Αυτοματοποιημένη οδήγηση: Οι λύσεις μεταφοράς του αύριο

Φάλαγγα φορτηγών

Με μία ματιά

  • Έως και 10% εξοικονόμηση καυσίμου
    Οι δικτυωμένες φάλαγγες φορτηγών προσφέρουν μεγαλύτερη αποδοτικότητα: Η πορεία μέσα σε τούνελ αέρα επιτρέπει την αισθητά μειωμένη κατανάλωση καυσίμου.
  • Περισσότερη ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία
    Χάρη στη γρήγορη και αξιόπιστη αντίδραση των συστημάτων ελέγχου ενισχύεται σημαντικά η οδική ασφάλεια μέσω των αυτόνομων οχημάτων προστασίας.
  • Προστιθέμενη αξία μέσω της αυτοματοποίησης
    Η αυτοματοποίηση διαδικασιών ενισχύει την επιτυχία σας: Περισσότερος χρόνος, λιγότερα λάθη, μεγαλύτερη ικανοποίηση χάρη στις πλήρως αυτοματοποιημένες διαδικασίες εργασίας στον κλάδο των μεταφορών.

Φάλαγγα φορτηγών: Με ασφάλεια και εξοικονόμηση καυσίμου προς το μέλλον

Στις φάλαγγες φορτηγών δύο ή και περισσότερα οχήματα κινούνται ηλεκτρονικά συνδεδεμένα σε μικρή απόσταση το ένα πίσω από το άλλο. Η πορεία μέσα σε τούνελ αέρα ενισχύει την οδική ασφάλεια, επιτρέπει την εξοικονόμηση καυσίμου και μειώνει τις εκπομπές CO2.

Μειώνει τους κινδύνους και την κατανάλωση

Φάλαγγα φορτηγών σε πραγματικές συνθήκες - ψηφιακή δοκιμαστική διαδρομή

Δοκιμαστική διαδρομή φάλαγγας σε συνεργασία με την DB Schenker και τη Σχολή Εφαρμοσμένων Επιστημών της Fresenius

Η MAN, σε συνεργασία με την εταιρεία εφοδιαστικής DB Schenker και τη Σχολή Εφαρμοσμένων Επιστημών της Fresenius, έχει ξεκινήσει μια αναπτυξιακή σύμπραξη με στόχο τη δοκιμή της φάλαγγας σε πραγματικές συνθήκες για την εφοδιαστική εμπορευματικών μεταφορών. Στις δοκιμαστικές διαδρομές στον αυτοκινητόδρομο A9 μεταξύ Μονάχου και Νυρεμβέργης βρέθηκαν σε πρώτο πλάνο οι αλλαγές και τα πλεονεκτήματα για την καθημερινότητα των οδηγών.

Ασφάλεια σε εργοτάξια με αυτόνομα οχήματα προστασίας

Λιγότερα ατυχήματα μέσω αυτοματοποιημένων διαδικασιών με αυτόνομα, δικτυωμένα φορτηγά σε εργοτάξια αυτοκινητοδρόμων.

Αυτοματοποιημένο όχημα προστασίας

Στα κινητά εργοτάξια αυτοκινητόδρομων προκαλούνται συχνά σοβαρά ατυχήματα παρά τα ευδιάκριτα συστήματα προειδοποίησης. Στο πλαίσιο του ερευνητικού έργου "aFAS", η MAN σχεδίασε μαζί με επτά άλλους συνεργάτες ένα πρωτοποριακό όχημα προστασίας, το οποίο μπορεί να εκτελεί την εργασία του χωρίς οδηγό.

  • Ο κίνδυνος για τους εργαζομένους της ομάδας του εργοταξίου μειώνεται σημαντικά
  • Αξιοπιστία και ασφάλεια χάρη στην πληθώρα αισθητήρων και το λογισμικό ελέγχου
  • Συνεχής επαφή με το όχημα εργασίας μέσω ασύρματης σύνδεσης δεδομένων
  • Ενημέρωση σε πραγματικό χρόνο για κάθε διαδικασία επιτάχυνσης, πέδησης και διεύθυνσης του οχήματος καθοδήγησης

Περαιτέρω εξέλιξη της τεχνολογίας αυτοματοποίησης στην εφοδιαστική εμπορευματικών μεταφορών

Στο πλαίσιο μιας σύμπραξης μεταξύ της MAN και της Hamburger Hafen & Logistik AG συγκεντρώνονται σημαντικές γνώσεις για την περαιτέρω εξέλιξη διαδικασιών αυτοματοποίησης ώστε να δημιουργηθεί ένα σύστημα κατάλληλο για τις αγορές.

Πρακτική δοκιμή

Ρεαλιστική ανάλυση και επαλήθευση των ακριβών απαιτήσεων για την προσαρμοσμένη στις ανάγκες των πελατών χρήση και την ενσωμάτωση αυτόνομα κινούμενων φορτηγών στην πλήρως αυτόματη διαδικασία διαχείρισης εμπορευματοκιβωτίων – αυτός είναι ο στόχος της συνεργασίας της MAN με την Hamburger Hafen und Logistik AG στο πλαίσιο της πρακτικής δοκιμής "Hamburg TruckPilot". Περιβάλλον για τις πρακτικές δοκιμές είναι το HHLA Container Terminal Altenwerder (CTA) και μια διαδρομή μήκους περίπου 70 χιλιομέτρων στον γερμανικό αυτοκινητόδρομο A7.

Δύο πρωτότυπα φορτηγά εξοπλισμένα με αντίστοιχα ηλεκτρονικά συστήματα αυτοματοποίησης πραγματοποιούν πλήρως αυτοματοποιημένα τη διαδρομή προς το Container Terminal. Η φόρτωση και εκφόρτωση μπορεί επίσης να πραγματοποιείται αυτόνομα. Κατά τη δοκιμαστική λειτουργία ένας εκπαιδευμένος οδηγός ασφαλείας βρίσκεται συνεχώς μέσα στο όχημα και επιτηρεί τα συστήματα αυτοματοποίησης.

Όπως και σε άλλα έργα, σε πρώτο πλάνο βρίσκεται η ενσωμάτωση του συστήματος σε συγκεκριμένες διαδικασίες εργασίας κάποιου μελλοντικού χρήστη. Όλες οι γνώσεις που μπορούμε να αποκτήσουμε από την πρακτική δοκιμή είναι σημαντικές για την περαιτέρω ανάπτυξη της τεχνολογίας της αυτοματοποιημένης οδήγησης.

Διαθέσιμα ήδη από σήμερα: Συστήματα υποβοήθησης για μεγαλύτερη ασφάλεια στον κλάδο των μεταφορών

Τα πρωτοποριακά μας συστήματα υποβοήθησης σάς υποστηρίζουν αξιόπιστα στην οδήγηση: Σας βοηθούν να αντιμετωπίζετε καλύτερα κρίσιμες κυκλοφοριακές συνθήκες και να αποφεύγετε κινδύνους ατυχημάτων.

Σύστημα υποβοήθησης φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης MAN (EBA)
Σύστημα υποβοήθησης φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης MAN (EBA)
  • Προειδοποιεί τον οδηγό σε καταστάσεις φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης
  • Σταματάει αυτόνομα το όχημα σε επικίνδυνες καταστάσεις
  • Προειδοποιεί με αλάρμ φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης (ESS) τα οχήματα που ακολουθούν
Μετάβαση στο σύστημα υποβοήθησης φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης MAN
Adaptive Cruise Control MAN ACC με νέα λειτουργία Stop & Go
Adaptive Cruise Control: MAN ACC Stop & Go
  • Ρυθμίζει την ταχύτητα κίνησης του φορτηγού
  • Διατηρεί την απόσταση από την προπορευόμενη κυκλοφορία
  • Αποφορτίζει τον οδηγό με την αυτόματη πέδηση και εκκίνηση σε συνθήκες πυκνής κυκλοφορίας
Μετάβαση στο MAN ACC Stop & Go
Σύστημα υποβοήθησης κυκλοφοριακής συμφόρησης για αυτόνομη οδήγηση σε κυκλοφοριακή συμφόρηση
Σύστημα υποβοήθησης κυκλοφοριακής συμφόρησης MAN
  • Ελέγχει αυτόνομα τον μηχανισμό κίνησης, τα φρένα και το σύστημα διεύθυνσης
  • Σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης διατηρεί την απόσταση από τον προπορευόμενο αλλά και τη λωρίδα
  • Αν απαιτείται, φρενάρει έως την ακινητοποίηση και ξεκινάει ξανά μόνο του μετά από σύντομες στάσεις
Μετάβαση στο σύστημα υποβοήθησης κυκλοφοριακής συμφόρησης MAN
Σύστημα προειδοποίησης εγκατάλειψης λωρίδας MAN (LDW) και σύστημα υποβοήθησης επιστροφής στη λωρίδα MAN (LRA)
Σύστημα προειδοποίησης εγκατάλειψης λωρίδας MAN (LDW) και σύστημα υποβοήθησης επιστροφής στη λωρίδα MAN (LRA)
  • Υποστήριξη του οδηγού για ασφαλή διατήρηση της λωρίδας κυκλοφορίας
  • Σύστημα προειδοποίησης εγκατάλειψης λωρίδας (LDW): Προειδοποιεί σε περίπτωση ακούσιας εγκατάλειψης της λωρίδας κυκλοφορίας
  • Σύστημα υποβοήθησης επιστροφής στη λωρίδα κυκλοφορίας (LRA): Διευθύνει ενεργά το όχημα ώστε να επιστρέψει στη λωρίδα κυκλοφορίας
Μετάβαση στα LDW και LRA

Έχετε ερωτήσεις;

Αναζητάτε την επικοινωνία Τύπου;