Hohe Zuverlässigkeit, hohe Leistungsdichte, optimales Drehmoment- und Leistungsprofil.
Richtungsweisend in der 9-Liter-Klasse: Der MAN D1556 Dieselmotor für Off-Road-Anwendungen. Das Sechszylinderreihenaggregat leistet zwischen 205 und 324 kW (279 und 440 PS) und erzeugt in der leistungsstärksten Variante ein maximales Drehmoment von 1.970 Nm zwischen 1.150 und 1.300 min-1. Damit überzeugt der MAN D1556 bereits bei kleinen Drehzahlen mit einem großen Drehmoment und ist gleichzeitig mit einem Trockengewicht von nur 860 kg der leichteste Off-Road-Motor seiner Hubraumklasse. „Mit dem D1556 ist es den Ingenieuren von MAN Engines gelungen, einen Motor zu entwickeln, der sich mit seiner hohen Leistungsdichte und Kompaktheit perfekt für die Anforderungen im Off-Road-Bereich eignet. Außerdem komplettiert er als erster 9,0-Liter-Motor von MAN Engines unser Motorenportfolio für Bau- und Landmaschinen und schließt die Leistungslücke zwischen den etablierten Baureihen MAN D0836 mit 6,9 Liter Hubraum und D2676 mit 12,4 Litern“, erklärt Hubert Gossner, Head of Sales Off-Road MAN Engines.
Individuelle Lösungen
Zur perfekten Anpassung der Motorcharakteristik auf Einsatz- und Lastprofile und damit letztendlich zur Abgrenzung gegenüber dem Wettbewerb der Maschinenhersteller bietet MAN Engines individuellste Lösungen zur Motorintegration in die Maschine. Diese können mechanischer Art wie gewichtssparende Kunststoffölwannen oder Ölwannen mit tragender Struktur sein, elektronische Anpassungen über die Motorsteuerung (EDC) oder Features, die sich gar im Maschinenkonzept widerspiegeln wie beispielsweise elektronische Wegfahrsperren. Die moderne Steuergerätearchitektur erlaubt zudem softwareseitige Optimierungen der unterschiedlichsten Drehmoment- und Leistungscharakteristiken sowie eine volle Integration in die Maschine. Motorrelevante Diagnosefunktionen lassen sich darüber hinaus unkompliziert darstellen und in kundeneigene Systeme integrieren. Auch die Nebenaggregate wie beispielsweise Lichtmaschine, Klimaanlage oder Luftpresser sind modular gehalten und können so für unterschiedliche Einbausituationen und Kundenschnittstellen optimal gestaltet werden. Weiterhin ist die Nutzung von bis zu drei Nebenabtrieben zum Beispiel für Hydraulikpumpen möglich.
