klein Brabant, ce qui représente un trajet de +/- 150 km par jour, idéal si l'on considre lautonomie. Outre l’asect cologiue VR souhaite aorter sa contriution la scurit gnrale sur la route. insi l’eM est ui dun système de caméra étendu, avec non seulement une caméra à angle mort, mais aussi une caméra de recul et des caméras latérales. »