MAN Österreich
Das digitale Spiegelersatzsystem und die neue Luftfedersteuerung: Zwei Systeme, die Sie unterwegs unterstützen und Ihre Arbeit erleichtern.
Die digitalen Außenspiegel unterstützen den Fahrer in kritischen Fahrsituationen mit erweiterten Spiegelansichten. Das Problem mit Sichtbeeinträchtigungen durch die Spiegelarme hat sich erledigt.
Mit dem Lkw durch die Stadt: Das ist mitunter Zentimeterarbeit, bei der ein Fahrer das Verkehrsgeschehen und alles um sein Fahrzeug herum jederzeit sicher im Blick haben muss. MAN OptiView garantiert ihm eine optimale Übersicht. Unser digitales Spiegelersatzsystem leistet weit mehr als gewöhnliche Außenspiegel.
Dank der Außenkameras verringert sich der tote Winkel auf Fahrer- und Beifahrerseite auf ein Minimum. Und weil die Spiegelarme entfallen, gibt es auch keine Einschränkungen des direkten Sichtfeldes mehr. Bei anspruchsvolleren Fahrmanövern wie Rangieren, Spurwechseln und Abbiegen bietet das System erweiterte Ansichten mit Zoomfaktor und somit einen umfassenden Blick auf die Verkehrssituation bis ins Detail.
Die luftgefederte Hinterachse ist im Fernverkehr heute längst Standard. Aber auch in vielen weiteren Segmenten werden die Möglichkeiten und Vorteile der Luftfederung zunehmend genutzt. Diesem Trend kommt die neue elektronisch gesteuerte Luftfederung VASC (Vehicle Air Suspension Control) durch verbesserten und erweiterten Funktionsumfang nach: zum Beispiel mit der entlastbaren Hinterachse, die vor allem die Lenkbarkeit verbessert und hilft den Verschleiß zu reduzieren.
Dabei überzeugt die Luftfederungssteuerung mit bis zu 50 % schnelleren Hub- und Senkzeiten sowie hohem Bedienkomfort. So lässt sich per Fernbedienung oder Multifunktionslenkrad nicht nur die Luftfederung des Lkw einstellen, sondern auch die des Anhängers/Aufliegers.
Mehr Übersicht am Steuer, mehr Sicherheit für alle: Mit unseren intelligenten Assistenzsystemen können Fahrer Gefahrensituationen vermeiden.
Achtung Unfallgefahr! Sicher zu wissen, ob der Weg wirklich frei ist, ist beim Abbiegen unerlässlich. Aber gerade die Beifahrerseite eines Lkw ist vom Fahrerarbeitsplatz aus schwer zu kontrollieren. Deshalb hat unsere Abbiegehilfe Ihren MAN auch nicht von innen, sondern von außen im Blick: Zwei Radarsensoren, außen an der Beifahrerseite platziert, erfassen in einem Radius von fast 180° alles, was sich im Umfeld neben dem Fahrzeug befindet: Fußgänger, Radfahrer, Hindernisse.
Ist der Weg nicht frei, warnt das System den Fahrer über LED-Lichter an der A-Säule in drei Stufen: „Objekt im Warnbereich erkannt“, „Kollision bei Weiterfahrt möglich“ und „Achtung Fahrer: Sofortiges Eingreifen erforderlich!“
Jeder Spurwechsel erfordert größte Aufmerksamkeit. Unsere Spurwechselhilfe gibt dem Fahrer zusätzliche Gewissheit, dass er im oft hektischen Verkehrsgeschehen keinen der anderen Verkehrsteilnehmer übersieht: Radarsensoren überwachen die Fahrspuren links und rechts neben dem Fahrzeug auf bis zu 30 Meter voraus und 80 Meter nach hinten. Erkennen die Sensoren bei einem Spurwechsel eine Gefahrensituation, warnt das System den Fahrer über LED-Lichter an den A-Säulen frühzeitig. Die Spurwechselhilfe ist ab einer Fahrgeschwindigkeit von 50 km/h aktiv.
Treppenartige, rutschfeste Stufen und ein Türöffnungswinkel von 89° schenken Komfort auf Schritt und Tritt.
Es gehört zum Job, sich durch enge Gassen zu schlängeln. Sich zum Ein- und Aussteigen zu verbiegen nicht mehr. Denn der MAN TGM & MAN TGL bietet Fahrern einen ergonomischen Ein- und Ausstieg:
Das Lenkrad ist jetzt flexibler denn je: In Ruhe lässt es sich komplett nach vorne in eine waagerechte Position klappen, in Aktion ist selbst ein sehr steiler Lenkradwinkel wie im Pkw möglich. Komfort im Handumdrehen.
Beim MAN TGM & MAN TGL ist Übersichtlichkeit außen wie innen inklusive.
Anzeige in bequemer Ablesehöhe, Bedienelemente in hervorragender Erreichbarkeit – beide Bereiche sind voneinander getrennt und in sich logisch gruppiert.
Um Fahrer auch im dichtesten Verkehr zu unterstützen, wurden im MAN TGM & MAN TGL Cockpit und Armaturentafel abgesenkt und so das Sichtfeld vor und neben dem Fahrerhaus vergrößert.
Rechts neben dem Hauptdisplay befindet sich die elektrische Feststellbremse. Sie ist manuell aktivierbar, kommt aber auch automatisch beim Abstellen des Fahrzeugs zum Einsatz und löst sich von selbst beim Anfahren.
Mit der Getriebebedienung des automatisierten Schaltgetriebes MAN TipMatic werden Fahrprogramm und Fahrstufe bequem am rechten Lenkstockschalter gewählt.
Frühzeitige Warnung vor möglichen Schäden: Dank sensorischer Überwachung erkennt das System sofort, ob der Luftdruck nicht stimmt oder die Reifen überhitzen – und warnt den Fahrer. So kann es dem Fahrer helfen, Reifenplatzer und -brände zu verhindern und die Betriebs- und Verkehrssicherheit zu erhöhen.
Gute Übersicht beim Rückwärtsfahren und Rangieren: Dank der Unterstützung des Bildes der serienmäßigen Kamera im Heckbereich des Solofahrzeugs sehen Sie auf dem Display im Cockpit, was hinter Ihnen passiert. Personen oder Gegenstände werden erkennbar, Anhänger oder Auflieger sind beim Ankuppeln oder Aufsatteln voll im Blickfeld.
Komfortabler ankuppeln: Drei an der Sattelkupplung verbaute Sensoren ermöglichen eine Überwachung des Auf- und Absattelns – sicher vom Fahrerarbeitsplatz aus. Anzeigen des jeweiligen Verschlusszustands im Display machen Kupplungsvorgänge für den Fahrer deutlich leichter – und können Schäden durch fehlerhaftes Auf- und Absatteln vermeiden.
Gelten immer noch die 60 km/h von der Baustelle? Damit der Fahrer im Schilderwald die Übersicht behält, erfasst die Verkehrszeichenerkennung die Beschilderung auf der Strecke vor dem Lkw mit Hilfe der neuen Videokamera an der Frontscheibe und zeigt die aktuell gültigen Vorgaben im Display an. Überschreitet der Fahrer z. B. die zulässige Höchstgeschwindigkeit, erinnert ihn eine Warnung an die geltenden Regeln.
Verbesserter Bedienkomfort: Mit dem neuen Taster ist das zentrale Bedienmenü aller im Lkw vorhandenen Assistenzsysteme nur noch einen Tastendruck entfernt. Die intuitive Bedienung und Menüführung erleichtert das korrekte Einstellen der Assistenzsysteme deutlich – besonders bei häufigen Fahrerwechseln.
Beste Sicht: Das digitale Spiegelersatzsystem MAN OptiView sorgt stets für einen hervorragenden Überblick über das Verkehrsgeschehen hinter und neben dem Lkw. Zur idealen Fahrerunterstützung kann es z. B. beim Abbiegen oder Rangieren, eine angepasste Zoom- oder Weitwinkelansicht bereitstellen. Dabei filtert das System Blendwirkungen heraus und passt die Display-Anzeige automatisch der Umgebungshelligkeit an, sodass das Kamerabild immer gut erkennbar ist. Zudem vergrößert sich durch den Wegfall der Außenspiegel das direkte Sichtfeld des Fahrers und nicht zuletzt verbessert sich die Aerodynamik des Fahrzeuges.
Anzeige in bequemer Ablesehöhe, Bedienelemente in hervorragender Erreichbarkeit – beide Bereiche sind voneinander getrennt und in sich logisch gruppiert.
Um Fahrer auch im dichtesten Verkehr zu unterstützen, wurden im MAN TGM & MAN TGL Cockpit und Armaturentafel abgesenkt und so das Sichtfeld vor und neben dem Fahrerhaus vergrößert.
Rechts neben dem Hauptdisplay befindet sich die elektrische Feststellbremse. Sie ist manuell aktivierbar, kommt aber auch automatisch beim Abstellen des Fahrzeugs zum Einsatz und löst sich von selbst beim Anfahren.
Mit der Getriebebedienung des automatisierten Schaltgetriebes MAN TipMatic werden Fahrprogramm und Fahrstufe bequem am rechten Lenkstockschalter gewählt.
Frühzeitige Warnung vor möglichen Schäden: Dank sensorischer Überwachung erkennt das System sofort, ob der Luftdruck nicht stimmt oder die Reifen überhitzen – und warnt den Fahrer. So kann es dem Fahrer helfen, Reifenplatzer und -brände zu verhindern und die Betriebs- und Verkehrssicherheit zu erhöhen.
Gute Übersicht beim Rückwärtsfahren und Rangieren: Dank der Unterstützung des Bildes der serienmäßigen Kamera im Heckbereich des Solofahrzeugs sehen Sie auf dem Display im Cockpit, was hinter Ihnen passiert. Personen oder Gegenstände werden erkennbar, Anhänger oder Auflieger sind beim Ankuppeln oder Aufsatteln voll im Blickfeld.
Komfortabler ankuppeln: Drei an der Sattelkupplung verbaute Sensoren ermöglichen eine Überwachung des Auf- und Absattelns – sicher vom Fahrerarbeitsplatz aus. Anzeigen des jeweiligen Verschlusszustands im Display machen Kupplungsvorgänge für den Fahrer deutlich leichter – und können Schäden durch fehlerhaftes Auf- und Absatteln vermeiden.
Gelten immer noch die 60 km/h von der Baustelle? Damit der Fahrer im Schilderwald die Übersicht behält, erfasst die Verkehrszeichenerkennung die Beschilderung auf der Strecke vor dem Lkw mit Hilfe der neuen Videokamera an der Frontscheibe und zeigt die aktuell gültigen Vorgaben im Display an. Überschreitet der Fahrer z. B. die zulässige Höchstgeschwindigkeit, erinnert ihn eine Warnung an die geltenden Regeln.
Verbesserter Bedienkomfort: Mit dem neuen Taster ist das zentrale Bedienmenü aller im Lkw vorhandenen Assistenzsysteme nur noch einen Tastendruck entfernt. Die intuitive Bedienung und Menüführung erleichtert das korrekte Einstellen der Assistenzsysteme deutlich – besonders bei häufigen Fahrerwechseln.
Beste Sicht: Das digitale Spiegelersatzsystem MAN OptiView sorgt stets für einen hervorragenden Überblick über das Verkehrsgeschehen hinter und neben dem Lkw. Zur idealen Fahrerunterstützung kann es z. B. beim Abbiegen oder Rangieren, eine angepasste Zoom- oder Weitwinkelansicht bereitstellen. Dabei filtert das System Blendwirkungen heraus und passt die Display-Anzeige automatisch der Umgebungshelligkeit an, sodass das Kamerabild immer gut erkennbar ist. Zudem vergrößert sich durch den Wegfall der Außenspiegel das direkte Sichtfeld des Fahrers und nicht zuletzt verbessert sich die Aerodynamik des Fahrzeuges.
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