MAN Portugal
A nossa equipa de especialistas da MAN dá-lhe um apoio abrangente e esclarece todas as suas questões relevantes de forma detalhada.
Para camiões e carrinhas
A transição para sistemas de propulsão elétricos só vale a pena se a autonomia e o desempenho de transporte forem suficientes. Muitos veículos não circulam mais do que 80 a 120 quilómetros, especialmente nos centros das cidades. Se a quilometragem média diária se encontrar neste intervalo, a eMobilidade é uma opção séria. No entanto, também terá de ter em conta outros fatores para obter informações fiáveis sobre possíveis aplicações e eficiência.
Para autocarros
Híbrido, a gás ou totalmente elétrico? Para esclarecer os conceitos de propulsão que melhor otimizam a sua frota de autocarros, é necessário proceder a análises altamente detalhadas da aplicação específica. A autonomia necessária para cada linha de autocarros é um fator decisivo na definição da combinação de frotas ideal, especialmente se forem incluídos veículos totalmente elétricos.
O MAN Lion's City E pode percorrer até 270 km sem ter de ser carregado. No entanto, também terá de ter em conta outros fatores para obter informações fiáveis sobre possíveis aplicações e eficiência.
Por exemplo, os autocarros elétricos são os mais económicos, com velocidades médias entre 14 e 18 km/h. Fatores como o número de operações de arranque e travagem, o número de passageiros ou a topografia das suas linhas também afetam a autonomia. O aquecimento pode reduzir significativamente a distância de viagem diária possível para o autocarro elétrico, especialmente em temperaturas negativas.
Para camiões e autocarros
Equipadas com a tecnologia de carregamento certa, as instalações da sua empresa irão tornar-se a base ideal para os seus veículos elétricos: O carregamento das baterias após o fim do turno assegura novamente a autonomia completa no dia seguinte. O seu veículo cria rotas adicionais no mesmo dia, por exemplo, se utilizar uma estação de carregamento rápido durante uma pausa. A tomada combinada CCS com corrente de carga até 150 kW permite que a bateria seja totalmente carregada num período máximo de quatro horas.
Para carrinhas
O carregamento através da tomada CCS também é possível com a eTGE – contudo, a carrinha oferece ainda mais opções de carregamento:
Wallbox CA
Estação de carga CC
Tomada de 230 V
Se a transição para a eMobilidade permite poupanças, em comparação com um veículo de motor convencional, isso depende, em grande medida, do modelo de abastecimento de energia elétrica. Testamos todos os meios possíveis de otimização de custos. Estes incluem, por exemplo, como pode explorar os tempos de compra de eletricidade de baixo custo e evitar picos de carga com escalonamento de carga. Ou como pode otimizar os custos de aquisição de eletricidade utilizando e armazenando a energia gerada internamente, por exemplo, para carregar as baterias do veículo.
A bateria do veículo é outro componente-chave da eMobilidade. O seu estado e desempenho são cruciais para um funcionamento eficiente em termos de custos de frotas elétricas.
Inevitavelmente, todas as baterias irão perder capacidade e desempenho com o passar do tempo. No entanto, fatores como o comportamento de utilização, manutenção e frequência de carregamento têm um impacto significativo na rapidez e no grau de redução do desempenho da bateria. A gestão otimizada da bateria é, por isso, parte integrante dos nossos conceitos para a sua transição para a eMobilidade.
Para a sua empresa, a transição para a eMobilidade significa mais do que uma simples troca de um ou vários veículos. Representa a sua introdução à mobilidade do futuro, com todos os benefícios que lhe estão associados. Porém, a entrada na "era elétrica" também traz consigo várias mudanças na sua empresa: Desde o planeamento de rotas e o carregamento diário, até ao estilo de condução e equipamento de oficina. Por este motivo, é importante que os seus colaboradores e que a sua oficina de assistência técnica estejam devidamente preparados.
Em colaboração com a MAN Academy, oferecemos formação aos seus colaboradores, para que possam fazer a melhor otimização possível dos seus veículos elétricos. No caso de um acidente ou avaria, fornecemos informações sobre possíveis riscos e como operar corretamente os veículos elétricos. Além disso, também ajudamos a sua oficina de assistência técnica enquanto parceiro competente em todas as questões relativas ao trabalho em veículos elétricos.
Para camiões
O MAN eTGM fornece carroçarias tais como a caixa basculante de descarga por deposição, a caixa frigorífica ou o compactador de lixo com energia elétrica diretamente das baterias do veículo. O funcionamento dos consumidores secundários leva inevitavelmente a uma redução do alcance do seu veículo elétrico. A magnitude deste efeito depende tanto do tipo de carroçaria como da intensidade da sua utilização. Por conseguinte, analisamos em pormenor o consumo de eletricidade dos consumidores secundários para utilização de veículos na sua empresa. O conhecimento adquirido desta forma flui diretamente para o cálculo do alcance e a otimização da rota.
Para carrinhas
A iluminação do veículo, os sistemas multimédia, as ligações USB e os sistemas de assistência também requerem energia da bateria. Na MAN eTGE, todos os consumidores secundários foram concebidos para a máxima eficiência energética. Isto significa que apenas têm uma influência percetível na autonomia se continuarem a funcionar em toda a sua capacidade durante paragens prolongadas. A eTGE oferece um modo de poupança que diminui o consumo de energia dos consumidores secundários.
Para autocarros
Os consumidores secundários como a iluminação do veículo, computadores de bordo, sistemas de informação aos passageiros e máquinas de bilhetes requerem energia da bateria. O seu efeito sobre a autonomia depende da configuração do veículo e deve ser considerada em cada caso individual
Os veículos elétricos MAN podem aproveitar totalmente os seus pontos fortes sobretudo em ambientes urbanos: as velocidades médias atuais no trânsito urbano típico vão de 16 a 20 km/h, enquanto os limites de velocidade na maioria das rotas são de 50 a 60 km/h. Os conceitos de propulsão elétrica são altamente eficientes em termos energéticos nestas gamas de velocidades. Além disso, ao contrário da condução com um motor de combustão, o trânsito em para-arranca já não constitui um fardo para o seu balanço energético. Bem pelo contrário: através da recuperação, os veículos elétricos MAN fornecem a energia elétrica de volta à bateria sempre que o travão é acionado.
Uma condução preventiva economiza energia, e o mesmo se aplica a todos os veículos. Porém, com o sistema de propulsão elétrico, um condutor experiente também pode obter um aumento considerável na autonomia. Uma aceleração suave e uma utilização controlada da recuperação diminuem significativamente o consumo de energia.
O peso da carga e o perfil do terreno da rota têm uma influência relativamente pequena na autonomia do seu veículo elétrico MAN. O aquecimento e altas velocidades têm uma influência consideravelmente maior. No entanto, é importante efetuar uma análise detalhada da sua rede de rotas, uma vez que isso pode fornecer-lhe informações úteis sobre a otimização de rotas de circulação e circuitos dos veículos.
Para camiões e carrinhas
Um sistema de propulsão elétrico produz significativamente menos calor residual comparativamente a um motor de combustão. Por este motivo, o MAN eTGM e a MAN eTGE utilizam um sistema de aquecimento e ar condicionado exclusivamente elétrico e altamente eficiente. O consumo de energia do aquecimento pode, no entanto, diminuir significativamente a autonomia do seu veículo elétrico, especialmente com temperaturas negativas. Mostramos-lhe como utilizar a estratégia certa para gerir com fiabilidade as suas rotas diárias, por exemplo, através de uma pré-regulação da temperatura específica da sua carrinha elétrica durante o período de carregamento.
Para autocarros
O aquecimento e a climatização são fatores cruciais para o funcionamento de um autocarro elétrico. Especialmente no modo de aquecimento, a temperaturas muito frias, são de esperar restrições na autonomia no caso de um funcionamento do aquecimento puramente elétrico. A fim de utilizar o MAN Lion's City E da forma mais eficiente possível, analisamos em detalhe as condições climáticas limite e mostramos as opções de ação possíveis, tais como a utilização de um aquecedor auxiliar sob certas condições limite.
Aconselhamo-lo enquanto cliente e propomos soluções adequadas para a melhor configuração do seu sistema de eMobilidade planeado. O nosso aconselhamento de 360° inclui a análise de rede, a infraestrutura de carregamento, o fornecimento de rede e o armazenamento de energia. No futuro, após a entrada em serviço da sua frota elétrica, queremos também oferecer-lhe aconselhamento baseado em dados reais. Neste contexto, as suas operações serão analisadas e otimizadas com base em dados de operação reais recolhidos. Desta forma, estará sempre atualizado e poderá preparar os próximos passos.
Apoiamo-lo com soluções e estratégias de carregamento abrangentes e integradas, bem como aconselhamento sobre otimização de custos energéticos, a fim de alcançar custos energéticos ideais e evitar encargos desnecessários. Isto permite que se concentre totalmente na operação da sua frota eletrificada.
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