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Le véhicule utilitaire électrique MAN eTGE : l’eMobility, plus simple qu’on ne le croit

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Le véhicule utilitaire électrique MAN eTGE

En bref

  • Une autonomie de 130 kilomètres maximum
    Le MAN eTGE peut atteindre une autonomie réaliste de 120 à 130 km (110 à 115 km selon la WLTP) et dépend de la conduite, de la topographie des trajets et des consommateurs auxiliaires.
  • Silencieux et zéro émission
    Grâce à son utilisation particulièrement silencieuse et à la libre circulation dans les zones limitées, votre activité de transport est écologique, silencieuse et économique 24 h/24 et 7 j/7.
  • Nombreuses possibilités de carrossage
    Véhicule fourgon, véhicule commercial, camion-benne, carrosserie de caisse, plateau... le MAN eTGE est polyvalent et offre de multiples possibilités d’utilisation.

Beaucoup trop cher ? C’est bien le contraire !

L’égalisation des coûts (TCO) est atteinte avec un kilométrage de quatre ans par rapport au TGE diesel. Sur le long terme, le MAN eTGE peut même s’avérer être l’alternative la plus économique : grâce aux subventions publiques, aux avantages fiscaux et aux coûts d’énergie plus bas.

Comparaison des coûts entre le MAN eTGE et le MAN TGE avec propulsion diesel.

En quelques mots : recharge, charge et transport en silence

Utilisation silencieuse

Des activités de transport silencieuses 24 h/24 et 7 j/7 avec le MAN eTGE

Une autonomie optimale pour la circulation urbaine

Le MAN eTGE offre une autonomie optimale pour la circulation urbaine.

Zéro compromis sur le volume de l’espace de chargement

Comparaison de l’espace de chargement entre le MAN eTGE et le TGE Diesel.

Processus de charge avec une borne de recharge à courant alternatif

Processus de charge à une borne de recharge à courant alternatif

Recharge rapide à une borne de recharge à courant continu

Processus de charge à une borne de recharge à courant continu

Recharge à une prise de 230 V

Processus de charge à une prise de 230 V

Nombreuses possibilités de carrossage

Le MAN eTGE dévoile ses points forts sur les trajets courts en circulation urbaine et se distingue par ses nombreuses possibilités de carrosserie afin de répondre à presque toutes les exigences.

La carrosserie de caisse de l’entreprise Spier pour le MAN eTGE

Carrosserie de caisse Spier

  • Volumes de chargement de 13,5 m³ maximum
  • Commande double des vantaux de porte et escalier mobile extractible pour un chargement et un déchargement pratiques
  • Charge de 750 kg maximum
  • Dimensions : 3 200 x 2 060 x 2 000 mm
  • Hauteur de carrosserie jusqu’à 2 200 mm maximum
  • P.T.A.C. : 3,5 t
  • Hayon élévateur possible en option
La carrosserie de benne de l’entreprise Schoon pour le MAN eTGE

Carrosserie de benne Schoon

  • Benne basculante légère en aluminium
  • Charge de 750 kg maximum
  • Poids total autorisé 3,5 t
  • Œillets d’arrimage pratiques pour un chargement sûr
  • Dimensions : 3 255 x 2 040 x 300 mm

Carrosserie plateau de l’entreprise Schoon pour le MAN eTGE

Carrosserie plateau Schoon

  • Plateau léger en aluminium
  • Œillets d’arrimage pour un chargement sûr et facile
  • Charge de 820 kg maximum
  • Poids total autorisé 3,5 t
  • Dimensions : 3 255 x 2 040 x 300 mm

Le véhicule commercial MAN eTGE

Navette électrique

  • Jusqu’à 8+1 places assises
  • P.T.A.C. : 3,5 t
  • Sièges individuels avec ceinture 3 points
  • Chauffage de siège pour tous les passagers
  • Système de rails pour un montage/démontage facile et rapide des sièges dans le compartiment passagers
  • riche équipement de sécurité

Le MAN eTGE en détail

Destination de l’étape du jour

De l’entreprise artisanale au lieu d’intervention et vice-versa, ou pour une tournée de livraison à travers la ville. La plupart du temps, les véhicules utilitaires qui circulent dans les centres-villes ne parcourent que de courtes étapes quotidiennes. L’eTGE est justement un véhicule incroyable pour ce type de situations.

De nombreuses études montrent que le kilométrage quotidien moyen se situe entre 60 et 80 km, une distance que le MAN eTGE peut en règle générale parcourir sans aucun souci. Selon la WLTP, le MAN eTGE atteint une autonomie de 110 km à 115 km. Cette valeur se base sur un cycle de conduite principalement à vitesse élevée. L’autonomie peut aussi augmenter en fonction d’autres facteurs, tels que la topographie des trajets ou l’utilisation de consommateurs auxiliaires.


Critères d’autonomie

Chauffage/climatisation

Une motorisation électrique produit nettement moins de chaleur dissipée qu’un moteur à combustion interne. C’est pourquoi le MAN eTGE utilise un système de chauffage et de climatisation purement électriquement et ultra-performant. La consommation électrique du chauffage peut malgré tout réduire considérablement l’autonomie de votre véhicule électrique, notamment en cas de températures inférieures à zéro. Vous pouvez désactiver ce système à l’aide d’une prérégulation ciblée de la température de votre eTGE pendant le temps de charge.

Consommateurs auxiliaires

L’éclairage du véhicule, le système multimédia, les ports USB et les systèmes d’assistance à la conduite ont eux aussi besoin de l’énergie générée par la batterie. C’est pourquoi tous les consommateurs auxiliaires du MAN eTGE sont conçus pour optimiser au maximum leur efficience énergétique. Ils n’ont, par conséquent, un impact notable sur l’autonomie que s’ils continuent de fonctionner pleinement lors des arrêts prolongés. Le eTGE vous offre ainsi un mode économique qui permet de réduire considérablement la consommation d’énergie des consommateurs auxiliaires.

Trafic et cycles de conduite

Les vitesses moyennes réelles en circulation urbaine typique sont comprises entre 14 et 18 km/h. Et sur la plupart des routes, la vitesse est limitée à 50 ou 60 km/h. Les concepts de propulsions électriques sont particulièrement économes en énergie dans ces zones de vitesse. Lorsque la circulation est en accordéon, le MAN eTGE réinjecte de l’énergie électrique à la batterie durant chaque phase de poussée grâce à la récupération.

Topographie et chargement

Le poids de la charge utile et le profil du terrain des itinéraires ont un impact relativement faible sur l’autonomie. En revanche, faire fonctionner le chauffage et rouler à des vitesses élevées ont nettement plus d’influence sur l’autonomie. Une analyse détaillée de votre réseau routier et de vos nécessités en termes de recharge est toutefois primordiale. Elle vous donne en effet des indications importantes sur l’optimisation des itinéraires et des parcs de véhicules.

Possibilités de recharge pour le MAN eTGE

Borne de recharge à courant alternatif de MAN

Prêt pour le départ ! Le point de recharge idéal pour votre eTGE n’est autre qu’une borne de recharge à courant alternatif de MAN. Installée dans votre entreprise ou à votre domicile, elle s’assure que votre fourgon électrique se recharge pendant la nuit, afin d’être à votre disposition chaque matin. Sur une unité de recharge compacte avec une puissance de raccordement de 7,2 kW, votre eTGE met un peu moins de cinq heures trente (5 h 20) à se recharger complètement. Votre conseiller commercial sera ravi de vous conseiller sur les possibilités de recharge. Pour l’installation de la borne de recharge à courant alternatif de MAN, il est nécessaire de faire appel à un installateur-électricien certifié.

Recharge à courant continu

Une flexibilité totale pour faire le « plein d’électricité ». Aujourd’hui, vous devez effectuer des trajets supplémentaires avec votre fourgon électrique ? Aucun problème. Notre prise de charge CCS de série vous permet d’approvisionner votre véhicule en énergie en toute simplicité. Recharge rapide à courant continu sur une station de recharge CCS à courant continu de 40 kW : l’accumulateur d’énergie de votre MAN eTGE est déjà rempli à 80 pour cent après seulement 45 minutes.

Par ailleurs : l’eTGE dispose d’un système de navigation embarqué de série qui vous indique les possibilités de recharge proches. Veuillez noter que selon l’exploitant de la borne de recharge, une carte de charge spéciale ou une application peut s’avérer nécessaire.

Recharge à courant alternatif

La mobilité électrique toujours en marche. En toutes circonstances. Même lorsqu’aucune station de recharge n’est disponible ! L’unité de recharge de notre MAN eTGE vous permet aussi d’utiliser une prise traditionnelle de 230 V, par exemple sur le chantier alors que vous travaillez, ou à la maison dans le garage. Nous vous recommandons de laisser votre véhicule charger pendant la nuit pour qu’il se recharge entièrement sur le courant normal.

Que signifie la récupération ?

Chaque poussée génère du courant nouveau et augmente l’autonomie : la récupération permet de ne pas perdre l’énergie cinétique de votre eTGE. Elle retourne à la batterie.

Récupération avec le MAN eTGE

le terme « récupération » est surtout utilisé pour les systèmes de propulsion alternative. Ainsi, les véhicules électriques reconvertissent l’énergie cinétique en énergie électrique.

Contrairement à la propulsion diesel conventionnelle qui rejette dans l’environnement une grande partie de l’énergie cinétique sous forme de chaleur, lors du freinage, les véhicules électriques réussissent eux à la mettre à profit de leur autonomie.

Le MAN eTGE dispose d’un niveau de récupération unique pendant la poussée du véhicule. En d’autres termes, le chauffeur lève le pied de l’accélérateur et le véhicule se trouve alors en état de roulement, puis le moteur électrique est utilisé comme alternateur. Les roues transmettent l’énergie cinétique par la chaîne cinématique au moteur électrique qui fonctionne de manière semblable à la dynamo d’un vélo : la voiture freine et l’énergie récupérée est accumulée dans la batterie haut voltage. L’énergie peut être restituée au véhicule électrique lors d’un nouveau démarrage ou d’une accélération.

Aucune perte pour le volume de l’espace de chargement

L’eTGE propose un espace de rangement généreux pour vos caisses, étagères et appareils. Sa capacité de transport maximale, de 10,7 m³ maximum, est si spacieuse qu’elle égale celle d’un fourgon standard MAN TGE avec propulsion arrière et pavillon surélevé. Mais notre eTGE est surtout l’assistant idéal pour vos transports quotidiens : l’habitacle du fourgon électrique peut prendre de nombreuses formes ; ainsi, vous pouvez choisir parmi quantité d’options d’aménagement : des sols en bois et universels, au montage sur mesure de systèmes d’étagères, en passant par des rails d’arrimage et des habillages pour le sol, les parois latérales, la cloison de séparation et le plafond. L’eTGE est également équipé de série d’un éclairage lumineux à DEL de l’espace de chargement.

Le MAN eTGE en service

Le MAN eTGE est un partenaire fiable pour la circulation urbaine : que ce soit dans le secteur de la messagerie ou de la logistique, pour une activité artisanale ou dans les services : avec le MAN eTGE, votre activité de transport est écologique, silencieuse et économique. L’entraînement totalement électrique assure un fonctionnement usant très peu le véhicule, économe en énergie et particulièrement silencieux. Sur tous les trajets, de jour comme de nuit, que ce soit en centre-ville ou sur vos tournées dans la région.

Le MAN eTGE fait notamment preuve de sa rentabilité avec son moteur électrique puissant et robuste sur les tournées qui comportent de nombreux arrêts intermédiaires ou dans la circulation dense intra-urbaine, et vous permet de réaliser d’énormes économies. Alors qu’un véhicule diesel consomme beaucoup de carburant et sollicite considérablement le moteur, la boîte de vitesses et les freins lorsque la circulation est en accordéon, le MAN eTGE, dans la même situation, dévoile ses points forts : pendant chaque poussée, vous récupérez de l’énergie électrique qui est ensuite conduite à la batterie haut voltage.

Logistique de livraison

Le quotidien de la distribution est rythmé par les courtes distances et les arrêts fréquents. C’est justement ce qui permet au MAN eTGE de tirer son épingle du jeu : En effet, son moteur électrique se démarque par son efficacité énergétique et sa rentabilité remarquables pour le transport de distribution en zone urbaine. De plus, vous bénéficiez de son importante charge utile grâce au volume de chargement de 10,7 m³, d’une utilisation 24 h/24 et 7 j/7 silencieuse et d’une libre circulation dans les zones limitées.

Artisans

De même, bénéficiez pleinement des avantages du MAN eTGE lors des utilisations sur des distances allant jusqu’à 80 km. Une fois la mission effectuée, les véhicules électriques peuvent être tout simplement chargés sur une prise traditionnelle ou à l’aide d’une borne de recharge MAN courant alternatif. Par ailleurs, le eTGE se distingue de série par son confort de sécurité : du pare-brise chauffant, à la caméra de recul, en passant par le système de protection latérale et le système de freinage d’urgence.

Ateliers mobiles

Vous êtes à la recherche d’un partenaire fiable pour votre flotte d’ateliers mobiles ?

Alors vous faites le bon choix avec le MAN eTGE. Grâce à ses systèmes d’aide à la conduite et à son riche équipement de série, notamment au siège confortable pour le chauffeur, vous êtes certain d’offrir à vos collaborateurs un lieu de travail toujours plus sûr et confortable. Le fonctionnement silencieux du MAN eTGE permet une utilisation du véhicule à n’importe quelle heure du jour ou de la nuit, sans oublier la faible usure et les bas coûts d’exploitation. Sans parler de l’effet positif sur l’image de votre entreprise !

L’eTGE est un véritable MAN. Et bien entendu, vous pouvez donc compter les yeux fermés sur la qualité des services MAN en matière d’entretien et de réparation. Des mécaniciens spécialement formés s’occupent de votre MAN eTGE dans l’un de nos ateliers après-vente proches de chez vous. Et pour que vous puissiez continuer à vous déplacer de manière électrique, nous vous proposons des contrats de maintenance et d’entretien parfaitement adaptés à vos besoins de mobilité. La seule chose dont vous ne bénéficierez pas pour votre fourgon électrique : l’habituelle vidange d’huile moteur des véhicules diesel. Car l’eTGE n’en a plus besoin.

De nombreuses pièces constituant un moteur à combustion interne traditionnel sont inutiles sur les véhicules électriques en raison de la propulsion alternative. Notamment les composants du moteur, tels que les filtres à air, à carburant et à huile ou le système de refroidissement du moteur. D’autres pièces d’usure, comme le système d’échappement, l’embrayage ou la boîte de vitesses mécanique sont également supprimés. L’absence de contacts glissants des moteurs synchrones triphasés rend tout entretien des moteurs inutile. Ainsi, les coûts d’entretien sont considérablement réduits du simple fait que moins de composants sont installés.

Les solutions de carrosserie personnalisées de MAN

La norme n’est pas une référence

  • Des conseils de niveau supérieur
  • Une qualité sur mesure dans les moindres détails
  • Nombreuses possibilités d’aménagement

En savoir plus sur MAN Individual

Johan Laurell, Chief Sustainability Officer, IKEA Danemark

Pour nous, il est essentiel de prendre nos responsabilités. Nous nous sommes donc fixé l’objectif ambitieux de restructurer notre logistique de transport de A à Z d’ici 2025. L’investissement dans les sept véhicules MAN est un premier pas dans la bonne direction.

Johan Laurell, Chief Sustainability Officer, IKEA Danemark
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