MAN Ελλάς
Πολύ παραπάνω από ένας συνηθισμένος εξωτερικός καθρέπτης: Το ψηφιακό σύστημα αντικατάστασης καθρεπτών προσαρμόζεται στις συνθήκες της πορείας.
Οι ψηφιακοί εξωτερικοί καθρέπτες υποστηρίζουν τον οδηγό σε κρίσιμες συνθήκες πορείας με διευρυμένες προβολές καθρεπτών. Δεν υπάρχει πλέον το πρόβλημα παρεμπόδισης της ορατότητας από τους βραχίονες των καθρεπτών.
Με το φορτηγό μέσα στην πόλη: Χρειάζονται υπολογισμοί ακριβείας καθώς ο οδηγός πρέπει να έχει ανά πάσα στιγμή επίγνωση των τεκταινόμενων στην κυκλοφορία καθώς και καλή ορατότητα γύρω από το όχημά του. Το MAN OptiView διασφαλίζει τη βέλτιστη ορατότητα. Το ψηφιακό σύστημα αντικατάστασης καθρεπτών προσφέρει πολλά περισσότερα από τους συνηθισμένους εξωτερικούς καθρέπτες.
Χάρη στις εξωτερικές κάμερες, η τυφλή γωνία στην πλευρά του οδηγού και του συνοδηγού περιορίζεται στο ελάχιστο. Και επειδή δεν υπάρχουν βραχίονες καθρεπτών, δεν προκύπτουν πλέον και περιορισμοί του άμεσου οπτικού πεδίου. Στις απαιτητικές συνθήκες χειρισμού του οχήματος, όπως είναι οι ελιγμοί, η αλλαγή λωρίδας και τα στριψίματα, το σύστημα προσφέρει διευρυμένες προβολές με εστίαση και συνεπώς μια λεπτομερή καθολική ορατότητα στις κυκλοφοριακές συνθήκες.
Καλύτερη ορατότητα στο τιμόνι, περισσότερη ασφάλεια για όλους: Με τα έξυπνα συστήματα υποβοήθησης που προσφέρουμε, οι οδηγοί μπορούν να αποφεύγουν τις επικίνδυνες καταστάσεις.
Προσοχή Κίνδυνος ατυχήματος! Το να γνωρίζετε με ασφάλεια αν όντως ο δρόμος είναι ελεύθερος, είναι κρίσιμης σημασίας στο στρίψιμο. Όμως, η πλευρά του συνοδηγού στα φορτηγά ελέγχεται με δυσκολία από τη θέση του οδηγού. Γι' αυτόν τον λόγο, το σύστημα υποβοήθησης στριψίματος του MAN σας δεν προσφέρει μόνο ορατότητα από μέσα αλλά και από έξω: Δύο αισθητήρες ραντάρ, εξωτερικά τοποθετημένοι στην πλευρά του συνοδηγού, αναγνωρίζουν σε ακτίνα σχεδόν 180° όλα όσα βρίσκονται γύρω από το όχημα: Πεζοί, ποδηλάτες, εμπόδια.
Εάν ο δρόμος δεν είναι ελεύθερος, τότε το σύστημα προειδοποιεί τον οδηγό με φώτα LED στην κολόνα A σε τρεις βαθμίδες: "Αναγνωρίστηκε αντικείμενο στην περιοχή προειδοποίησης", "Πιθανότητα σύγκρουσης κατά τη συνέχιση της πορείας" και "Προσοχή οδηγέ: Πρέπει να επέμβεις αμέσως!"
Σε κάθε αλλαγή λωρίδας απαιτείται μέγιστη προσοχή. Το σύστημα υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας δίνει στον οδηγό μια πρόσθετη βεβαιότητα ότι ακόμα και σε δυσχερείς κυκλοφοριακές συνθήκες δεν θα χάσει κανέναν συμμετέχοντα της κυκλοφορίας: Οι αισθητήρες ραντάρ επιτηρούν τις λωρίδες κυκλοφορίας αριστερά και δεξιά δίπλα στο όχημα έως και 30 μέτρα μπροστά και 80 μέτρα πίσω. Εάν οι αισθητήρες αναγνωρίσουν μια επικίνδυνη κατάσταση σε μια αλλαγή λωρίδας, το σύστημα θα προειδοποιήσει έγκαιρα τον οδηγό μέσω φώτων LED στις κολόνες A. Το σύστημα υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας είναι ενεργό πάνω από ταχύτητα κίνησης 50 km/h.
Η είσοδος με αντιολισθητική κατασκευή σκαλοπατιών και γωνία ανοίγματος πόρτας 89° χαρίζει άνεση σε κάθε βήμα.
Είναι μέρος της εργασίας σας να στριμώχνεστε μέσα από στενούς δρόμους. Αλλά όχι πια για την επιβίβαση και αποβίβασή σας. Τα MAN TGM & MAN TGL προσφέρουν στους οδηγούς εργονομική επιβίβαση και αποβίβαση:
Το τιμόνι είναι πλέον πιο ευπροσάρμοστο από ποτέ: Όταν το όχημα είναι ακίνητο, μπορεί να αναδιπλωθεί προς τα εμπρός σε οριζόντια θέση, ενώ εν κινήσει το τιμόνι μπορεί να τεθεί σχεδόν κάθετα, όπως στα επιβατικά οχήματα. Άνεση με μία κίνηση.
Στα MAN TGM & MAN TGL η ορατότητα είναι δεδομένη τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά.
Ενδείξεις σε άνετο ύψος ανάγνωσης, τέλεια προσβάσιμα χειριστήρια – οι δυο περιοχές είναι χωρισμένες μεταξύ τους και λογικά ομαδοποιημένες.
Για την υποστήριξη του οδηγού ακόμα και στην πιο πυκνή κυκλοφορία, στα MAN TGM & MAN TGL χαμήλωσαν το κόκπιτ και το ταμπλό, διευρύνοντας έτσι το οπτικό πεδίο μπροστά και δίπλα από την καμπίνα.
Το περίβλημα των εξωτερικών καθρεπτών είναι εξαιρετικά αεροδυναμικό και είναι τοποθετημένο πιο πίσω. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα το διευρυμένο οπτικό πεδίο και τη βελτιωμένη άμεση ορατότητα στην περιοχή της κολόνας A.
Δεξιά δίπλα στην κεντρική οθόνη βρίσκεται το ηλεκτρικό φρένο στάθμευσης. Μπορεί να ενεργοποιηθεί χειροκίνητα, ενεργοποιείται όμως αυτόματα κατά το σβήσιμο του οχήματος και απενεργοποιείται από μόνο του κατά την εκκίνηση.
Με το σύστημα χειρισμού του αυτοματοποιημένου κιβωτίου ταχυτήτων MAN TipMatic επιλέγεται με άνεση το πρόγραμμα πορείας και η βαθμίδα ταχύτητας από τον δεξιό διακόπτη κολόνας τιμονιού.
Ενδείξεις σε άνετο ύψος ανάγνωσης, τέλεια προσβάσιμα χειριστήρια – οι δυο περιοχές είναι χωρισμένες μεταξύ τους και λογικά ομαδοποιημένες.
Για την υποστήριξη του οδηγού ακόμα και στην πιο πυκνή κυκλοφορία, στα MAN TGM & MAN TGL χαμήλωσαν το κόκπιτ και το ταμπλό, διευρύνοντας έτσι το οπτικό πεδίο μπροστά και δίπλα από την καμπίνα.
Το περίβλημα των εξωτερικών καθρεπτών είναι εξαιρετικά αεροδυναμικό και είναι τοποθετημένο πιο πίσω. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα το διευρυμένο οπτικό πεδίο και τη βελτιωμένη άμεση ορατότητα στην περιοχή της κολόνας A.
Δεξιά δίπλα στην κεντρική οθόνη βρίσκεται το ηλεκτρικό φρένο στάθμευσης. Μπορεί να ενεργοποιηθεί χειροκίνητα, ενεργοποιείται όμως αυτόματα κατά το σβήσιμο του οχήματος και απενεργοποιείται από μόνο του κατά την εκκίνηση.
Με το σύστημα χειρισμού του αυτοματοποιημένου κιβωτίου ταχυτήτων MAN TipMatic επιλέγεται με άνεση το πρόγραμμα πορείας και η βαθμίδα ταχύτητας από τον δεξιό διακόπτη κολόνας τιμονιού.
Ο παρών ιστότοπος χρησιμοποιεί περιεχόμενα τρίτων μερών. Για να μπορέσετε να χρησιμοποιείτε τον ιστότοπο και τις προσφορές του, θα πρέπει να αποδεχτείτε τη συλλογή και επεξεργασία των δεδομένων σας από τα αντίστοιχα τρίτα μέρη. Αν συμφωνείτε, πατήστε το κόκκινο κουμπί «Αποδοχή».
Περισσότερες πληροφορίες υπάρχουν στη σελίδα μας Προστασία δεδομένων και cookies .
Ο παρών ιστότοπος χρησιμοποιεί περιεχόμενα τρίτων μερών. Για να μπορέσετε να χρησιμοποιείτε τον ιστότοπο και τις προσφορές του, θα πρέπει να αποδεχτείτε τη συλλογή και επεξεργασία των δεδομένων σας από τα αντίστοιχα τρίτα μέρη. Αν συμφωνείτε, πατήστε το κόκκινο κουμπί «Αποδοχή».
Περισσότερες πληροφορίες υπάρχουν στη σελίδα μας Προστασία δεδομένων και cookies .